O Porto de Santos desempenha um papel fundamental nas cidades da Baixada Santista (\u00e9 a principal fonte de empregos e riquezas da regi\u00e3o) e, principalmente, na economia do Brasil. Em rela\u00e7\u00e3o a sua import\u00e2ncia nacional, ela se deve \u00e0 participa\u00e7\u00e3o do complexo mar\u00edtimo na balan\u00e7a comercial brasileiro, a sua lideran\u00e7a na opera\u00e7\u00e3o de diversas mercadorias e \u00e0 capacidade de seus terminais de movimentar os mais variados tipos de carga.<\/p>\n
De janeiro a julho deste ano, segundo dados da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp), o Porto movimentou 67,96 milh\u00f5es de toneladas de mercadorias, entre aquelas importadas, as exportadas e as transportadas entre outros complexos mar\u00edtimos e Santos. Considerando o valor dos produtos de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o (ou seja, os de com\u00e9rcio exterior), esse total chegou a US$ 53,4 bilh\u00f5es no per\u00edodo, o equivalente a 28,9% do valor das trocas comerciais do Pa\u00eds nesses sete meses.<\/p>\n
Com esse percentual, o cais santista se mant\u00e9m como a principal porta de entrada e sa\u00edda de cargas do Pa\u00eds. Em segundo lugar, est\u00e1 Paranagu\u00e1 (PR), com 7,9% \u2013 pouco mais de um quarto do que o \u00edndice atingido na regi\u00e3o.<\/p>\n
Complexo santista responde por 40% dos cont\u00eaineres que passam pelo Pa\u00eds (Foto: Arquivo)
O Porto de Santos tamb\u00e9m se destaca nacionalmente na opera\u00e7\u00e3o de cargas espec\u00edficas. O complexo \u00e9 o principal exportador de caf\u00e9, suco de laranja, a\u00e7\u00facar, \u00e1lcool e complexo soja (soma de gr\u00e3os e farelo) do Brasil. Em rela\u00e7\u00e3o ao caf\u00e9, quase quatro quintos dos embarques nacionais passam pelos terminais locais. Quanto ao a\u00e7\u00facar, a participa\u00e7\u00e3o chega a dois ter\u00e7os e, no caso do suco de laranja, quase a totalidade dos carregamentos da Na\u00e7\u00e3o ocorre nas instala\u00e7\u00f5es do complexo.<\/p>\n
E Santos ainda tem um papel estrat\u00e9gico internacionalmente. O Porto \u00e9 o que mais embarca caf\u00e9, a\u00e7\u00facar e suco de laranja no mundo. Em rela\u00e7\u00e3o ao a\u00e7\u00facar, de cada tr\u00eas sacos movimentados no planeta, um passa pelos terminais do cais santista. E quanto ao suco, de cada cinco copos da bebida consumidos no globo, tr\u00eas foram exportados pela regi\u00e3o.<\/p>\n
Outro motivo de destaque para o complexo santista \u00e9 a diversidade de suas opera\u00e7\u00f5es. \u00c9 o principal na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres (utilizados principalmente no deslocamento de cargas industrializadas). Cerca de 40% dos contentores transportados pela costa brasileira passam pelos terminais locais.<\/p>\n
E essas instala\u00e7\u00f5es ainda conseguem operar gran\u00e9is s\u00f3lidos vegetais (gr\u00e3os) e minerais (fertilizantes e outros compostos qu\u00edmicos), l\u00edquidos, produtos sider\u00fargicos e equipamentos industriais.<\/p>\n
Fonte: Tribuna online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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