A Gol\u00a0encerrou o segundo trimestre com lucro l\u00edquido\u00a0de R$ 309,5 milh\u00f5es, revertendo preju\u00edzo\u00a0no mesmo intervalo do ano passado, de R$ 354,9 milh\u00f5es.<\/p>\n
A companhia a\u00e9rea apurou receita l\u00edquida de R$ 2,088 bilh\u00f5es no per\u00edodo, queda de 2,0% ante o segundo trimestre de 2015.<\/p>\n
A empresa divulga tamb\u00e9m o lucro atribu\u00eddo aos acionistas controladores, de R$ 252,5 milh\u00f5es, em contraposi\u00e7\u00e3o ao preju\u00edzo de um ano antes, que foi de R$ 395,9 milh\u00f5es. J\u00e1 o resultado atribu\u00eddo a acionistas n\u00e3o controladores cresceu 38,9%, para R$ 57,0 milh\u00f5es.<\/p>\n
O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, deprecia\u00e7\u00e3o e amortiza\u00e7\u00e3o) ficou negativo em R$ 61,3 milh\u00f5es, 60,1% abaixo da cifra do segundo trimestre do ano anterior, que era de R$ 153,7 milh\u00f5es. A margem Ebitda melhorou para -2,9%, de -7,2% antes.<\/p>\n
Por sua vez, o Ebitdar (mais despesas operacionais de arrendamento de aeronaves) teve um avan\u00e7o de 148,4% na mesma compara\u00e7\u00e3o, para R$ 225,3 milh\u00f5es de abril a junho.<\/p>\n
A margem Ebitdar cresceu 6,5 pontos porcentuais, para 10,8% no per\u00edodo, em rela\u00e7\u00e3o ao segundo trimestre de 2015. O dado ajustado por itens n\u00e3o recorrentes com o retorno de aeronaves em arrendamento financeiro e opera\u00e7\u00f5es de sale-leaseback chegou a R$ 247,0 milh\u00f5es, alta de 206,8%. A margem Ebitdar ajustada subiu para 11,8%, de 3,8% no segundo trimestre de 2015.<\/p>\n
O resultado operacional, Ebit, segue negativo, em R$ 171,4 milh\u00f5es, por\u00e9m menor que a cifra registrada um ano antes, de R$ 251,1 milh\u00f5es, um recuo de 31,7%.<\/p>\n
A Gol apresenta revis\u00e3o de suas proje\u00e7\u00f5es (guidance) para o exerc\u00edcio de 2016, com inclus\u00e3o de metas para margem operacional (Ebit), taxa de c\u00e2mbio m\u00e9dia e pre\u00e7o de combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os guidances para oferta total (ASK), total de assentos e volume total de decolagens n\u00e3o foram alterados em rela\u00e7\u00e3o ao que havia sido informado no dia 29 de mar\u00e7o.<\/p>\n
A margem Ebit prevista pela Gol em 2016 \u00e9 de 4% at\u00e9 6%. No segundo trimestre de 2016, esse indicador ficou negativo em 8,2%, melhora de 3,6 pontos porcentuais ante o mesmo per\u00edodo de 2015, e no primeiro semestre fechou no positivo, com 5,5%, ante -2,1% no mesmo semestre do ano anterior.<\/p>\n
A faixa de c\u00e2mbio m\u00e9dia estimada para o ano \u00e9 de R$ 3,90 a R$ 3,50 por d\u00f3lar, sendo que o valor registrado no primeiro semestre pela companhia a\u00e9rea foi de R$ 3,70.<\/p>\n
Outra proje\u00e7\u00e3o anunciada para o ano \u00e9 a de pre\u00e7o de combust\u00edvel avia\u00e7\u00e3o, em R$ 2,30 at\u00e9 R$ 1,90, ao passo que o dado do primeiro semestre foi de R$ 1,94.<\/p>\n
A previs\u00e3o para oferta total (ASK) segue em recuo de 5% at\u00e9 8%. Nos seis meses do ano o indicador ficou em -8%. Tamb\u00e9m o total de assentos, com queda de 14% no semestre, ficou dentro da faixa estimada, de -15% a -18%, e mesmo n\u00famero para o volume total de decolagens (recuo de 14% no semestre, ante guidance de -15% a -18% para o ano).<\/p>\n
Fonte: Exame<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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