Licita\u00e7\u00e3o da dragagem do Porto de Santos j\u00e1 tem uma empresa vencedora, mas uma das concorrentes cogita judicializar o processo. Trata-se da Metropolitana de Engenharia & Com\u00e9rcio Eireli, que n\u00e3o concorda com a habilita\u00e7\u00e3o da Dragabras Servi\u00e7os de Dragagem e apresentou um recurso administrativo \u2013 j\u00e1 indeferido pela Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), respons\u00e1vel pela concorr\u00eancia.<\/p>\n
A aprova\u00e7\u00e3o da contrata\u00e7\u00e3o da empresa vencedora do certame estava prevista para a \u00faltima segunda-feira, durante reuni\u00e3o do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o (Consad) da Docas. Mas o caso ser\u00e1 novamente discutido na pr\u00f3xima quinta-feira (6).<\/p>\n
O motivo \u00e9 um v\u00eddeo \u2013 divulgado em uma rede social na semana passada \u2013 em que um assessor da Codesp se vangloria de supostos esquemas de desvio de recursos da companhia, na contrata\u00e7\u00e3o da obra. O funcion\u00e1rio foi demitido na sexta-feira passada. O caso ser\u00e1 investigado pela empresa atrav\u00e9s de um inqu\u00e9rito administrativo.<\/p>\n
A Docas abriu licita\u00e7\u00e3o, na modalidade preg\u00e3o eletr\u00f4nico, para a contrata\u00e7\u00e3o da dragagem. Inicialmente, a Autoridade Portu\u00e1ria planejava investir R$ 116 milh\u00f5es nos trabalhos, fundamentais para a garantia da competitividade do complexo mar\u00edtimo.<\/p>\n
A primeira colocada no certame foi a Dragabras Servi\u00e7os de Dragagem, que cobrou R$ 72 milh\u00f5es pelo servi\u00e7o. J\u00e1 a Metropolitana Engenharia & Com\u00e9rcio pediu R$ 116,9 milh\u00f5es.<\/p>\n
De acordo com o propriet\u00e1rio da Metropolitana, Hailton Ramos de Siqueira, apesar do baixo pre\u00e7o cobrado pela empresa vencedora, h\u00e1 erros nas planilhas de c\u00e1lculo que favorecem a firma e podem prejudicar o andamento da obra. Por isso, o executivo enviou um of\u00edcio ao Consad da Codesp e outros \u00f3rg\u00e3os do Governo, como o Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil e o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU).<\/p>\n
De acordo com o executivo, tradicionalmente, o pre\u00e7o cobrado pela retirada do metro c\u00fabico de sedimentos no Trecho 1 do canal de navega\u00e7\u00e3o, que vai da entrada da Barra at\u00e9 o Entreposto de Pesca, \u00e9 menor do que nos outras regi\u00f5es do complexo. Isto acontece por conta da proximidade com a \u00e1rea de descarte.<\/p>\n
Siqueira compara o pre\u00e7o cobrado pela Dragabras e aponta que a empresa estipulou um valor mais caro para o Trecho 1. O problema \u00e9 que este local tem maior \u00edndice de assoreamento (deposi\u00e7\u00e3o de sedimentos). Consequentemente, a obra sair\u00e1 bem mais cara para os cofres p\u00fablicos.<\/p>\n
\u201cA empresa vai se capitalizar \u00e0s custas de um jogo de planilhas. Eles aumentaram o pre\u00e7o onde a expectativa de volume \u00e9 maior\u201d, destacou.<\/p>\n
Draga<\/strong><\/p>\n O propriet\u00e1rio da Metropolitana afirmou que a draga destacada pela Dragabras para a obra \u00e9 \u201cgrande\u201d e ter\u00e1 dificuldades em realizar o servi\u00e7o em trechos do canal de navega\u00e7\u00e3o onde h\u00e1 curvas. E, segundo ele, a embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 fora do Pa\u00eds e o seu deslocamento levaria cerca de 45 dias. \u201cA mobiliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 cinco vezes mais cara\u201d, disse.<\/p>\n Siqueira aponta tamb\u00e9m que a vencedora n\u00e3o apresentou a comprova\u00e7\u00e3o da regularidade fiscal na cidade do Rio de Janeiro. Segundo ele, o problema tem rela\u00e7\u00e3o com o pagamento do Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU).<\/p>\n Procurada, a Dragabras n\u00e3o se posicionou sobre os questionamentos da concorrente at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o. A firma vencedora destacou que s\u00f3 se pronunciar\u00e1 ap\u00f3s a adjudica\u00e7\u00e3o e arranque das obras no canal de navega\u00e7\u00e3o do Porto.<\/p>\n Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Licita\u00e7\u00e3o da dragagem do Porto de Santos j\u00e1 tem uma empresa vencedora, mas uma das concorrentes cogita judicializar o processo. Trata-se da Metropolitana de Engenharia…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18377,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-21123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21123"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21124,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21123\/revisions\/21124"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}