De Norte a Sul do Brasil, milhares de empreendimentos\u00a0iniciados com o dinheiro p\u00fablico est\u00e3o parados, sem perspectiva de retomada. Um levantamento feito pelo \u0091Estado\u0092 mostra que h\u00e1, pelo menos, 5 mil obras paralisadas no Pa\u00eds inteiro, num total de investimentos de mais de R$ 15 bilh\u00f5es.\u00a0<\/p>\n
Os projetos est\u00e3o espalhados por v\u00e1rios setores e incluem restaura\u00e7\u00e3o e pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias, expans\u00e3o de ferrovias, escolas, constru\u00e7\u00e3o de pr\u00e9dios p\u00fablicos e saneamento b\u00e1sico.<\/p>\n
O trabalho foi elaborado com base em informa\u00e7\u00f5es dos tribunais de contas dos Estados (TCEs), programas online de acompanhamento de obras e levantamento dos Minist\u00e9rios de Cidades, Integra\u00e7\u00e3o Nacional e Transportes a pedido da reportagem.\u00a0<\/p>\n
Embora seja alarmante, o resultado pode ser considerado conservador: de todos os TCEs consultados, dez tinham acompanhamento dos projetos (municipais e estaduais), como o tribunal do Paran\u00e1, Pernambuco, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Goi\u00e1s.<\/p>\n
Os preju\u00edzos causados pela paralisa\u00e7\u00e3o de obras s\u00e3o incalcul\u00e1veis, afirmam especialistas. Al\u00e9m do transtorno para a popula\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o contar\u00e1 com os benef\u00edcios dos projetos, a situa\u00e7\u00e3o representa um grande preju\u00edzo para os cofres p\u00fablicos, com o inevit\u00e1vel aumento dos custos numa retomada da obra.\u00a0<\/p>\n
Outro reflexo est\u00e1 estampado no crescente avan\u00e7o do desemprego no Pa\u00eds.<\/p>\n
Importante indutor de emprego e renda, o setor da constru\u00e7\u00e3o j\u00e1 demitiu mais de 700 mil pessoas com carteira assinada de novembro de 2014 para c\u00e1. “A situa\u00e7\u00e3o piorou muito no \u00faltimo ano. As obras que n\u00e3o pararam est\u00e3o com ritmo bastante lento”, afirma o presidente da Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o (CBIC), Jos\u00e9 Carlos Martins.<\/p>\n
Com o Pa\u00eds afundado numa das piores crises da hist\u00f3ria, falta dinheiro para quase tudo, especialmente para a continuidade dos investimentos. O problema \u00e9 que a deteriora\u00e7\u00e3o das contas do governo federal tem um efeito cascata nas finan\u00e7as de Estados e munic\u00edpios, que hoje n\u00e3o t\u00eam dinheiro nem para pagar os funcion\u00e1rios p\u00fablicos.\u00a0<\/p>\n
Com as contas no vermelho, a medida mais f\u00e1cil – e mais perversa – \u00e9 cortar investimentos. “Boa parte das obras dos governos estaduais e municipais \u00e9 feita com recursos de conv\u00eanios do governo federal. Eles n\u00e3o t\u00eam recursos para tocar os projetos”, afirma Martins.<\/p>\n
O enfraquecimento da economia brasileira, no entanto, \u00e9 apenas um dos motivos da paralisia generalizada de obras Brasil afora. H\u00e1 quest\u00f5es cr\u00f4nicas como projetos malfeitos, burocracia, entraves ambientais e falta de planejamento.\u00a0<\/p>\n
Na pressa para come\u00e7ar a constru\u00e7\u00e3o, muitas obras come\u00e7am sem ter um projeto executivo adequado – medida que atrasa os empreendimentos e d\u00e1 margem \u00e0 corrup\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“A falta de planejamento \u00e9 muito presente nas obras p\u00fablicas”, afirma o auditor Alfredo Montezuma, do N\u00facleo de Engenharia do TCE de Pernambuco. Ele afirma que o Estado tem hoje 514 obras paradas, no valor de R$ 3,7 bilh\u00f5es. Outros 913 projetos, cujos contratos somam R$ 3,08 bilh\u00f5es, est\u00e3o em fase de an\u00e1lise e t\u00eam ind\u00edcios de paralisa\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
De Norte a Sul do Brasil, milhares de empreendimentos\u00a0iniciados com o dinheiro p\u00fablico est\u00e3o parados, sem perspectiva de retomada. Um levantamento feito pelo \u0091Estado\u0092 mostra…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18230,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-20057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20057"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20058,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20057\/revisions\/20058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}