Ap\u00f3s um per\u00edodo amargo na participa\u00e7\u00e3o do mercado externo de a\u00e7\u00facar, o Brasil voltou a sentir o sabor desse setor.<\/p>\n
O pa\u00eds fechou os dez primeiros meses do ano com exporta\u00e7\u00f5es recordes de 23,75 milh\u00f5es de toneladas, 26% mais do que os 18,8 milh\u00f5es de igual per\u00edodo de 2015.<\/p>\n
O novo cen\u00e1rio melhora o caixa tanto das usinas como dos produtores de cana-de-a\u00e7\u00facar.<\/p>\n
A ind\u00fastria viu encurtar as receitas e teve um crescimento do endividamento nesses \u00faltimos anos de crise do setor. J\u00e1 os produtores de cana experimentaram custos elevados em um per\u00edodo de pre\u00e7os baixos para a mat\u00e9ria-prima.<\/p>\n
O superavit da produ\u00e7\u00e3o mundial do a\u00e7\u00facar, em rela\u00e7\u00e3o ao consumo, e a baixa nos pre\u00e7os externos fizeram as empresas desviarem a produ\u00e7\u00e3o interna mais para o etanol do que para o a\u00e7\u00facar nos anos recentes.<\/p>\n
O novo ciclo de deficit mundial de a\u00e7\u00facar, com o consumo superando a produ\u00e7\u00e3o, faz com que as usinas invertam suas posi\u00e7\u00f5es. Viraram a torneira e passaram a produzir mais a\u00e7\u00facar do que etanol.<\/p>\n
Pre\u00e7os melhores no mercado externo e aumento das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras trouxeram mais receitas para o setor.<\/p>\n
Gra\u00e7as ao a\u00e7\u00facar, o valor do Consecana (que contempla os pre\u00e7os nos diversos segmentos do setor) \u00e9 recorde. A tonelada de cana-de-a\u00e7\u00facar tamb\u00e9m subiu para o recorde de R$ 100 por tonelada no m\u00eas passado, permanecendo em R$ 87 na m\u00e9dia da safra (abril a outubro).<\/p>\n
O Brasil \u00e9 favorecido tamb\u00e9m por problemas na produ\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar em outros competidores mundiais. A \u00cdndia, por exemplo, tradicional fornecedor de a\u00e7\u00facar no mercado externo, lidera as importa\u00e7\u00f5es no Brasil.<\/p>\n
Os indianos superaram os chineses e j\u00e1 compraram 1,98 milh\u00e3o de toneladas de janeiro a outubro, gastando US$ 687 milh\u00f5es. O aumento em volume foi de 110%; em valores, 127% no per\u00edodo.<\/p>\n
A China, l\u00edder no ano passado, ocupa o segundo posto, com compras de 1,75 milh\u00e3o de toneladas e gastos de US$ 563 milh\u00f5es.<\/p>\n
Os pa\u00edses da \u00c1sia j\u00e1 compraram 9,1 milh\u00f5es de toneladas de a\u00e7\u00facar do Brasil neste ano, 34% mais do que de janeiro a outubro de 2015. No mesmo per\u00edodo, os pa\u00edses do Oriente M\u00e9dio adquiriram 4,8 milh\u00f5es de toneladas, com aumento de 45%.<\/p>\n
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Sem competitividade A alta nos pre\u00e7os do etanol tornou esse combust\u00edvel praticamente sem competi\u00e7\u00e3o com a gasolina em todos os Estados brasileiros.<\/p>\n
Menos ruim Mato Grosso \u00e9 o Estado onde os pre\u00e7os do etanol ainda s\u00e3o os mais favor\u00e1veis ao consumidor (R$ 2,51 por litro). A paridade, no entanto, j\u00e1 \u00e9 de 70,7%.<\/p>\n
S\u00e3o Paulo No principal Estado produtor de \u00e1lcool, a paridade \u00e9 de 76,1%, com o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina em R$ 3,51; e o do etanol, em R$ 2,67, conforme dados da ANP e da \u00danica.<\/p>\n
Sem chances No Amap\u00e1, tanto a gasolina como o etanol custam R$ 3,71 por litro, conforme os dados da ANP.<\/p>\n
Ainda favor\u00e1veis Em algumas cidades paulistas, como Jaboticabal e Adamantina, os pre\u00e7os do etanol ainda t\u00eam paridades inferiores a 70%. Acima desse percentual, a utiliza\u00e7\u00e3o da gasolina torna-se mais vantajosa, segundo pesquisas de consumo.<\/p>\n
Fonte: Folha de S\u00e3o Paulo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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