{"id":19329,"date":"2016-05-02T00:20:49","date_gmt":"2016-05-02T03:20:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=19329"},"modified":"2016-05-02T11:14:39","modified_gmt":"2016-05-02T14:14:39","slug":"porto-de-paranagua-comeca-a-operar-berco-exclusivo-para-veiculos-maquinas-e-equipamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/porto-de-paranagua-comeca-a-operar-berco-exclusivo-para-veiculos-maquinas-e-equipamentos\/","title":{"rendered":"Porto de Paranagu\u00e1 come\u00e7a a operar ber\u00e7o exclusivo para ve\u00edculos, m\u00e1quinas e equipamentos"},"content":{"rendered":"<p>O Porto de Paranagu\u00e1 passa a contar com mais um ber\u00e7o para atraca\u00e7\u00e3o de navios que operam na exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, m\u00e1quinas, equipamentos e cargas que possam ser movimentadas direto do navio para o cais. O ber\u00e7o \u00e9 resultado do investimento, de R$ 60 milh\u00f5es, na implanta\u00e7\u00e3o de novos Dolfins.<\/p>\n<p>Dolfins s\u00e3o estruturas de concreto fincadas no fundo do mar e que servem para atracar navios (de atraca\u00e7\u00e3o) e para amarrar navios (de amarra\u00e7\u00e3o) que carregam e descarregam cargas especiais. O conjunto de dolfins forma um novo ber\u00e7o de atraca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O investimento permitiu implantar tr\u00eas Dolfins de atraca\u00e7\u00e3o e um de amarra\u00e7\u00e3o de navios, que ser\u00e3o utilizados, exclusivamente, para receber navios destinados \u00e0 opera\u00e7\u00e3o com ve\u00edculos e cargas gerais. Eles j\u00e1 est\u00e3o em atividade.<\/p>\n<p>\u201cO in\u00edcio da programa\u00e7\u00e3o de navios nos novos dolfins significa que o Porto de Paranagu\u00e1 ter\u00e1 um ber\u00e7o exclusivo para este tipo de opera\u00e7\u00e3o, otimizando as atraca\u00e7\u00f5es, reduzindo o tempo de espera e o custo da opera\u00e7\u00e3o\u201d, declarou o diretor-presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), Luiz Henrique Dividino.<\/p>\n<p>PRIMEIRO &#8211; O primeiro navio carregado com ve\u00edculos atracou nos novos dolfins do Porto de Paranagu\u00e1 no dia 24 de abril. A capacidade \u00e9 para receber cerca de 15 navios por m\u00eas, com tempo m\u00e9dio de opera\u00e7\u00e3o de 12 horas. Em 2015, o Porto de Paranagu\u00e1 recebeu 123 navios destinados ao transporte de ve\u00edculos, m\u00e1quinas e equipamentos. Em m\u00e9dia, cada navio tem capacidade para transportar de 3mil a 5 mil ve\u00edculos, dependendo do porte.<\/p>\n<p>CURIOSIDADE &#8211; Os dolfins ser\u00e3o utilizados para opera\u00e7\u00e3o de navios do tipo RO-RO (que vem do termo roll-on\/roll-off), destinado para cargas que entram e saem dos por\u00f5es na horizontal e geralmente sobre rodas. Outro navio que opera este tipo de carga \u00e9 o PCC, termo do ingl\u00eas (pure car carrier), utilizado para descrever navios que se assemelham a grandes garagens flutuantes, especializados no transporte de autom\u00f3veis de f\u00e1brica em viagens longas.<\/p>\n<p>Fonte:Ag\u00eancia de Not\u00edcias do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto de Paranagu\u00e1 passa a contar com mais um ber\u00e7o para atraca\u00e7\u00e3o de navios que operam na exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, m\u00e1quinas, equipamentos&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17796,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-19329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19329"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19351,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19329\/revisions\/19351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}