Sem obras adicionais de infraestrutura, o servi\u00e7o de dragagem n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para ampliar a profundidade do canal de navega\u00e7\u00e3o do Porto de Santos e manter essas novas dimens\u00f5es. Al\u00e9m disso, essas interven\u00e7\u00f5es \u2013 pontualmente, a constru\u00e7\u00e3o de molhes guias-correntes, uma esp\u00e9cie de quebra-mar com uma estrutura de rochas \u2013 v\u00e3o propiciar o engordamento da faixa de areia na Ponta da Praia, reduzindo a eros\u00e3o naquela regi\u00e3o.<\/p>\n
A an\u00e1lise \u00e9 do engenheiro civil e professor titular de Obras Hidr\u00e1ulicas Fluviais e Mar\u00edtimas da Escola Polit\u00e9cnica, da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), Paolo Alfredini. Ela foi apresentada durante a participa\u00e7\u00e3o do especialista na 14\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Santos Export – F\u00f3rum Internacional para a Expans\u00e3o do Porto de Santos, que aconteceu nas \u00faltimas segunda e ter\u00e7a-feira, em Santos. O semin\u00e1rio \u00e9 uma iniciativa do Grupo Tribuna.<\/p>\n
\u201cChegamos \u00e0 seguinte conclus\u00e3o: eu preciso ajudar a dragagem. Isso pode ser feito com alguma obra que n\u00e3o \u00e9 nada de excepcional. S\u00e3o os chamados guias-correntes, que concentram as correntes de mar\u00e9\u201d, explicou o docente.<\/p>\n
Nesse caso, com a obra, as correntes atuariam como a \u00e1gua que passa por uma mangueira e que ganha maior velocidade e energia quando o bocal da mangueira \u00e9 reduzido. Nessas novas condi\u00e7\u00f5es, a \u00e1gua levaria seus sedimentos adiante, lan\u00e7ando-os mais na barra, onde as profundidades s\u00e3o maiores, do que na ba\u00eda.<\/p>\n
Segundo Alfredini, uma estrutura semelhante foi constru\u00edda h\u00e1 mais de um s\u00e9culo, na barra de Rio Grande (RS), tendo hoje 4,5 quil\u00f4metros de comprimento. As cidades de Torres (SC), Laguna (SC) e Itaja\u00ed (SC) tamb\u00e9m contam com interven\u00e7\u00f5es deste tipo.<\/p>\n
\u201cA barra de Rio Grande, antes dos molhes, tinha 13 metros de profundidade. Hoje \u00e9 mantida nos 16 metros. Tem dragagem? Tem. Mas se eu tivesse que manter os 16 metros sem molhes, seria imposs\u00edvel\u201d, explicou o especialista.<\/p>\n
No caso de Santos, a constru\u00e7\u00e3o de molhes reduziria o assoreamento no trecho 1 do canal de navega\u00e7\u00e3o, que vai da entrada da Barra at\u00e9 o Entreposto de Pesca. Este \u00e9 o trecho onde h\u00e1 maior registro de deposi\u00e7\u00e3o de sedimentos, principalmente no per\u00edodo de inverno, de abril a novembro, quando as ressacas s\u00e3o mais constantes, segundo o especialista.<\/p>\n
\u201cEu, particularmente, considero que chegar nos 15 metros (de profundidade) com os molhes, ok. Mas aos 17 metros a gente precisa estudar porque o estu\u00e1rio n\u00e3o consegue nos dar essa profundidade e o volume dragado cresce exponencialmente\u201d, advertiu.<\/p>\n
Responsabilidade<\/p>\n
Para o professor, esta \u00e9 uma quest\u00e3o importante, principalmente quando est\u00e1 em discuss\u00e3o a concess\u00e3o da dragagem \u00e0 iniciativa privada. Segundo ele, se o modelo condominial for o escolhido, as arrendat\u00e1rias do Porto de Santos, que assumir\u00e3o o servi\u00e7o, precisar\u00e3o contar com o investimento, necess\u00e1rio para reduzir o volume de dragagem.<\/p>\n
Alfredini explica que ser\u00e1 necess\u00e1rio a constru\u00e7\u00e3o de dois molhes. O primeiro ficaria na Aparecida, entre os canais 5 e 6. J\u00e1 o segundo sairia das proximidades da Ponta dos Lim\u00f5es, em Guaruj\u00e1. A localiza\u00e7\u00e3o exata e o comprimento das estruturas rochosas teriam de ser estudados.<\/p>\n
Tal an\u00e1lise poder\u00e1 ser feita na nova bacia de ondas do Laborat\u00f3rio de Hidr\u00e1ulica da Escola Polit\u00e9cnica, a ser inaugurada no pr\u00f3ximo m\u00eas. O equipamento ser\u00e1 instalado por conta de um contrato firmado com a Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) para estudar os impactos da dragagem do Porto.<\/p>\n
Eros\u00e3o na Ponta da Praia<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o da faixa de areia na regi\u00e3o da Ponta da Praia pode ser contida com a constru\u00e7\u00e3o dos molhes, pois a regi\u00e3o acabar\u00e1 protegida das correntes estuarinas pela estrutura. \u00c9 at\u00e9 poss\u00edvel que haja o engordamento das praias (concentra\u00e7\u00e3o dos sedimentos).<\/p>\n
Os molhes tamb\u00e9m podem proteger parte dessa regi\u00e3o das ressacas cada vez mais constantes, fen\u00f4meno que muitos consideram ter rela\u00e7\u00e3o com o recente aprofundamento do canal. Sobre isso, Paolo Alfredini considera que a obra \u00e9 respons\u00e1vel por menos de 4% das grandes e violentas ondas.<\/p>\n
O especialista aponta a interven\u00e7\u00e3o urbana como a principal causa do problema. Segundo ele, tudo isso come\u00e7ou h\u00e1 mais de 70 anos, com urbaniza\u00e7\u00e3o da orla e da Ponta da Praia. \u201cVou falar uma coisa que parece um pecado capital, mas os jardins da praia comeram pelo menos 200 metros do que eram as praias de Santos, essas terras \u00famidas\u201d.<\/p>\n
Alfredini explica que, quando se cria uma parede vertical (caso da mureta da Ponta da Praia), as ondas n\u00e3o arrebentam. Elas batem, refletem e ficam com o dobro da altura. Al\u00e9m disso, com o aumento do n\u00edvel do mar, o problema se agrava. A previs\u00e3o \u00e9 de que, at\u00e9 2011, a mar\u00e9 avance at\u00e9 1,5 metro.<\/p>\n
Uma consequ\u00eancia desse fen\u00f4meno, no estu\u00e1rio, \u00e9 a inunda\u00e7\u00e3o da mata ciliar, os mangues. \u201cS\u00e3o as terras \u00famidas, os manguezais. A perda dos manguezais vai proporcionar a perda de um filtro de sedimentos finos, que v\u00e3o acabar assoreando as \u00e1reas do estu\u00e1rio. Se eu perder o filtro dos manguezais, sem falar da parte ideol\u00f3gica evidentemente, fisicamente os manguezais deixar\u00e3o de filtrar esse sedimento fino\u201d. , contratada pela Docas<\/p>\n
Fonte: Tribuna Online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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