O Porto de Paranagu\u00e1 bateu o recorde de embarque de a\u00e7\u00facar no ber\u00e7o 204, operado pela Pasa, em um \u00fanico navio. Foram carregadas 54,5 mil toneladas no navio de bandeira grega Union Mariner, que tem como destino o porto de Cingapura. O volume \u00e9 6% superior ao patamar carregado com a\u00e7\u00facar anteriormente no ber\u00e7o.Paranagu\u00e1, 25\/11\/2016.Foto: Ivan Bueno\/APPA O Porto de Paranagu\u00e1 bateu o recorde de embarque de a\u00e7\u00facar no ber\u00e7o 204, operado pela Pasa, em um \u00fanico navio. Foram carregadas 54,5 mil toneladas no navio de bandeira grega Union Mariner, que tem como destino o porto de Cingapura. O volume \u00e9 6% superior ao patamar carregado com a\u00e7\u00facar anteriormente no ber\u00e7o.<\/p>\n
O carregamento tamb\u00e9m bateu um recorde de produtividade do ber\u00e7o ao embarcar 40 mil toneladas do produto em um intervalo de 24 horas, operando a mais de 1,5 mil toneladas por hora. No total, o navio demorou 35 horas para ser carregado.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o Union Mariner \u00e9 o maior navio que j\u00e1 atracou no ber\u00e7o 204 para embarcar a\u00e7\u00facar, com 229 metros. Para se ter uma ideia, a \u00faltima vez que esta embarca\u00e7\u00e3o passou por Paranagu\u00e1 carregou gr\u00e3os de soja no Corredor de Exporta\u00e7\u00e3o, em um tipo de opera\u00e7\u00e3o em que os volumes movimentados s\u00e3o maiores do que no carregamento de a\u00e7\u00facar.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o, com este volume e nesta velocidade, s\u00f3 \u00e9 vi\u00e1vel atualmente por causa do pacote de investimentos realizados no Porto de Paranagu\u00e1 visando ganhos em efici\u00eancia. \u201cS\u00f3 conseguimos isso por conta da reforma do cais e das dragagens de manuten\u00e7\u00e3o, que d\u00e3o seguran\u00e7a para que navios cada vez maiores atraquem em Paranagu\u00e1\u201d, afirma o diretor-presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino.<\/p>\n
Foram investidos R$ 156,9 milh\u00f5es na \u00faltima campanha de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o e a reforma do cais e dos seus ber\u00e7os foi realizada com um aporte de R$ 90 milh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cEste carregamento foi, certamente, um dos mais eficientes que a Pasa j\u00e1 realizou com a\u00e7\u00facar, gra\u00e7as aos investimentos realizados pela Appa\u201d, afirma o gerente de opera\u00e7\u00f5es da Pasa, Eric de Souza.<\/p>\n
CRESCIMENTO – Neste ano, o Porto de Paranagu\u00e1 registra um crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar. S\u00e3o 15% de aumento em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. De janeiro a outubro deste ano, foram exportados 3,56 milh\u00f5es de toneladas, 475 mil toneladas a mais do que o registrado no mesmo per\u00edodo do ano passado, quando foram exportadas 3,09 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
O Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 o segundo no Brasil no ranking de movimenta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar, com m\u00e9dia de 4,5 milh\u00f5es de toneladas embarcadas por ano.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia de Not\u00edcias do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Porto de Paranagu\u00e1 bateu o recorde de embarque de a\u00e7\u00facar no ber\u00e7o 204, operado pela Pasa, em um \u00fanico navio. Foram carregadas 54,5 mil…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-21674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21674"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21675,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21674\/revisions\/21675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}