A cidade de Rio Grande, no Sul do Rio Grande do Sul, muda quando a safra de soja chega ao munic\u00edpio, de quase 208 mil habitantes, segundo o IBGE. Isso porque 80% dos gr\u00e3os colhidos no estado chegam ao porto em caminh\u00f5es, que descarregam a carga em navios para distribui\u00e7\u00e3o no exterior.<\/p>\n
O fluxo alcan\u00e7a 6 mil ve\u00edculos por dia na BR-392. Trabalho para os donos de restaurantes, postos de combust\u00edveis e at\u00e9 para a pol\u00edcia rodovi\u00e1ria. Desde o in\u00edcio do ano, o assunto \u00e9 debatido em reuni\u00f5es do chamado Plano Safra. “Para a gente alinhar algumas a\u00e7\u00f5es e para evitar o ac\u00famulo de ve\u00edculos na estrada e, com isso, evitar acidentes e a grande movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no entorno de Rio Grande”, explica o agente Jos\u00e9 Dourado.<\/p>\n
O desafio n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil, devido \u00e0 grande demanda. A principal mudan\u00e7a come\u00e7ou em 2007, quando a dire\u00e7\u00e3o do maior terminal de gr\u00e3os do porto tomou uma decis\u00e3o: para descarregar, s\u00f3 com hora marcada. O agendamento diminuiu as filas. Por dia, dois mil caminh\u00f5es passam pelos tombadores. Em oito minutos, o ve\u00edculo est\u00e1 liberado. Os gr\u00e3os seguem pelas esteiras at\u00e9 chegarem aos navios.<\/p>\n
“O agendamento \u00e9 fundamental, ele traz as quantidades certas do produto certo no momento do embarque. Com isso, n\u00f3s conseguimos tirar o melhor resultado da log\u00edstica”, destaca o diretor do terminal portu\u00e1rio, Guilhermo Dawson Jr.<\/p>\n
O principal comprador de soja do Rio Grande do Sul \u00e9 a China, como j\u00e1 foi mostrado em reportagem anterior da s\u00e9rie. Os chineses recebem 85% da safra ga\u00facha, o que equivale a 3,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, ou 9 milh\u00f5es de toneladas do produto.<\/p>\n
Grande parte da demanda da China \u00e9 para a produ\u00e7\u00e3o de farelo que vai alimentar gado e peixe para o abate. s\u00f3 uma pequena parcela \u00e9 usada para produzir alimentos.<\/p>\n
Outros compradores s\u00e3o o Vietn\u00e3 e a Espanha. O total de soja exportado no ano passado chegou a 10 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Os terminais para exportar os gr\u00e3os s\u00e3o administrados pela iniciativa privada. A ideia do agendamento foi copiada pelos portos de Santos, em S\u00e3o Paulo, e Paranagu\u00e1, no Paran\u00e1.<\/p>\n
Essa agilidade fez com que produtores do Mato Grosso tamb\u00e9m exportem por Rio Grande. Mesmo mais distante, o importador prefere pagar o frete de 2 mil km para chegar ao porto de Rio Grande. Isso porque cada dia de navio parado nos portos de Santos ou de Paranagu\u00e1 representa 50 mil d\u00f3lares de preju\u00edzo.<\/p>\n
A cada safra, cerca de 150 navios deixam o porto de Rio Grande carregados com a soja ga\u00facha. Uma \u00fanica embarca\u00e7\u00e3o leva, em m\u00e9dia, 60 mil toneladas. Se transformadas em dinheiro, s\u00e3o R$ 60 milh\u00f5es que ficam para os agricultores. Uma fortuna gerada pelo agroneg\u00f3cio e viabilizada pelo porto.<\/p>\n
A agricultura nunca foi a principal atividade econ\u00f4mica de Rio Grande. A cidade produz menos de 1% de toda a soja colhida no estado. Quarenta por cento de todas as mercadorias que s\u00e3o movimentadas pelo cais s\u00e3o gr\u00e3os, \u00f3leo ou farelo de soja. Se o porto gera 10 mil empregos diretos na cidade, boa parte deles se mant\u00e9m por causa do principal produto agr\u00edcola ga\u00facho.<\/p>\n
Jo\u00e3o Serra \u00e9 uma prova. O filho de agricultores saiu de casa quando jovem para estudar. No terminal do porto que mais exporta soja, conseguiu o primeiro emprego, h\u00e1 43 anos. O agricultor virou gerente operacional e hoje organiza a fila de caminh\u00f5es. Gra\u00e7as \u00e0 safra, conseguiu realizar seu sonho: hoje, \u00e9 formado em duas faculdades.<\/p>\n
“Eu sei o que \u00e9 um produtor l\u00e1 do outro lado pra plantar sua lavoura dependendo de clima, dependendo de c\u00e2mbio, da comercializa\u00e7\u00e3o. E a gente ter essa estrutura para oferecer para que ele consiga diminuir os custos, \u00e9 gratificante para gente saber que do outro lado tem outras fam\u00edlias e a gente aqui contribui”, destaca Jo\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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