Um estaleiro do Rio de Janeiro onde a presidente afastada, Dilma Rousseff, certa vez prometeu empregar um ex\u00e9rcito de pe\u00f5es para produzir plataformas de petr\u00f3leo feitas no Brasil, est\u00e1 prestes a fechar as portas. Dia sim, dia n\u00e3o, 50 trabalhadores em m\u00e9dia entregam seus capacetes e s\u00e3o demitidos, segundo o sindicato que os representa. Mais de 5.000 trabalhavam no local no final de 2014 e a expectativa \u00e9 que at\u00e9 o fim do m\u00eas todos tenham ido embora.<\/p>\n
O estaleiro Inha\u00fama \u00e9 o \u00faltimo a sucumbir a uma crise que eliminou quase metade dos empregos da ind\u00fastria naval do pa\u00eds nos \u00faltimos dois anos, deixando empresas falidas e credores sem pagamento. Tamb\u00e9m representa o fracasso dos planos do Brasil de usar o pr\u00e9-sal para construir quase do zero uma ind\u00fastria offshore de ponta que competiria com os estaleiros asi\u00e1ticos e abasteceria a Petrobras.<\/p>\n
A estatal, que havia concordado em pagar mais por plataformas nacionais para ajudar a ativar a ind\u00fastria naval, n\u00e3o obteve desconto ao reenviar os trabalhos para a \u00c1sia. Os planos de crescimento naufragaram. O pre\u00e7o internacional do petr\u00f3leo caiu, a petroleira se enterrou sob a maior d\u00edvida do setor e virou foco de um megaesc\u00e2ndalo de corrup\u00e7\u00e3o. O Brasil entrou em recess\u00e3o e a presidente que fez as promessas de pleno emprego passa por um processo de impeachment.<\/p>\n
“\u00c9 uma combina\u00e7\u00e3o de crise econ\u00f4mica, crise pol\u00edtica, baixos pre\u00e7os do petr\u00f3leo e esc\u00e2ndalo de corrup\u00e7\u00e3o, tudo junto”, disse o sindicalista Jesus Cardoso, que vem assistindo os trabalhadores do Inha\u00fama nas demiss\u00f5es.<\/p>\n
Quatro navios deveriam ter seus cascos convertidos no estaleiro Inha\u00fama por US$ 1,7 bilh\u00e3o e produziriam 600.000 barris por dia, ou cerca de 30 por cento da produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo do Brasil. Dois deles foram completamente convertidos pelo COSCO Shipyard Group na China e um terceiro foi enviado ao Brasil somente para os retoques finais. Apenas um dos trabalhos de convers\u00e3o, do casco da plataforma P-74, foi feito no Brasil, com dois anos de atraso no cronograma.<\/p>\n
Para atender aos planos de expans\u00e3o da Petrobras, o Inha\u00fama foi completamente reformado pela empresa que ganhou os contratos de convers\u00e3o, Enseada Ind\u00fastria Naval. Os presidentes da Odebrecht, da OAS e da UTC Engenharia — que controlam 70 por cento da Enseada — foram presos e condenados por corrup\u00e7\u00e3o. A Enseada preferiu n\u00e3o comentar sobre o contrato com a Petrobras para obras no Inha\u00fama devido a um acordo de confidencialidade. A Petrobras n\u00e3o respondeu a um pedido de coment\u00e1rio.<\/p>\n
Apenas no Rio e em seu entorno, cerca de dez estaleiros e canteiros de constru\u00e7\u00e3o pr\u00f3prios da ind\u00fastria naval fecharam as portas, entraram com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial ou interromperam as opera\u00e7\u00f5es quando as encomendas desapareceram, disse Cardoso.<\/p>\n
Fonte:Bloomberg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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