Anunciadas como solu\u00e7\u00e3o para as finan\u00e7as, a sa\u00fade e a educa\u00e7\u00e3o, as privatiza\u00e7\u00f5es e concess\u00f5es planejadas pelo prefeito eleito Joao Doria\u00a0esbarram no cen\u00e1rio econ\u00f4mico, no desafio de atrair interessados e na resist\u00eancia de moradores e de \u00f3rg\u00e3o de patrim\u00f4nio hist\u00f3rico.<\/p>\n
O tucano prometeu vender o complexo do Anhembi e o aut\u00f3dromo de Interlagos e conceder o est\u00e1dio do Pacaembu, ciclovias, faixas e corredores de \u00f4nibus, cemit\u00e9rios, parques e mercados.<\/p>\n
Com Interlagos e Anhembi, afirma que espera obter R$ 7 bilh\u00f5es. Atualmente, os locais s\u00e3o geridos pela SPTuris, empresa que tem a prefeitura como maior acionista.<\/p>\n
Segundo Doria, os espa\u00e7os manter\u00e3o as atuais finalidades. Para especialistas, pode ser um obst\u00e1culo para negoci\u00e1-los, em cen\u00e1rio econ\u00f4mico de incertezas. “\u00c9 poss\u00edvel regular um ativo quando se vende, mas isso traz um risco ao investidor”, diz S\u00e9rgio Lazzarini, professor do Insper. Para ele, Doria ter\u00e1 de mostrar a empres\u00e1rios que n\u00e3o intervir\u00e1 em excesso nos contratos.<\/p>\n
Consultora em regula\u00e7\u00e3o e professora da FGV, Vera Monteiro avalia que a manuten\u00e7\u00e3o do uso \u00e9 complicada no caso do aut\u00f3dromo. Para ela, o futuro dono pode querer dar ao local outra destina\u00e7\u00e3o se n\u00e3o obtiver lucro com corridas.<\/p>\n
H\u00e1 duas semanas, a realiza\u00e7\u00e3o do GP de F\u00f3rmula 1 no Brasil foi colocada como “sujeita a confirma\u00e7\u00e3o” no calend\u00e1rio da FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo).<\/p>\n
Anhembi e Interlagos d\u00e3o lucro. A SPTuris projeta saldo positivo de R$ 18,7 milh\u00f5es e R$ 6 milh\u00f5es, respectivamente. J\u00e1 equipamentos que n\u00e3o geram lucro t\u00eam potencial de atratividade menor.<\/p>\n
\u00c9 o casos das ciclovias. Doria defende entregar a manuten\u00e7\u00e3o delas a empresas em troca de publicidade. Em abril, a CPTM, companhia paulista de trens, abriu chamado para fazer o mesmo na ciclovia do rio Pinheiros. N\u00e3o houve interessados.<\/p>\n
O est\u00e1dio do Pacaembu, que Doria pretende conceder, tem outras dificuldades. Esvaziado ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o de outras arenas, n\u00e3o se paga. Neste ano, a prefeitura gastou nele at\u00e9 julho R$ 4,7 milh\u00f5es. A receita foi de R$ 1,7 milh\u00e3o.<\/p>\n
Uma decis\u00e3o da Justi\u00e7a pro\u00edbe a realiza\u00e7\u00e3o de eventos que gerem ru\u00eddo na \u00e1rea, residencial, o que impede atividades como shows. Moradores s\u00e3o contra tamb\u00e9m a realiza\u00e7\u00e3o de jogos noturnos. “O problema n\u00e3o s\u00e3o as partidas, mas flanelinha, estacionamento desordenado e a rua virar banheiro p\u00fablico”, diz Rodrigo Mauro, presidente da associa\u00e7\u00e3o Viva Pacaembu.<\/p>\n
Outro entrave s\u00e3o os \u00f3rg\u00e3os de patrim\u00f4nio, pois o bairro \u00e9 tombado. Em julho, a proposta de concess\u00e3o e reforma da gest\u00e3o Haddad (PT) foi criticada por conselheiros em sess\u00e3o do Condephaat, \u00f3rg\u00e3o estadual respons\u00e1vel pela \u00e1rea.<\/p>\n
“A cidade n\u00e3o precisa de mais uma arena”, diz o arquiteto Silvio Oksman, integrante do colegiado. Ele afirma que, independentemente de quem gerir o est\u00e1dio, \u00e9 preciso garantir um “uso p\u00fablico”. Nessa categoria, est\u00e3o jogos de campeonatos como a Copa S\u00e3o Paulo de Futebol J\u00fanior.<\/p>\n
Para Vera, professora da FGV, “o est\u00e1dio pode ser um elefante branco”. Ela usa o exemplo do Mineir\u00e3o e diz que a concess\u00e3o pode n\u00e3o estancar o gasto p\u00fablico. “A bilheteria vai para o dono do jogo, e, mesmo com cess\u00e3o de lanchonetes, o Estado segue pagando parte do custo.”<\/p>\n
Outro exemplo, diz, \u00e9 a linha 4-amarela do metr\u00f4 paulista. Apesar de ser uma concess\u00e3o, o governo teve gastos com o empreendimento.<\/p>\n
OUTRO LADO<\/b><\/p>\n
Taxas de retorno atrativas v\u00e3o garantir o sucesso das concess\u00f5es, afirma o prefeito eleito Jo\u00e3o Doria (PSDB).<\/p>\n
“N\u00e3o adianta estabelecer uma taxa interna de retorno que n\u00e3o atenda \u00e0 realidade econ\u00f4mica e empresarial do Brasil”, disse Doria em nota.<\/p>\n
No caso do Anhembi e de Interlagos, avalia\u00e7\u00f5es de mercado d\u00e3o base \u00e0 previs\u00e3o de ganho de R$ 7 bilh\u00f5es \u00e0 prefeitura. “O valor exato s\u00f3 ser\u00e1 conhecido a partir dos estudos mais detalhados e pode, inclusive, superar esse valor.”<\/p>\n
Sobre o Anhembi, um dos atrativos das privatiza\u00e7\u00f5es ser\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o de duas torres comerciais, que, segundo ele, constam do projeto da gest\u00e3o Haddad (PT).<\/p>\n
A proposta petista prev\u00ea a concess\u00e3o de 5% do Anhembi por 30 anos. O edital foi submetido a consulta e, pelo cronograma original, seria aberto at\u00e9 dezembro.<\/p>\n
O plano de Doria \u00e9 vender a totalidade do complexo. As interven\u00e7\u00f5es na \u00e1rea ser\u00e3o feitas pelo setor privado.<\/p>\n
No caso de Interlagos, diz, quem quiser comprar ter\u00e1 que atender o edital.<\/p>\n
“\u00c9 comum em neg\u00f3cios como esse que se estabele\u00e7a o destino do bem a ser negociado.” A equipe tucana diz que o lucro vir\u00e1 de corridas, espet\u00e1culos e outros eventos.<\/p>\n
Sobre o Pacaembu, Doria declarou que a manifesta\u00e7\u00e3o de integrantes do Condephaat contra a concess\u00e3o, em julho, “foi preliminar e desatenta” e que a transa\u00e7\u00e3o levar\u00e1 em conta a parte hist\u00f3rica.<\/p>\n
A taxa de retorno tamb\u00e9m \u00e9 o argumento para defender por que a concess\u00e3o das ciclovias em troca de publicidade ter\u00e1 destino diferente da feita pela CPTM, companhia de trens do governo Geraldo Alckmin (PSDB).<\/p>\n
“N\u00e3o adianta dizer que a ciclovia do rio Pinheiros, por si s\u00f3, atrair\u00e1 investimentos.”<\/p>\n
CARA OU COROA<\/b><\/p>\n
Alguns dos n\u00fameros citados por Doria divergem dos balan\u00e7os oficiais p\u00fablicos.<\/p>\n
No caso do Pacaembu, a prefeitura cita gasto de R$ 4,6 milh\u00f5es ao ano, e o prefeito eleito falou em R$ 50 milh\u00f5es em quatro anos.<\/p>\n
No caso do aut\u00f3dromo, ele falou em R$ 400 milh\u00f5es em quatro anos, e a gest\u00e3o Haddad diz que a manuten\u00e7\u00e3o do aut\u00f3dromo varia entre R$ 5 milh\u00f5es e R$ 8 milh\u00f5es ao ano.<\/p>\n
Questionado, o tucano disse que os n\u00fameros s\u00e3o estimativas “feitas por especialistas” e incluem sal\u00e1rios de funcion\u00e1rios p\u00fablicos dos locais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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