Apesar do plano da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) de retoma, amnhas, quinta-feira (8), a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o dos trechos 2, 3 e 4 do canal de navega\u00e7\u00e3o do Porto de Santos, a retirada de sedimentos s\u00f3 ser\u00e1 iniciada em cerca de 15 dias. O prazo \u00e9 necess\u00e1rio para que a draga respons\u00e1vel pelo servi\u00e7o chegue ao cais santista. Depois disso, a embarca\u00e7\u00e3o ainda precisar\u00e1 passar por uma per\u00edcia da Capitania dos Portos de S\u00e3o Paulo (CPSP).<\/p>\n
Na \u00faltima segunda-feira, o Conselho de Administra\u00e7\u00e3o (Consad) da Codesp aprovou a inclus\u00e3o da dragagem dos trechos 2, 3 e 4, que v\u00e3o do Ferry Boat at\u00e9 a Alemoa, no contrato j\u00e1 firmado em abril com a Van Oord Opera\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas. A firma holandesa \u00e9 respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o das profundidades do trecho 1, da Barra de Santos at\u00e9 o Entreposto de Pesca.<\/p>\n
Com isso, a previs\u00e3o da Docas era de que os trabalhos de retirada de sedimentos fossem retomados na quinta-feira (9). No entanto, de acordo com a empresa de dragagem, ainda n\u00e3o h\u00e1 embarca\u00e7\u00e3o destacada para o servi\u00e7o. Isto porque a draga que deveria realizar os trabalhos no trecho 1, a Geopotes 15, est\u00e1 no Rio de Janeiro. A Tribuna apurou que ela deve se deslocar para o Porto de Santos apenas na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n
A segunda op\u00e7\u00e3o \u00e9 a draga Lelystad, que tamb\u00e9m j\u00e1 atuou na manuten\u00e7\u00e3o das profundidades do complexo santista. O problema, neste caso, \u00e9 que a embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 fora do Pa\u00eds e levar\u00e1 ainda mais tempo para chegar ao Porto.<\/p>\n
Em nota, a Codesp informou, atrav\u00e9s de sua assessoria de imprensa, que, enquanto as embarca\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o deslocadas, ser\u00e1 realizado o servi\u00e7o de batimetria (levantamento de profundidades). O procedimento, que dever\u00e1 durar entre 10 e 15 dias, \u201cir\u00e1 apurar com exatid\u00e3o os volumes a serem dragados, bem como a localiza\u00e7\u00e3o, visando permitir a interven\u00e7\u00e3o cir\u00fargica da draga\u201d.<\/p>\n
Capitania dos Portos restringiu o calado operacional de trechos do cais santista h\u00e1 cerca de 20 dias<\/p>\n
A Docas n\u00e3o respondeu o motivo pelo qual a Geopotes 15 n\u00e3o est\u00e1 no cais santista, j\u00e1 que o servi\u00e7o do trecho 1 est\u00e1 em andamento. A estatal limitou-se a dizer que estava em tratativas com a Van Oord para o aditivo contratual e ainda que o prazo de 10 a 15 dias \u00e9 \u201ctempo mais do que suficiente para o deslocamento da draga do Rio de Janeiro at\u00e9 Santos\u201d.<\/p>\n
Aditivo<\/strong><\/p>\n Ap\u00f3s a assinatura do aditivo, realizada ontem, a Van Oord dever\u00e1 dragar os quatro trechos do canal de navega\u00e7\u00e3o at\u00e9 outubro. Para compensar a amplia\u00e7\u00e3o do contrato, foi reduzido o volume estimado de dragagem.<\/p>\n Com isso, ao inv\u00e9s de serem retirados 1,5 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos de sedimentos apenas no trecho 1 do canal, ser\u00e3o dragados 940 mil metros de sedimentos nos quatro trechos da via naveg\u00e1vel, da Barra de Santos at\u00e9 a Alemoa.<\/p>\n A Codesp tem pressa para retomar o servi\u00e7o porque a Capitania dos Portos de S\u00e3o Paulo, nos \u00faltimos 20 dias, restringiu o calado operacional na via de navega\u00e7\u00e3o. A situa\u00e7\u00e3o ainda pode piorar com as chuvas desta \u00e9poca do ano, que aumentam o assoreamento (deposi\u00e7\u00e3o de sedimentos) no estu\u00e1rio.<\/p>\n A restri\u00e7\u00e3o atingiu o canal de navega\u00e7\u00e3o (da Torre Grande at\u00e9 a Alemoa), as bacias de evolu\u00e7\u00e3o (na Alemoa, em frente \u00e0 Brasil Terminal Portu\u00e1rio) e tr\u00eas ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o (no Macuco e na Ponta da Praia), causando preju\u00edzos \u00e0s instala\u00e7\u00f5es localizadas nessas regi\u00f5es.<\/p>\n Fonte> A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apesar do plano da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) de retoma, amnhas, quinta-feira (8), a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o dos trechos 2, 3…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18514,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-19766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19766"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19767,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19766\/revisions\/19767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}