{"id":21263,"date":"2016-10-14T00:25:23","date_gmt":"2016-10-14T03:25:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=21263"},"modified":"2016-10-13T20:34:35","modified_gmt":"2016-10-13T23:34:35","slug":"wilson-sons-assina-contrato-para-servicos-de-rebocagem-no-porto-do-acu-por-10-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wilson-sons-assina-contrato-para-servicos-de-rebocagem-no-porto-do-acu-por-10-anos\/","title":{"rendered":"Wilson Sons assina contrato para servi\u00e7os de rebocagem no Porto do A\u00e7u por 10 anos"},"content":{"rendered":"<p>A Wilson Sons assinou o contrato definitivo para fornecimento de servi\u00e7os de rebocagem no Porto do A\u00e7u, localizado em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra (RJ). Em fato relevante, a Prumo Log\u00edstica, empresa que administra o porto, informou que o contrato tem vig\u00eancia de 10 anos e prev\u00ea a disponibilidade do servi\u00e7o com qualidade e com tarifas competitivas para os clientes do porto.\u00a0 A Wilson Sons utilizar\u00e1 um p\u00eder dedicado e poder\u00e1 contar com uma base de rebocadores no Porto do A\u00e7u. Inicialmente a frota ser\u00e1 composta por cinco embarca\u00e7\u00f5es, sendo que dois rebocadores ter\u00e3o tra\u00e7\u00e3o de 80 TBP (toneladas de bollard pull) e guinchos com fun\u00e7\u00e3o render.<\/p>\n<p>Todos os rebocadores est\u00e3o aptos a realizar manobras em opera\u00e7\u00f5es de entrada e sa\u00edda de navios tipo Panamax, Aframax, Capezise, Suezmax, VLCC e LNGC, em lastro e carregados. O servi\u00e7o de rebocagem ser\u00e1 realizado nos terminais\u00a0<em>onshore<\/em>\u00a0(T2) e\u00a0<em>offshore<\/em>\u00a0(T1) do porto. O T1 \u00e9 dedicado \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de ferro e petr\u00f3leo, com ber\u00e7os constru\u00eddos em 3 quil\u00f4metros de cais. Em opera\u00e7\u00e3o desde outubro de 2014, o terminal j\u00e1 recebeu mais de 100 navios de min\u00e9rio de ferro para a Anglo American e movimentou mais de 13 milh\u00f5es de toneladas do produto.<\/p>\n<p>No T1, tamb\u00e9m est\u00e1 localizado o Terminal de Petr\u00f3leo (T-OIL), j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o e que possui capacidade para movimentar 1,2 milh\u00e3o de barris de petr\u00f3leo por dia. O T2 \u00e9 um terminal no entorno de um canal para navega\u00e7\u00e3o com 6,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, 300 metros de largura e at\u00e9 14,5 metros de profundidade. As empresas Technip, NOV, InterMoor, Wartsila, Edison Chouest e TECMA (Terminais de Combust\u00edveis Mar\u00edtimos do A\u00e7u) j\u00e1 est\u00e3o operando suas unidades no terminal.<\/p>\n<p>Em agosto, a Prumo e a Wilson Sons haviam firmado termo de compromisso estabelecendo as principais condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e comerciais a serem adotadas pela Wilson Sons na opera\u00e7\u00e3o de rebocadores para os clientes do Porto do A\u00e7u que, em 2015, recebeu mais de 200 embarca\u00e7\u00f5es e realizou mais de 60 opera\u00e7\u00f5es de min\u00e9rio de ferro. A previs\u00e3o \u00e9 que, anualmente, as empresas avaliem as caracter\u00edsticas da frota, que pode ser alterada de acordo com a demanda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Wilson Sons assinou o contrato definitivo para fornecimento de servi\u00e7os de rebocagem no Porto do A\u00e7u, localizado em S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra (RJ). Em&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":19265,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-21263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21263"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21264,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21263\/revisions\/21264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}