As medidas que ser\u00e3o necess\u00e1rias para evitar os impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas no Porto de Santos devem, obrigatoriamente, passar por um planejamento que vai definir o cen\u00e1rio para os pr\u00f3ximos 50 e 100 anos. No entanto, a\u00e7\u00f5es consideradas simples, que j\u00e1 podem ser tomadas pela iniciativa privada, s\u00e3o capazes de minimizar futuros problemas. Entre elas, est\u00e3o as obras de levantamento de cais, al\u00e9m do uso racional de \u00e1gua e energia el\u00e9trica.\u00a0<\/p>\n
O semin\u00e1rio internacional O porto, a cidade de Santos e as adapta\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas: como enfrentar os futuros desafios ambientais\u00a0discutiu o tema, na segunda-feira (24), em Santos. O encontro foi promovido pela projetista e consultora de portos Ramboll Environ, com o apoio da Consultoria, Planejamento e Estudos Ambientais (CPEA), e da Acciona, construtora e gestora global de obras de infraestrutura.\u00a0<\/p>\n
\u201cExistem muitas coisas que podem ser feitas no curto prazo. Primeiro, \u00e9 tomar consci\u00eancia de que essa \u00e9 uma coisa que nos impacta e est\u00e1 a\u00ed. A segunda \u00e9 que a engenharia precisa estar preparada para propor novas obras de acordo com esse paradigma futuro de aumento do n\u00edvel do mar. Tem o levantamento do cais, a quest\u00e3o da estocagem de cont\u00eaineres e a localiza\u00e7\u00e3o de armaz\u00e9ns, que muitas vezes est\u00e3o em \u00e1reas vulner\u00e1veis para esse aumento\u201d, destacou o presidente da Ramboll Environ no Brasil, Eugenio Singer.\u00a0<\/p>\n
De acordo com o executivo, mesmo diante da escassez de recursos p\u00fablicos, deve ser iniciado um planejamento urgente. No futuro, esses estudos ter\u00e3o impacto fundamental na competitividade do complexo mar\u00edtimo.\u00a0<\/p>\n
\u201cPassando pelo Porto, a gente sabe a quantidade de a\u00e7\u00f5es que t\u00eam de ser feitas para torn\u00e1-lo competitivo e proteger a Cidade e o cidad\u00e3o, mas \u00e9 poss\u00edvel a gente tomar a\u00e7\u00f5es imediatas para evitar esses efeitos danosos contra a quest\u00e3o do aumento do n\u00edvel do mar, o aumento de temperatura, a falta de \u00e1gua. Isso tudo impacta no custo Brasil e nessa perda de competitividade\u201d, destacou Singer.\u00a0<\/p>\n
Efeitos<\/p>\n
Para S\u00e9rgio Pompeia, presidente da CPEA, \u00e9 preciso conhecer o problema, estudar e saber como as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas afetam a Cidade. \u201cSer\u00e1 que a dragagem tem influ\u00eancia nesse processo? L\u00f3gico que tem, mas \u00e9 uma influ\u00eancia secund\u00e1ria. O que est\u00e1 acontecendo em Santos \u00e9 a quantidade de chuva, as ressacas e o n\u00edvel do mar aumentando\u201d, destacou.<\/p>\n
Diante desta constata\u00e7\u00e3o, \u00e9 preciso definir quais obras s\u00e3o necess\u00e1rias para conter os impactos do aumento do n\u00edvel do mar. \u201cSe voc\u00ea engordar uma praia, vai ganhar territ\u00f3rio para essa cidade e isso \u00e9 muito importante, pois a protege e pode garantir ganhos de espa\u00e7o urbano. Se colocar um dique para proteger determinada regi\u00e3o, isso pode ser um tremendo problema ou pode ser uma solu\u00e7\u00e3o urbana\u201d, explicou Pompeia.\u00a0<\/p>\n
Para o gerente de Seguran\u00e7a do Trabalho e Sustentabilidade da Acciona, Thiago Cesar Benini, planejar o futuro \u00e9 uma necessidade urgente e mostra o quanto o Brasil est\u00e1 atrasado em rela\u00e7\u00e3o aos pa\u00edses mais desenvolvidos. \u201cTem que ser feito um planejamento integrado j\u00e1, agora, para pensar daqui a 50, 100 anos, para melhorar a cidade de Santos e chegarmos a um n\u00edvel em que Estados Unidos e a Europa j\u00e1 est\u00e3o em Portos\u201d.<\/p>\n
Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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