A ordem de in\u00edcio dos servi\u00e7os de dragagem do Rio Madeira, no trecho entre o Amazonas e Rond\u00f4nia, deve ser emitida em setembro. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ainda finaliza o processo licitat\u00f3rio iniciado no primeiro semestre deste ano.<\/p>\n
O n\u00edvel do rio abaixo da m\u00e9dia preocupa. H\u00e1 previs\u00e3o de estiagem mais severa, que pode comprometer ainda mais a navega\u00e7\u00e3o com a aus\u00eancia de dragagem. A dragagem \u00e9 o procedimento para remo\u00e7\u00e3o dos sedimentos que se encontram no fundo do rio para permitir a passagem das embarca\u00e7\u00f5es em \u00e1reas mais assoreadas.<\/p>\n
No caso do Rio Madeira, o DNIT anunciou que um trecho 1.086 km de extens\u00e3o, que vai da capital de Rond\u00f4nia at\u00e9 o munic\u00edpio de Itacoatiara (AM) receber\u00e1 dragagem.<\/p>\n
O trecho \u00e9 considerado cr\u00edtico pelo pr\u00f3prio Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte. O valor estimado para a dragagem \u00e9 de R$ 81.825.643,70. Os servi\u00e7os ser\u00e3o realizados com maior periodicidade durante 60 meses.<\/p>\n
Os procedimentos preparat\u00f3rios para realiza\u00e7\u00e3o da dragagem do Rio Madeira v\u00eam sofrendo sucessivos atrasos. Em maio, a abertura e propostas do processo licitat\u00f3rio para contrata\u00e7\u00e3o da empresa respons\u00e1vel pela realiza\u00e7\u00e3o da dragagem do Rio Madeira foi adiada para junho.<\/p>\n
Foram abertas as propostas para os servi\u00e7os de dragagem das \u00e1reas cr\u00edticas do Rio Madeira no dia 14 de junho. Das oito empresas participantes, a Castilho Engenharia e Empreendimentos apresentou or\u00e7amento de R$ 68,7 milh\u00f5es, o menor pre\u00e7o da sess\u00e3o. Entretanto, a Comiss\u00e3o de Licita\u00e7\u00e3o considerou inabilitada a empresa na an\u00e1lise da qualifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da licitante.<\/p>\n
O DNIT divulgou a fase de habilita\u00e7\u00e3o foi conclu\u00edda nessa ter\u00e7a-feira (12), e, com a inabilita\u00e7\u00e3o da primeira colocada, a segunda colocada, JEED Engenharia S.A., foi habilitada, com a proposta no valor de R$ 69.551.797,14.<\/p>\n
“A partir de agora, ser\u00e3o abertos os prazos para os recursos a que as empresas participantes t\u00eam direito. Somente ap\u00f3s a homologa\u00e7\u00e3o do resultado final do certame e a assinatura do contrato com a vencedora ser\u00e1 poss\u00edvel emitir a ordem de in\u00edcio dos servi\u00e7os.<\/p>\n
A estimativa do DNIT \u00e9 que isso ocorra no pr\u00f3ximo m\u00eas de setembro”, informou a Diretoria de Infraestrutura Aquavi\u00e1ria do DNIT.<\/p>\n
Navega\u00e7\u00e3o em risco
O Rio Madeira chegou a marca de 4,55 metros nesta quarta-feira (13). O n\u00edvel \u00e9 8,05 metros abaixo da cota registrada no mesmo per\u00edodo do ano passado. A previs\u00e3o de estiagem severa preocupa diante do atraso dos servi\u00e7os de dragagem que n\u00e3o s\u00e3o realizados h\u00e1 dois anos.<\/p>\n
O risco de acidentes n\u00e1uticos no per\u00edodo da seca colocou em alerta navega\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o. O baixo n\u00edvel das \u00e1guas e a exist\u00eancia de bancos de areia podem provocar colis\u00f5es de embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
“Esse adiamento da dragagem do Rio Madeira prejudica muito a navega\u00e7\u00e3o, principalmente no per\u00edodo da seca. Estamos esperando uma seca bastante rigorosa, pois as cotas atuais mostram que o rio est\u00e1 oito metros abaixo da mesma medida registrada no ano passado. Isso indica uma seca intensa.<\/p>\n
Precisamos muito dessa dragagem”, enfatizou Galdino Alencar J\u00fanior, que \u00e9 presidente do Sindicato das Empresas de Navega\u00e7\u00e3o Fluvial no Estado do Amazonas (Sindarma).<\/p>\n
O Rio Madeira \u00e9 um dos principais corredores log\u00edsticos do pa\u00eds e integra o Arco Norte. Pela Hidrovia do Madeira ocorre o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola, principalmente soja e milho de Mato Grosso e Rond\u00f4nia, e insumos como combust\u00edveis e fertilizantes, com destino a Porto Velho e Manaus.<\/p>\n
A dragagem do Rio Madeira entre os estados do Amazonas e Rond\u00f4nia \u00e9 uma antiga reivindica\u00e7\u00e3o das empresas de navega\u00e7\u00e3o, que operam no transporte fluvial de cargas e passageiros no Norte do pa\u00eds. “Temos feito uma campanha forte para que as a\u00e7\u00f5es nos pontos cr\u00edticos sejam feitas e se tenha mais seguran\u00e7a na navega\u00e7\u00e3o”, afirmou o presidente do Sindarma.<\/p>\n
Fonte: O Nort\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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