{"id":19613,"date":"2016-05-30T00:23:05","date_gmt":"2016-05-30T03:23:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=19613"},"modified":"2016-05-30T10:24:16","modified_gmt":"2016-05-30T13:24:16","slug":"receita-por-conteiner-transportado-cai-no-primeiro-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/receita-por-conteiner-transportado-cai-no-primeiro-trimestre\/","title":{"rendered":"Receita por cont\u00eainer transportado cai no primeiro trimestre"},"content":{"rendered":"<p>Os maiores armadores de cont\u00eaineres do mundo continuaram enfrentando redu\u00e7\u00e3o dos valores de fretes mar\u00edtimos no primeiro trimestre de 2016. A receita por Teu (cont\u00eainer padr\u00e3o de 20 p\u00e9s) da Maersk Line, por exemplo, maior transportadora mar\u00edtima do mundo, saiu de US$ 1,417 mil de janeiro a mar\u00e7o de 2015 para US$ 1,053 mil no mesmo intervalo deste ano.<\/p>\n<p>A receita por Teu da CMA CGM caiu de US$ 1,297 mil no primeiro trimestre de 2015 para US$ 1,068 mil.<\/p>\n<p>Na Hapag Lloyd, a queda na mesma base de compara\u00e7\u00e3o foi de R$ 1,410 mil para US$ 1,207 mil. Em todos os casos a receita por Teu no primeiro trimestre de 2014 foi maior que em 2015. Na Hanjin a receita por Teu foi de US$ 1,648 mil em 2015 para US$ 1,187 mil em 2016.<\/p>\n<p>A derrubada dos fretes deriva do excesso de capacidade ociosa no transporte mar\u00edtimo, ap\u00f3s a corrida da ind\u00fastria da navega\u00e7\u00e3o por navios cada vez maiores, muitos dos quais sa\u00edram dos estaleiros num cen\u00e1rio de queda de demanda de volumes de alguns mercados \u2014 como, mas n\u00e3o apenas, o do Brasil.<\/p>\n<p>Fonte: Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os maiores armadores de cont\u00eaineres do mundo continuaram enfrentando redu\u00e7\u00e3o dos valores de fretes mar\u00edtimos no primeiro trimestre de 2016. A receita por Teu (cont\u00eainer&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17831,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-19613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19613"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19614,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19613\/revisions\/19614"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}