As chuvas que interromperam a colheita nas lavouras de cana-de-a\u00e7\u00facar do Centro-Sul tamb\u00e9m afetaram a log\u00edstica de escoamento do a\u00e7\u00facar. Localizado em uma das \u00e1reas mais afetadas pelas precipita\u00e7\u00f5es anormais deste fim de outono, o porto de Santos, que concentra entre 70% e 80% das exporta\u00e7\u00f5es nacionais do produto, registrou atrasos nos carregamentos, aumento de filas de navios e corre o risco de embarcar neste m\u00eas menos do que em maio.<\/p>\n
A ag\u00eancia Williams Brazil avalia que os embarques nos terminais da Baixada Santista em junho fiquem 200 mil toneladas a 300 mil toneladas abaixo do volume exportado em maio. Pelo levantamento da ag\u00eancia, foram embarcados pelos terminais da Copersucar, da Rumo e pelo Terminal de Exporta\u00e7\u00e3o de A\u00e7\u00facar do Guaruj\u00e1 (Taeg) 1,658 milh\u00e3o de toneladas de a\u00e7\u00facar no m\u00eas passado.<\/p>\n
“Os atrasos nas opera\u00e7\u00f5es est\u00e3o acontecendo devido ao per\u00edodo chuvoso de junho”, disse a ag\u00eancia, em nota ao Valor. A demora fez o n\u00famero de navios na fila no porto de Santos subir de 32 para 43 na semana encerrada dia 8, o que representa uma m\u00e9dia de sete dias de espera para cada embarca\u00e7\u00e3o – um dia a mais do que na semana anterior. Houve navios que atracaram apenas 20 dias ap\u00f3s se aproximarem da costa, disse Murilo Aguiar, consultor de gerenciamento de risco da FCStone.<\/p>\n
O aumento do tempo de embarque \u00e9 motivo de preocupa\u00e7\u00e3o para as tradings, j\u00e1 que muitos contratos de exporta\u00e7\u00e3o preveem multas di\u00e1rias de at\u00e9 US$ 12 mil em caso de atraso no embarque.<\/p>\n
No entanto, se as previs\u00f5es clim\u00e1ticas se confirmarem, os atrasos n\u00e3o se prolongar\u00e3o pelas pr\u00f3ximas semanas, dado que o tempo j\u00e1 est\u00e1 voltando a se firmar. “\u00c9 semelhante a situa\u00e7\u00f5es anteriores. Com a regulariza\u00e7\u00e3o de chuvas, melhora [o ritmo de embarque]”, avaliou Willian Hernandes, s\u00f3cio da FGAgro.<\/p>\n
Para Aguiar, da consultoria FCStone, \u00e9 dif\u00edcil prever se o porto ser\u00e1 capaz de repetir o desempenho de maio. Al\u00e9m de as chuvas terem ampliado a fila de navios, tamb\u00e9m interromperam a colheita e a moagem de cana nas usinas, afetando a capacidade de oferta do produto.<\/p>\n
Desde o in\u00edcio de junho j\u00e1 foram perdidos 5,5 dias de moagem, segundo Gabriel Elias, trader s\u00eanior da trading asi\u00e1tica Olam International. Desde o in\u00edcio da safra, a paralisa\u00e7\u00e3o das atividades em campo j\u00e1 se estendeu por 15 dias.<\/p>\n
A remunera\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es, por\u00e9m, deve favorecer a recupera\u00e7\u00e3o do ritmo de embarques. Al\u00e9m de haver aperto na oferta nacional, h\u00e1 uma forte demanda das refinarias estrangeiras, que agora est\u00e3o contando basicamente com o a\u00e7\u00facar brasileiro em quantidade e qualidade. Esses fatores t\u00eam impulsionado os pre\u00e7os do a\u00e7\u00facar para o mercado externo.<\/p>\n
O a\u00e7\u00facar de alt\u00edssima polariza\u00e7\u00e3o (VHP), que estava sendo negociado no porto com desconto de 15 pontos em rela\u00e7\u00e3o ao contrato do a\u00e7\u00facar demerara para julho na bolsa de Nova York no in\u00edcio do m\u00eas, foi negociado ontem com desconto de 2 pontos, de acordo com acompanhamento realizado pela consultoria FCStone.<\/p>\n
Fone: Valor Economico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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