O adiamento da licita\u00e7\u00e3o para contrata\u00e7\u00e3o de uma empresa respons\u00e1vel para a realiza\u00e7\u00e3o da dragagem do rio Madeira preocupa o setor da navega\u00e7\u00e3o. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) prorrogou o processo, anteriormente programado para acontecer na ter\u00e7a-feira (17), para o m\u00eas de junho. Segundo os empres\u00e1rios, o poss\u00edvel descumprimento do novo prazo, por parte do \u00f3rg\u00e3o nacional, acarretar\u00e1 na inviabiliza\u00e7\u00e3o dos trabalhos de dragagem e consequentemente, na onera\u00e7\u00e3o do transporte fluvial com o aumento no tempo de viagem e a redu\u00e7\u00e3o no volume de cargas, al\u00e9m do maior risco de ocorr\u00eancia de sinistros ou naufr\u00e1gios.<\/p>\n
De acordo com o vice-presidente do Sindicato das Empresas de Navega\u00e7\u00e3o Fluvial no Estado do Amazonas (Sindarma), Claudomiro Carvalho, a posterga\u00e7\u00e3o nas etapas licitat\u00f3rias pode comprometer a realiza\u00e7\u00e3o da dragagem, que consiste na retirada dos sedimentos que ficam submersos nos rios. Ele explica que o m\u00eas de agosto \u00e9 o per\u00edodo ideal para que os trabalhos iniciem com t\u00e9rmino, no m\u00e1ximo, em outubro, devido a enchente.<\/p>\n
Por\u00e9m, para que tudo aconte\u00e7a conforme o programado, o Dnit precisa cumprir o novo cronograma. \u201cSe a partir do dia 14 de junho o Dnit n\u00e3o tiver agilidade para atender toda a burocracia necess\u00e1ria para a contrata\u00e7\u00e3o da empresa, perderemos mais um ano. Estamos h\u00e1 dois anos sem dragagem e ficamos confiantes que o processo aconteceria conforme o anunciado anteriormente. O per\u00edodo cr\u00edtico da vazante come\u00e7a em 15 de agosto. Temos at\u00e9 esta data para iniciar porqu\u00ea da mesma forma que o rio vaza rapidamente, ele tamb\u00e9m enche em pouco tempo. O prazo para que esse trabalho aconte\u00e7a \u00e9 de 60 dias\u201d, disse Carvalho.<\/p>\n
A dragagem do rio Madeira, principal rota fluvial utilizada para o transporte de cargas do Amazonas, acontece no trecho de Porto Velho (RO) \u00e0 Itacoatiara (AM). A empresa contratada atender\u00e1 \u00e0 hidrovia pelo prazo de 5 anos. O aviso do adiamento foi publicado no “Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o” no \u00faltimo dia 12.<\/p>\n
Segundo o vice-presidente, o trecho em que h\u00e1 necessidade de realiza\u00e7\u00e3o de dragagem \u00e9 considerado cr\u00edtico devido ao excesso em ac\u00famulo de sedimentos que resulta na diminui\u00e7\u00e3o da velocidade da correnteza das \u00e1guas. \u201c\u00c9 preciso aprofundar os canais para extrair o ac\u00famulo dos sedimentos, dos bancos de areia. Os ac\u00famulos acontecem em toda a extens\u00e3o do Madeira, mas, com maior intensidade no trecho Manicor\u00e9\/Porto Velho\u201d, afirma.<\/p>\n
Carvalho ainda alertou quanto aos riscos da aus\u00eancia da dragagem para este ano porque, segundo ele, as previs\u00f5es mostram risco de uma forte vazante. No \u00faltimo ano, quando a vazante foi mais amena, o segmento acumulou perdas estimadas entre 10% e 15% em compara\u00e7\u00e3o a 2014. H\u00e1 riscos de que neste ano o setor amargue perdas maiores. \u201cPelas proje\u00e7\u00f5es, neste ano viveremos uma grande seca. A vazante j\u00e1 iniciou com contabiliza\u00e7\u00e3o da redu\u00e7\u00e3o de quatro metros. Se n\u00e3o houver dragagem ser\u00e1 um caos. Os preju\u00edzos podem chegar a at\u00e9 30% em rela\u00e7\u00e3o ao faturamento do ano anterior\u201d, conta. \u201cH\u00e1 o aumento no tempo de viagem, a redu\u00e7\u00e3o na capacidade do transporte de cargas,muitos barcos encalham nos bancos de areia e h\u00e1 riscos da ocorr\u00eancia de naufr\u00e1gios. Os custos da viagem aumentam como um todo\u201d, completa.<\/p>\n
Justificativa do Dnit<\/p>\n
O Dnit justificou o adiamento ao tempo a ser demandado pela \u00e1rea t\u00e9cnica do \u00f3rg\u00e3o para obten\u00e7\u00e3o de arquivos de dados brutosno levanta mento batim\u00e9trico e arquivos em formato AutoCAD com caminhamento completo da hidrovia do Madeira (croquis de navega\u00e7\u00e3o), que foram solicitados por empresa interessada em participar do processo licitat\u00f3rio.<\/p>\n
A abertura das propostas da licita\u00e7\u00e3o foi adiada para o dia 14 de junho, \u00e0s 15h, em Bras\u00edlia. A contrata\u00e7\u00e3o de empresa especializada para a execu\u00e7\u00e3o de dragagem de pontos cr\u00edticos na hidrovia do Madeira, nos Estados do Amazonas e Rond\u00f4nia, acontecer\u00e1 por meio do RDC (Regime Diferenciado de Contrata\u00e7\u00e3o).<\/p>\n
O processo licitat\u00f3rio ser\u00e1 via diretoria executiva do Dnit, mas a fiscaliza\u00e7\u00e3o da execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os ter\u00e1 apoio da Superintend\u00eancia do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Amazonas (Dnit-AM). De acordo com o Dnit, um trecho 1.086 km de extens\u00e3o, que vai da capital de Rond\u00f4nia at\u00e9 o munic\u00edpio de Itacoatiara receber\u00e1 dragagem. O trecho \u00e9 considerado cr\u00edtico pelo pr\u00f3prio Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte. O valor estimado para a dragagem \u00e9 de R$ 81.825.643,70.<\/p>\n
Fonte: Jornal do Commercio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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