A Antaq detectou a necessidade de implantar um sistema \u00fanico em toda a regi\u00e3o, ap\u00f3s inc\u00eandio em terminal localizado no Porto de Santos. E, ao vistoriar os terminais 22 e 23 da Bandeirantes Log\u00edstica Integrada, encontrou sistemas de controle da segrega\u00e7\u00e3o de cargas perigosas que serviriam de modelo aos demais terminais.<\/p>\n
Uma das prioridades da Bandeirantes Log\u00edstica Integrada \u00e9 a Seguran\u00e7a em todas as suas unidades. Por isso, recentemente criou um sistema interno para identificar rapidamente quais cargas est\u00e3o armazenadas no terminal e onde elas est\u00e3o localizadas. E, a cada movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eainer, essas informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o atualizadas imediatamente.<\/p>\n
A ideia surgiu, pois durante o ocorrido, o Corpo de Bombeiros levantou a necessidade de informa\u00e7\u00f5es imediatas e precisas, pois desta forma identificariam quais os produtos perigosos estavam envolvidos no cen\u00e1rio da emerg\u00eancia, afim de determinar as adequadas a\u00e7\u00f5es de conten\u00e7\u00e3o das chamas.<\/p>\n
“Quando acontece um sinistro \u00e9 preciso evacuar o terminal. Ap\u00f3s a retirada dos colaboradores, chega o Corpo de Bombeiros. O que pode ser feito com o inc\u00eandio? Jogar \u00e1gua na \u00e1rea afetada ou o produto ir\u00e1 reagir ainda mais? O p\u00e1tio est\u00e1 vazio, n\u00e3o h\u00e1 ningu\u00e9m para fornecer a informa\u00e7\u00e3o. E isso \u00e9 um problema”, conta Daniel A. Santos, representante da ANTAQ. Ele conta que, ap\u00f3s o inc\u00eandio, verificou-se a necessidade da constru\u00e7\u00e3o de um banco de dados que esteja localizado fora da \u00e1rea de risco. O Claps (comiss\u00e3o do Porto na qual participam representantes de todos os \u00f3rg\u00e3os federais, como Pol\u00edcia Federal, Alf\u00e2ndega, Ibama, Ex\u00e9rcito e ANTAQ) aprovou essa tarefa e nomeou a Ag\u00eancia para sua implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A ANTAQ – Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios – iniciou as vistorias no Porto de Santos na Bandeirantes Log\u00edstica Integrada \u2013 unidade IPA. A empresa demonstrou boas pr\u00e1ticas quanto ao controle da segrega\u00e7\u00e3o de produtos perigosos em suas opera\u00e7\u00f5es, favorecendo a n\u00e3o ocorr\u00eancia de sinistros por conta de rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas, acidentes ambientais e preven\u00e7\u00e3o de riscos aos trabalhadores.<\/p>\n
O sistema da Bandeirantes \u00e9 adequado para as opera\u00e7\u00f5es de seu terminal e fornece ferramenta n\u00e3o somente para a atua\u00e7\u00e3o no momento da emerg\u00eancia, mas tamb\u00e9m como mecanismo de preven\u00e7\u00e3o. Por isso, o \u00f3rg\u00e3o sugeriu uma parceria com a colabora\u00e7\u00e3o da empresa para repassar este conceito \u00e0s autoridades para melhor entendimento de como o terminal executa suas atividades de modo a reduzir riscos e manter a\u00e7\u00f5es de preven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“A ideia de criar o sistema com uma log\u00edstica inteligente para a identifica\u00e7\u00e3o de cargas, surgiu do departamento de SMA (Seguran\u00e7a e Meio Ambiente). Em nosso sistema, se houver qualquer ocorr\u00eancia, conseguimos saber exatamente qual tipo de produto foi atingido, quais outros produtos s\u00e3o incompat\u00edveis, qual a Fispq, qual recurso que deve ser utilizado para combater as chamas e todas as outras informa\u00e7\u00f5es que s\u00e3o necess\u00e1rias em sinistros”, explica Marcos Adei, Gerente SMA e Seguran\u00e7a patrimonial. Ele lembra que o armazenamento de dados fica localizado em uma \u00e1rea segura e fora do IPA.<\/p>\n
Ap\u00f3s ser comunicada que forneceria essas informa\u00e7\u00f5es ao restante do Porto de Santos, a equipe de Seguran\u00e7a do Trabalho da Bandeirantes Log\u00edstica repassou todos os dados para a ANTAQ, que montou uma capacita\u00e7\u00e3o, realizada recentemente na unidade IPA.
O curso reuniu quase 35 pessoas: 10 oficiais do Corpo de Bombeiros, representantes da Pol\u00edcia Federal e representantes das demais autoridades que atuam na zona portu\u00e1ria de Santos. Foram ministradas aulas com conte\u00fado voltado a situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia envolvendo cargas perigosas e fornecidas \u00e0s ferramentas necess\u00e1rias para lidar com o sistema.<\/p>\n
Todos que participaram foram orientados a como identificar os tipos de cargas perigosas, sejam elas explosivas, inflam\u00e1veis, venenosas, gases comprimidos ou liquefeitos, ou qualquer outro tipo. Tamb\u00e9m como interpretar a incompatibilidade e distanciamentos necess\u00e1rios para garantir que n\u00e3o ocorram rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas que potencializem o cen\u00e1rio e fornecendo condi\u00e7\u00f5es para a atua\u00e7\u00e3o eficiente de combate a emerg\u00eancia e seguran\u00e7a dos envolvidos, meio ambiente e sociedade, sempre seguindo a legisla\u00e7\u00e3o vigente espec\u00edfica para cargas perigosas.<\/p>\n
Tamb\u00e9m foram fornecidas as ferramentas para que todos saibam operar e atualizar corretamente o sistema e tamb\u00e9m armazenar as cargas corretamente nos p\u00e1tios. Os Bombeiros tamb\u00e9m foram orientados a como identificar a localiza\u00e7\u00e3o dos cont\u00eaineres dentro dos p\u00e1tios.<\/p>\n
O sistema, apresentado nessa capacita\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 servir de modelo para outros terminais. Por\u00e9m, as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o sigilosas. N\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel ter qualquer acesso, exceto se houver alguma ocorr\u00eancia que seja preciso acionar o Corpo de Bombeiros. Portanto, os dados s\u00f3 ser\u00e3o disponibilizados em caso de emerg\u00eancia. “As informa\u00e7\u00f5es s\u00f3 ser\u00e3o liberadas em sinistros. O banco de dados ser\u00e1 armazenado na Abtra, o que ir\u00e1 garantir o sigilo. O acesso ser\u00e1 apenas com o e-CPF do respons\u00e1vel. Todos os cuidados com seguran\u00e7a foram tomados, os terminais podem ficar tranquilos”, garante Daniel A. Santos, representante da ANTAQ.<\/p>\n
“Tivemos aula te\u00f3rica e pr\u00e1ticas realizadas em sala, prazo ideal para formarmos os agentes multiplicadores. Os oficiais ir\u00e3o repassar conhecimento aos demais bombeiros. Os representantes dos terminais ir\u00e3o treinar suas equipes. Tamb\u00e9m deixamos material o dispon\u00edvel on-line para quem quiser tirar d\u00favidas ou se aprofundar ainda mais no assunto”, conta Jo\u00e3o Gilberto Campos, da Incatep Treinamentos.<\/p>\n
A meta \u00e9 que o sistema seja implantado nos terminais em at\u00e9 90 dias, ou seja, at\u00e9 in\u00edcio de outubro.<\/p>\n
Fonte:Segs<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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