As obras dos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o 3 e 4 do Porto de Itaja\u00ed pararam de vez por falta de pagamento. A empreitada \u00e9 responsabilidade do governo federal e o \u00faltimo repasse \u00e0 construtora ocorreu em abril, quando foram pagos os valores referentes \u00e0s medi\u00e7\u00f5es de julho a setembro do ano passado.<\/p>\n
A construtora Serveng, que venceu a licita\u00e7\u00e3o para os trabalhos, ainda tem R$ 8 milh\u00f5es a receber. Nos \u00faltimos meses, a empresa demitiu mais da metade dos funcion\u00e1rios em Itaja\u00ed e o trabalho at\u00e9 agora seguia a conta-gotas.<\/p>\n
A obra vai fazer com que, ao inv\u00e9s de quatro ber\u00e7os separados, Itaja\u00ed tenha um grande cais de atraca\u00e7\u00e3o com mais de mil metros de extens\u00e3o _ espa\u00e7o suficiente para receber os maiores navios cargueiros que atuam na costa brasileira. A empreitada come\u00e7ou em janeiro e tinha prazo de 18 meses para conclus\u00e3o.<\/p>\n
O superintendente do Porto de Itaja\u00ed, Ant\u00f4nio Ayres dos Santos Junior, tem tentado convencer Bras\u00edlia a liberar pelo menos o suficiente para a conclus\u00e3o do ber\u00e7o 3, que depende apenas da instala\u00e7\u00e3o de defensas para ficar pronto.<\/p>\n
No ber\u00e7o 4 a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 mais complicada. No decorrer da obra, descobriu-se uma laje no fundo do rio que impede a passagem das estacas. A estrutura foi parar l\u00e1 quando houve uma queda da estrutura do cais, em 1984. Como o obst\u00e1culo n\u00e3o estava previsto no projeto, ser\u00e1 necess\u00e1ria altera\u00e7\u00e3o contratual.<\/p>\n
Os ber\u00e7os 3 e 4 fazem parte do pacote de arrendamentos do governo federal, que n\u00e3o tem data para ocorrer. Os portos tentam convencer o Minist\u00e9rio dos Transportes a liberar licita\u00e7\u00f5es descentralizadas, o que agilizaria os processos. O problema \u00e9 que, desde que Michel Temer (PMDB) assumiu interinamente a presid\u00eancia e relocou a SEP para dentro do Minist\u00e9rio dos Transportes, ainda n\u00e3o h\u00e1 um nome oficializado para tratar dos portos no pa\u00eds.<\/p>\n
Fonte: Diario Catarinense<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As obras dos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o 3 e 4 do Porto de Itaja\u00ed pararam de vez por falta de pagamento. A empreitada \u00e9 responsabilidade do…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-19805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19805"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19806,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19805\/revisions\/19806"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}