A dragagem do Porto de Santos pautou algumas reuni\u00f5es ministeriais nos \u00faltimos dias, em Bras\u00edlia. O assunto foi levado ao Distrito Federal por empres\u00e1rios do setor, que, preocupados com a redu\u00e7\u00e3o do calado no complexo mar\u00edtimo e suas consequ\u00eancias, procuraram os parlamentares da regi\u00e3o e come\u00e7aram os di\u00e1logos com representantes do Governo Federal, buscando resolver a quest\u00e3o da profundidade.<\/p>\n
Na \u00faltima ter\u00e7a-feira (24), o grupo de executivos esteve com o primeiro secret\u00e1rio da C\u00e2mara Federal, o deputado federal Beto Mansur (PRB-SP). \u201cA gente est\u00e1 com um problema e o assoreamento (a deposi\u00e7\u00e3o natural de sedimentos no canal, trazidos pelas correntezas) n\u00e3o espera. J\u00e1 tem navios maiores chegando. Os empres\u00e1rios fizeram grandes investimentos e est\u00e3o preocupados\u201d, afirmou.<\/p>\n
Mansur conta que o objetivo da comitiva \u00e9 formular uma proposta para dragagem, n\u00e3o s\u00f3 para Santos, mas para o Brasil, e analisar de que maneira isso pode ser feito.<\/p>\n
A quest\u00e3o foi levada ao ministro dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Maur\u00edcio Quintella (PR). Mansur esteve reunido com ele ontem, para pedir uma solu\u00e7\u00e3o. \u201cEu ponderei essa situa\u00e7\u00e3o com o ministro, que se inteirou do problema e chamou sua assessoria\u201d, disse.<\/p>\n
O deputado Jo\u00e3o Paulo Tavares Papa (PSDB) tamb\u00e9m recebeu os empres\u00e1rios e os acompanhou em uma reuni\u00e3o com o secret\u00e1rio do Programa de Parcerias de Investimento (PPI), Moreira Franco. \u201cEles querem discutir uma agenda ampla, mas foi apenas uma primeira reuni\u00e3o\u201d, afirmou Papa. Segundo ele, ficou acordado que os executivos devem mandar, em breve, uma proposta e sugest\u00f5es para melhorar o setor.<\/p>\n
Mais for\u00e7a<\/p>\n
Tamb\u00e9m na ter\u00e7a-feira (24), o deputado federal Marcelo Squassoni (PRB) foi escolhido para ser um dos vice-l\u00edderes do Governo na C\u00e2mara dos Deputados. Na nova posi\u00e7\u00e3o, ele garante que vai ajudar na quest\u00e3o portu\u00e1ria. \u201cTemos poucos dias desta nova gest\u00e3o, mas a falta de um secret\u00e1rio atrasa todos os trabalhos. Vou cobrar o Governo para nomear o secret\u00e1rio de Portos. Vou pedir prioridade\u201d.<\/p>\n
Com a redu\u00e7\u00e3o ministerial, que levou a Secretaria de Portos (SEP) a ser incorporada ao novo Minist\u00e9rio dos Transportes, o setor ficou sem comando e v\u00e1rios projetos est\u00e3o atrasados. Um deles \u00e9 o in\u00edcio de um novo contrato de dragagem. A empresa vencedora da licita\u00e7\u00e3o, a EEL, aguarda a assinatura da ordem de servi\u00e7o para iniciar seus trabalhos.<\/p>\n
Enquanto as atividades da EEL n\u00e3o t\u00eam in\u00edcio, a sa\u00edda \u00e9 contar com contratos firmados pela Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp). Mas um deles, o que cuida da dragagem de manuten\u00e7\u00e3o no canal de navega\u00e7\u00e3o e nas bacias de evolu\u00e7\u00e3o nos trechos 2, 3 e 4 do estu\u00e1rio (entre a Ponta da Praia e a Alemoa), foi encerrado e o servi\u00e7o, interrompido. A solu\u00e7\u00e3o proposta pela Codesp \u00e9 incluir o servi\u00e7o no contrato de dragagem do Trecho 1, que vai da Ponta da Praia at\u00e9 a Barra de Santos. A ideia ser\u00e1 apresentada ao Conselho de Administra\u00e7\u00e3o (Consad) da empresa.<\/p>\n
A falta de manuten\u00e7\u00e3o na profundidade nos trechos 2, 3 e 4 fez com que, na \u00e1rea onde est\u00e1 instalada a empresa Brasil Terminal Portu\u00e1rio (BTP), os navios tivessem reduzido o limite m\u00e1ximo de seu calado (a altura da parte do casco que fica submersa, que varia conforme o carregamento da embarca\u00e7\u00e3o). Com isso, os cargueiros s\u00e3o obrigados a navegar por esta regi\u00e3o com menos mercadorias, o que torna a opera\u00e7\u00e3o mais cara para importadores e exportadores.<\/p>\n
Fonte: A Tribuna<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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