\u00a0Sem cr\u00e9dito na pra\u00e7a e com uma carteira bilion\u00e1ria de projetos para tirar do papel, a Odebrecht Transport – bra\u00e7o de transportes e mobilidade urbana do Grupo Odebrecht – tem feito uma via-sacra atr\u00e1s de cr\u00e9dito, desde que a Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato foi deflagrada, em 2014. A busca, entretanto, n\u00e3o tem sido bem-sucedida.\u00a0<\/p>\n
Exemplo disso \u00e9 que o Aeroporto do Gale\u00e3o (RJ) e a BR-163 (MT), ambos arrematados em 2013 pela empresa, at\u00e9 hoje n\u00e3o tiveram o empr\u00e9stimo de longo prazo liberados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES).<\/p>\n
No caso do Gale\u00e3o, cujos investimentos s\u00e3o essenciais por causa dos Jogos Ol\u00edmpicos, o banco estatal liberou, em 2014, um empr\u00e9stimo-ponte de R$ 1,1 bilh\u00e3o at\u00e9 que a linha de longo prazo fosse estruturada.<\/p>\n
Como isso n\u00e3o ocorreu, em especial por causa da Lava Jato, o BNDES aprovou na \u00faltima ter\u00e7a-feira a renova\u00e7\u00e3o desse empr\u00e9stimo. O vencimento, previsto para junho deste ano, foi ampliado para abril de 2017, informou o banco.<\/p>\n
Ao lado dos s\u00f3cios no aeroporto, a empresa desembolsou R$ 1,8 bilh\u00e3o de recursos pr\u00f3prios para concluir obras previstas em contrato e n\u00e3o ser punida pelos \u00f3rg\u00e3os reguladores.\u00a0<\/p>\n
Outra concess\u00e3o que teve de ter o empr\u00e9stimo-ponte prorrogado foi o da concession\u00e1ria Rota do Oeste, que administra a BR-163, em Mato Grosso. Nesse caso, por\u00e9m, a empresa tem at\u00e9 hoje para fechar uma nova fian\u00e7a para entregar ao BNDES, afirmou uma fonte do setor.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, isso significa ampliar os custos para a empresa, j\u00e1 que taxas e juros s\u00e3o renegociados. Num momento extremamente delicado para o Grupo, at\u00e9 essa renova\u00e7\u00e3o – que teoricamente seria simples – pode representar um grande entrave.\u00a0<\/p>\n
No total, a empresa negocia financiamento de R$ 10 bilh\u00f5es no BNDES.<\/p>\n
Em nota, a empresa afirmou apenas que a carteira de projetos da Odebrecht impacta todo o setor de infraestrutura no Brasil e que a dificuldade de conseguir cr\u00e9dito no mercado est\u00e1 associado ao travamento dos financiamentos do BNDES.<\/p>\n
O fato \u00e9 que a dificuldade para conseguir empr\u00e9stimos diante da enorme carga de compromissos deve resultar na venda de v\u00e1rios ativos. Segundo fontes do mercado, no segmento de rodovias, alguns investidores est\u00e3o fazendo due diligence (checagem de dados financeiros de ativos) e podem fazer propostas j\u00e1 em junho.\u00a0<\/p>\n
Um fundo americano, por exemplo, esta negociando se entra como s\u00f3cio ou como financiador da Rota do Oeste. A Odebrecht j\u00e1 confirmou, em outras ocasi\u00f5es, que busca um s\u00f3cio na \u00e1rea de rodovias. O processo s\u00f3 n\u00e3o foi adiante por causa da Lava Jato.<\/p>\n
Na \u00e1rea portu\u00e1ria, a empresa nega que a Embraport – terminal constru\u00eddo no Porto de Santos em parceria com a Dubai Port World – esteja \u00e0 venda. Desde o ano passado, a Odebrecht tenta reestruturar a d\u00edvida de R$ 2 bilh\u00f5es com seis institui\u00e7\u00f5es financeiras.\u00a0<\/p>\n
A expectativa \u00e9 que num prazo de at\u00e9 90 dias haja uma solu\u00e7\u00e3o para o problema. Especialistas no setor portu\u00e1rio explicam que o volume de investimento da Embraport foi muito alto e que exigia um retorno compat\u00edvel.\u00a0<\/p>\n
Mas o terminal entrou em opera\u00e7\u00e3o justamente num momento de queda na movimenta\u00e7\u00e3o de carga.<\/p>\n
Outros ativos, com participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria da Odebrecht, poder\u00e3o ser vendidos nos pr\u00f3ximos meses para fazer caixa (as negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o em andamento).\u00a0<\/p>\n
Segundo fonte do setor, embora os ativos da empresa sejam bons, h\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o com os efeitos da Lava Jato. Companhias de outras \u00e1reas do Grupo j\u00e1 estiveram prestes a serem vendidas, mas o processo n\u00e3o foi adiante por causa das regras de compliance.<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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