A Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa) est\u00e1 investindo em novo layout para atender os novos mercados de cargas de alto valor agregado.<\/p>\n
Os antigos armaz\u00e9ns ociosos utilizados at\u00e9 as d\u00e9cadas de 1970 e 1980 para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas como caf\u00e9, mate e madeira est\u00e3o dando lugar para amplos p\u00e1tios preparados para movimenta\u00e7\u00e3o de produtos de alto valor agregado como \u00f4nibus, m\u00e1quinas agr\u00edcolas e p\u00e1s e\u00f3licas na faixa portu\u00e1ria prim\u00e1ria do porto.<\/p>\n
As obras, que come\u00e7aram em setembro e se desenrolar\u00e3o at\u00e9 o primeiro semestre de 2017, preveem a derrubada das estruturas antigas e armaz\u00e9ns substitu\u00eddos por enormes p\u00e1tios com pavimenta\u00e7\u00e3o em concreto de alta capacidade, demarcados e iluminados, que ser\u00e3o utilizados para novas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.<\/p>\n
As antigas opera\u00e7\u00f5es destas cargas nos armaz\u00e9ns ficaram obsoletas e atualmente todos estes produtos s\u00e3o movimentados em cont\u00eaineres.<\/p>\n
Ao todo, s\u00e3o mais de 30 mil metros quadrados que passar\u00e3o a ter nova finalidade na \u00e1rea do porto. Os espa\u00e7os que eram ocupados pelos armaz\u00e9ns antigos ser\u00e3o utilizados como p\u00e1tio para armazenamento de cargas gerais, como \u00f4nibus, tratores e m\u00e1quinas agr\u00edcolas.<\/p>\n
“H\u00e1 uma demanda muito grande pela movimenta\u00e7\u00e3o deste tipo de carga, que tem um alto valor agregado e movimenta toda uma cadeia produtiva no estado do Paran\u00e1. Era uma necessidade operacional do Porto de Paranagu\u00e1”, afirma o diretor-presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino.<\/p>\n
No ano passado, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas gerais representou 20% da atividade total do Porto de Paranagu\u00e1, com 8,8 milh\u00f5es de toneladas importadas e exportadas.<\/p>\n
Somente nos nove primeiros meses deste ano, a movimenta\u00e7\u00e3o deste tipo de carga j\u00e1 cresceu 3,5% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Nas exporta\u00e7\u00f5es, onde h\u00e1 a maior demanda para movimenta\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas e equipamentos produzidos no estado, a movimenta\u00e7\u00e3o cresceu 11% em 2016.<\/p>\n
Evolu\u00e7\u00e3o<\/p>\n
A demoli\u00e7\u00e3o complementa as obras de refor\u00e7o do cais e dos ber\u00e7os do Porto de Paranagu\u00e1, realizadas ao longo dos \u00faltimos dois anos e frutos de um investimento de R$ 89 milh\u00f5es.<\/p>\n
A reforma foi a maior j\u00e1 feita no cais p\u00fablico na hist\u00f3ria do Porto e capacitou toda a faixa prim\u00e1ria para opera\u00e7\u00f5es mais pesadas, que antes n\u00e3o eram poss\u00edveis. Al\u00e9m disso, ela permitiu que todos os ber\u00e7os fossem dragados para uma profundidade m\u00ednima de 13,8 metros.<\/p>\n
Fonte: Bonde<\/p>\n
A Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa) est\u00e1 investindo em novo layout para atender os novos mercados de cargas de alto valor agregado….<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18377,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-21824","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21824"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21824\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21825,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21824\/revisions\/21825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}