O Conselho de Administra\u00e7\u00e3o (Consad) da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) decidiu adiar a an\u00e1lise do novo contrato da dragagem do Porto de Santos, a ser firmado com a empresa Dragabras Servi\u00e7os de Dragagem. O assunto seria debatido na reuni\u00e3o do colegiado realizada na segunda-feira (26). Agora, voltar\u00e1 a ser apresentado na sess\u00e3o extraordin\u00e1ria marcada para o pr\u00f3ximo dia 6.<\/p>\n
Conforme A Tribuna apurou, dois motivos levaram o Consad a adiar a avalia\u00e7\u00e3o do contrato. O primeiro \u00e9 que um recurso administrativo questionando a sele\u00e7\u00e3o da Dragabras foi apresentado por uma das empresas que participaram da licita\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, organizada pela Docas.<\/p>\n
O segundo motivo \u00e9 que a dragagem foi citada em um v\u00eddeo \u2013 divulgado em uma rede social na semana passada \u2013 em que um assessor da Codesp se vangloria de supostos esquemas de desvio de recursos da companhia. O funcion\u00e1rio foi demitido na sexta-feira. O caso ser\u00e1 investigado pela empresa.<\/p>\n
A Dragabras venceu a licita\u00e7\u00e3o da dragagem do Porto ao apresentar um lance de R$ 72 milh\u00f5es para a execu\u00e7\u00e3o da obra, fundamental para garantir a profundidade do canal de navega\u00e7\u00e3o e, consequentemente, a competitividade dos terminais que operam no cais santista. A Docas estimava gastar R$ 116,9 milh\u00f5es no servi\u00e7o.<\/p>\n
Trata-se de uma empresa brasileira do Grupo Deme, que atua no Brasil desde 1996, mas possui d\u00e9cadas de experi\u00eancia em obras de dragagem, aterro e Engenharia Hidr\u00e1ulica. A firma tem sede no Rio de Janeiro e ainda oferece servi\u00e7os no ramo ambiental (incluindo remedia\u00e7\u00e3o de contamina\u00e7\u00e3o industrial), constru\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas (como funda\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o de parques e\u00f3licos offshore) e a extra\u00e7\u00e3o mar\u00edtima de agregados.<\/p>\n
A Dragabras dever\u00e1 utilizar uma draga tipo Hopper, de suc\u00e7\u00e3o, autotransportadora e que possa retirar 20 mil metros c\u00fabicos de sedimentos ao dia. Procurada, a empresa n\u00e3o revelou qual embarca\u00e7\u00e3o utilizar\u00e1. O motivo da negativa \u00e9 o fato de a firma ainda n\u00e3o ter assinado o contrato com a Codesp.<\/p>\n
A documenta\u00e7\u00e3o da draga que ser\u00e1 utilizada estava entre os itens questionados pelas empresas que concorreram com a Dragabras no processo licit\u00e1t\u00f3rio. A Metropolitana de Engenharia & Com\u00e9rcio Eireli, a DTA Engenharia, a Jan de Nul do Brasil Dragagem e a Van Oord Opera\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas est\u00e3o entre as firmas que apresentaram recursos administrativos contra a escolha da vencedora.<\/p>\n
Atualmente, o servi\u00e7o \u00e9 realizado pela Van Oord Opera\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas, mas o contrato com a empresa se encerra no pr\u00f3ximo dia 15.<\/p>\n
Planejamento<\/strong><\/p>\n O projeto da Autoridade Portu\u00e1ria prev\u00ea a extra\u00e7\u00e3o de at\u00e9 4,3 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de lama do fundo do canal no per\u00edodo de um ano. Este contrato ter\u00e1 uma cl\u00e1usula rescis\u00f3ria, a ser acionada caso a Uni\u00e3o defina um vencedor para a licita\u00e7\u00e3o realizada no ano passado pela extinta Secretaria de Portos (SEP, hoje incorporada pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil).<\/p>\n A EEL Infraestruturas foi a empresa vencedora nessa concorr\u00eancia, ap\u00f3s pedir R$ 369 milh\u00f5es pelo servi\u00e7o. Mas a firma ainda n\u00e3o obteve o aval para o in\u00edcio dos trabalhos. Existe a possibilidade de que a pasta convoque a segunda colocada no processo licitat\u00f3rio, a holandesa Van Oord Opera\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas.<\/p>\n No entanto, se a empresa de dragagem n\u00e3o aceitar as condi\u00e7\u00f5es apresentadas pela EEL, o Minist\u00e9rio cogita a hip\u00f3tese de abrir uma nova licita\u00e7\u00e3o para a dragagem do Porto de Santos. Esta ser\u00e1 a quarta tentativa.<\/p>\n Fonte: Tribuna online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Conselho de Administra\u00e7\u00e3o (Consad) da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) decidiu adiar a an\u00e1lise do novo contrato da dragagem do Porto…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":19098,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-21057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21057"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21058,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21057\/revisions\/21058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}