O transporte mar\u00edtimo e as instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias brasileiros \u2013 inclusive as do Porto de Santos \u2013 contam com um \u00f3rg\u00e3o espec\u00edfico para fiscaliz\u00e1-los em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pol\u00edtica de transportes do Pa\u00eds. Trata-se da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq), \u00f3rg\u00e3o atualmente ligado ao Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil e que \u00e9 respons\u00e1vel por regulamentar e fiscalizar o segmento.<\/p>\n
A Antaq foi criada em 2001, no governo Fernando Henrique Cardoso, com a miss\u00e3o de implementar as pol\u00edticas de transporte aquavi\u00e1rio (portos e hidrovias inclu\u00eddos) formuladas pelo Governo Federal e seus \u00f3rg\u00e3os. \u00c0 \u00e9poca, atuava como uma ag\u00eancia aut\u00f4noma. Mas desde a promulga\u00e7\u00e3o da nova Lei dos Portos (Lei \u00ba 12.815, de 2013), passou a operar como uma entidade subordinada \u00e0 pasta dos Portos \u2013 na \u00e9poca, a Secretaria Especial de Portos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica (extinta no semestre passado) e, hoje, o Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n
Essa legisla\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ampliou suas atribui\u00e7\u00f5es. A Antaq j\u00e1 atuava diretamente para garantir o cumprimento das regulamenta\u00e7\u00f5es do setor, mediando o interesse dos usu\u00e1rios e das empresas de navega\u00e7\u00e3o para que n\u00e3o haja uma infra\u00e7\u00e3o contra a economia. E em 2013, passou a fiscalizar arrendamentos e os operadores portu\u00e1rios, al\u00e9m de coordenar as novas licita\u00e7\u00f5es para explora\u00e7\u00e3o de \u00e1reas e terminais. At\u00e9 ent\u00e3o, essa responsabilidades eram das autoridades portu\u00e1rias \u2013 em Santos, da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp).<\/p>\n
A Antaq atua nas navega\u00e7\u00f5es fluvial, lacustre, de travessia, de apoio mar\u00edtimo, de apoio portu\u00e1rio, de cabotagem e de longo curso. Fiscaliza portos organizados (p\u00fablicos) e os terminais portu\u00e1rios privativos (TUP). E ainda promove estudos e pesquisas no setor sobre tarifas, pre\u00e7os e fretes (em confronto com os custos e os benef\u00edcios econ\u00f4micos transferidos aos usu\u00e1rios pelos investimentos realizados) e fomenta an\u00e1lises referentes \u00e0 composi\u00e7\u00e3o da frota mercante do Brasil e ao fretamento de embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras.<\/p>\n
Diante de suas novas atribui\u00e7\u00f5es, a ag\u00eancia implantou escrit\u00f3rios em v\u00e1rios portos. Santos tem um, no pr\u00e9dio do Tr\u00e1fego da Codesp, ao lado do Armaz\u00e9m 12-A.<\/p>\n
Fonte: Tribuna online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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