{"id":20733,"date":"2016-08-31T00:25:58","date_gmt":"2016-08-31T03:25:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=20733"},"modified":"2016-08-30T23:59:29","modified_gmt":"2016-08-31T02:59:29","slug":"comercio-exterior-da-sinais-de-estabilizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/comercio-exterior-da-sinais-de-estabilizacao\/","title":{"rendered":"Com\u00e9rcio exterior d\u00e1 sinais de estabiliza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

O com\u00e9rcio exterior brasileiro apresenta sinais de recupera\u00e7\u00e3o com as importa\u00e7\u00f5es indicando ‘moderada melhora’ e as exporta\u00e7\u00f5es atingindo seus n\u00edveis de crescimento mais altos desde 2012. \u00c9 o que aponta o relat\u00f3rio do segundo trimestre da Maersk Line. Na avalia\u00e7\u00e3o da empresa, esses s\u00e3o os primeiros sinais de estabiliza\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio brasileiro. A Maersk Line tamb\u00e9m observa melhora nos n\u00edveis de confian\u00e7a de investidores e consumidores e projeta que o Brasil ter\u00e1 o segundo semestre melhor do que o primeiro.<\/span><\/p>\n

O diretor comercial da Maersk Line no Brasil, Nestor Amador, explica que a previs\u00e3o de crescimento ainda \u00e9 pequena porque os resultados do primeiro semestre foram muito baixos. Segundo ele, as importa\u00e7\u00f5es ainda devem ter queda em rela\u00e7\u00e3o a 2015, conseguindo resultados melhores somente em 2017. J\u00e1 as exporta\u00e7\u00f5es devem crescer entre 10% e 12% em 2016. “Estamos olhando os primeiros sinais de uma estabiliza\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro. Muitos dos nossos clientes esperam por uma resolu\u00e7\u00e3o final da situa\u00e7\u00e3o pol\u00edtica no pa\u00eds e vamos buscar sinais do que veem no futuro para o Brasil”, observou Amador.<\/span><\/p>\n

O ensaio de retomada das importa\u00e7\u00f5es, ap\u00f3s atingirem os piores n\u00edveis no primeiro trimestre em sete anos, se baseia nas expectativas crescentes de consumidores e empres\u00e1rios de que diferentes setores tenham performance melhor nas importa\u00e7\u00f5es no segundo semestre. “\u00c9 muito cedo para celebrar e, provavelmente, teremos de esperar at\u00e9 2017 para ver verdadeiros sinais de melhora”, analisou o diretor superintendente da Maersk Line para o cluster da costa leste da Am\u00e9rica do Sul, Antonio Dominguez.<\/span><\/p>\n

A Maersk avalia que os estoques globais chegaram a n\u00edveis criticamente baixos nos primeiros seis meses de 2016. Na \u00c1sia, os setores automotivo e varejista retomaram a forma\u00e7\u00e3o de estoques, reduzindo a queda nas importa\u00e7\u00f5es para 21% no segundo trimestre, ante queda de 43% nas importa\u00e7\u00f5es no primeiro trimestre.\u00a0 O diretor de trade e marketing da Maersk Line para o cluster da costa leste da Am\u00e9rica do Sul, Jo\u00e3o Momesso, ressaltou que existe crise global no mercado de navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres e o Brasil n\u00e3o est\u00e1 fora dela. “Os fundamentos da crise globalmente \u00e9 que existem mais navios do que carga. O crescimento do mercado n\u00e3o foi t\u00e3o grande quanto crescimento da frota. No Brasil isso foi agravado pela crise que o pa\u00eds vive”, disse.<\/span><\/p>\n

Momesso acrescenta que os embarcadores no Brasil costumam concentrar exporta\u00e7\u00e3o na terceira e quarta semanas do m\u00eas. Ele alega que, como os navios est\u00e3o cheios, o mercado n\u00e3o tem capacidade para, na terceira e na quarta semanas, lidar com volume excedente muito grande. “Se os clientes conseguissem embarcar mais nas duas primeiras semanas do m\u00eas, ajudaria bastante”, comentou.<\/span><\/p>\n

Fonte: Portos E Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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