Buscando contribuir cada vez mais com a competitividade de seus clientes, a Santos Brasil lan\u00e7a projeto pioneiro e inovador no Porto de Santos para beneficiar diretamente o importador. Denominado \u201ccross docking\u201d, o novo servi\u00e7o visa reduzir custos de demurrage (multa paga pelo contratante, quando o cont\u00eainer permanece em seu poder mais do que o prazo acordado) \u00e0s empresas que importam produto ou mat\u00e9ria-prima do exterior. Dependendo das caracter\u00edsticas da opera\u00e7\u00e3o do cliente, a redu\u00e7\u00e3o pode chegar a 50%.<\/p>\n
Alinhado com o conceito de log\u00edstica integrada oferecido pela Santos Brasil, o servi\u00e7o consiste na transfer\u00eancia de mercadorias dos cont\u00eaineres utilizados durante o transporte mar\u00edtimo para os da Santos Brasil, eliminando qualquer taxa de demurrage que venha a incidir eventualmente nas cargas dos importadores. Ap\u00f3s este processo, \u00e9 feito o armazenamento dos cont\u00eaineres nos p\u00e1tios dos tr\u00eas terminais da Companhia em Santos.<\/p>\n
De acordo com o diretor comercial de opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas da Santos Brasil, Wagner Toffoli, o novo servi\u00e7o gera tamb\u00e9m impactos positivos em toda a cadeia log\u00edstica, pois, al\u00e9m de reduzir custos ao importador, proporciona ganho ao armador por otimizar a utiliza\u00e7\u00e3o dos ativos e agrega valor aos servi\u00e7os prestados pelo terminal.<\/p>\n
Trata-se tamb\u00e9m de uma demanda dos clientes da Santos Brasil, que come\u00e7ou a ser idealizada no ano passado. \u201cFoi necess\u00e1rio tempo para o desenvolvimento de sistemas, homologa\u00e7\u00e3o com a Alf\u00e2ndega\/ Receita Federal e outros procedimentos\u201d, argumenta Toffoli. \u201cA empresa tem como premissa fundamental para seus projetos a seguran\u00e7a aduaneira e, para o cross docking, isto \u00e9 um ponto central. Tudo deve estar de acordo com as normas legais\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n
Segundo o executivo, a Companhia tem como foco continuar oferecendo o melhor servi\u00e7o para seus clientes e contribuir para que eles sejam mais competitivos em seus mercados. \u201cProsseguimos apostando em um mix de servi\u00e7os completo, com maior interconectividade aos clientes que utilizam o Porto de Santos. Temos a maior expertise no setor e vamos continuar buscando solu\u00e7\u00f5es que agreguem valor para os nossos clientes\u201d, refor\u00e7a Toffoli.<\/p>\n
Em um momento de forte competi\u00e7\u00e3o no Porto de Santos, permeado por um cen\u00e1rio de recess\u00e3o na economia, vai se destacar quem tiver maior gest\u00e3o com inova\u00e7\u00e3o, aposta o diretor da Santos Brasil. \u201cVamos continuar tamb\u00e9m nos aproximando cada vez mais dos nossos clientes, individualizando ao extremo as nossas opera\u00e7\u00f5es, notadamente nos servi\u00e7os oferecidos \u00e0 carga. Acreditamos que assim poderemos manter nossa lideran\u00e7a e captar uma maior parcela do crescimento do Porto\u201d, afirma Toffoli.<\/p>\n
Sobre a Santos Brasil<\/p>\n
A Santos Brasil \u00e9 prestadora de servi\u00e7os portu\u00e1rios e log\u00edsticos completos, do Porto \u00e0 Porta. Refer\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no Brasil, a empresa foi criada h\u00e1 18 anos para operar o Tecon Santos (SP), maior terminal da Am\u00e9rica do Sul, e j\u00e1 investiu R$ 3 bilh\u00f5es, calculados a valor presente, em aquisi\u00e7\u00f5es, expans\u00f5es, novos equipamentos, tecnologia e recursos humanos. Antecipando-se ao crescimento do fluxo de com\u00e9rcio internacional, a Santos Brasil colaborou significativamente para aumentar a capacidade log\u00edstica portu\u00e1ria do Pa\u00eds.<\/p>\n
A produtividade do Tecon Santos \u00e9 a mais alta do Brasil. Em abril de 2016, a Companhia superou o recorde de produtividade mensal no Porto de Santos, com m\u00e9dia de 116,25 MPH. Em abril de 2015, o Tecon Santos registrou a marca hist\u00f3rica de 225,25 MPH na opera\u00e7\u00e3o de um \u00fanico navio.<\/p>\n
Al\u00e9m do Tecon Santos, a companhia opera mais dois terminais de cont\u00eaineres \u2013 Vila do Conde (PA) e Imbituba (SC), um terminal de carga geral (TCG Imbituba) e um terminal de ve\u00edculos (TEV) no Porto de Santos. Conta tamb\u00e9m com uma operadora log\u00edstica, a Santos Brasil Log\u00edstica, que atua de forma integrada aos terminais viabilizando o atendimento ao cliente em todas as etapas da cadeia log\u00edstica do porto at\u00e9 o transporte e distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fonte:Maxpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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