O Porto de Paranagu\u00e1 bateu o recorde no embarque de a\u00e7\u00facar em um \u00fanico navio. Foram carregadas 62,6 mil toneladas do produto no navio de bandeira liberiana Mv Kyoto Star, superando em 19% o recorde anterior, de 2001, quando tinham sido embarcadas 52,5 mil toneladas em apenas um navio. O embarque, feito pela empresa Bunge, tem como destino o Porto de Jebel Ali, nos Emirados \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o s\u00f3 foi poss\u00edvel por conta dos recentes investimentos realizados em dragagem nos ber\u00e7os e no canal do porto, que aumentam o calado e permitem que os navios saiam com maior volume de carga de Paranagu\u00e1.<\/p>\n
\u201cNos \u00faltimos anos, promovemos um conjunto de campanhas cont\u00ednuas de dragagem de manuten\u00e7\u00e3o que possibilitaram plena acessibilidade dos canais de navega\u00e7\u00e3o que anteriormente estavam assoreados\u201d, afirma o diretor-presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino. Na \u00faltima campanha, realizada neste ano, foram investidos R$ 156,9 milh\u00f5es.<\/p>\n
REDUZ FRETE – A manuten\u00e7\u00e3o da profundidade do canal do Porto tamb\u00e9m s\u00f3 foi poss\u00edvel por conta da reforma do cais, que garantiu que a dragagem pudesse ser feita em todos os ber\u00e7os. Neste caso, o investimento foi de R$ 90 milh\u00f5es.<\/p>\n
\u201cOs efeitos do aumento da tonelagem embarcada \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o do frete mar\u00edtimo. A economia pode chegar a 15% do valor at\u00e9 ent\u00e3o praticado, trazendo melhores resultado aos exportadores. Quem ganha com esta economia em log\u00edstica \u00e9 o estado do Paran\u00e1\u201d, completa Dividino.<\/p>\n
CRESCIMENTO – Neste ano, o Porto de Paranagu\u00e1 registra um crescimento na movimenta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar. S\u00e3o 23% de aumento em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. De janeiro a setembro deste ano, foram exportados 3,36 milh\u00f5es de toneladas do produto, 630 mil toneladas a mais do que o registrado no mesmo per\u00edodo do ano passado, quando foram exportadas 2,73 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
O Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 o segundo no Brasil no raking de movimenta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar, com m\u00e9dia de 4,5 milh\u00f5es de toneladas embarcadas por ano.<\/p>\n
ANTONINA \u2013 Al\u00e9m do protagonismo do Porto de Paranagu\u00e1 no cen\u00e1rio nacional, o Porto de Antonina tamb\u00e9m retomou as atividades na movimenta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar recentemente. Depois de um per\u00edodo sem embarcar o produto, o terminal de Antonina voltou a export\u00e1-lo em mar\u00e7o de 2015.<\/p>\n
Com isso, no ano passado foram exportadas 47 mil toneladas do produto por Antonina. Em 2016, at\u00e9 o momento, o volume j\u00e1 dobrou: s\u00e3o 94 mil toneladas carregadas.<\/p>\n
Fonte: AENPR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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