A movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres nos portos brasileiros caiu 3,3% em 2015, segundo a Abratec (associa\u00e7\u00e3o do setor). O resultado foi melhor que o esperado \u2013a entidade projetava queda entre 25% e 30%.<\/p>\n
“A alta das exporta\u00e7\u00f5es compensou um pouco a diminui\u00e7\u00e3o nas importa\u00e7\u00f5es”, diz S\u00e9rgio Salom\u00e3o, presidente\u00adexecutivo da associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No porto de Itaja\u00ed (SC), onde o fluxo caiu 12% em 2015 e 2% no primeiro trimestre deste ano, a retra\u00e7\u00e3o foi generalizada, diz o superintendente, Ant\u00f4nio Ayres. “As exporta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m diminu\u00edram.”<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o total, de 202 mil unidades, foi puxada principalmente pelos portos de Itaja\u00ed, Manaus e Rio de Janeiro.<\/p>\n
Em terminais como os de Porto Velho (RO) e de Itaqui (MA), as quedas percentuais foram dr\u00e1sticas \u201379,3% e 64,2%, respectivamente.<\/p>\n
“Hoje, estamos mais voltados ao mercado de gr\u00e3os, mas projetos em andamento devem ampliar a estrutura para cont\u00eaineres”, diz Ted Lago, presidente da Emap, empresa respons\u00e1vel pelo porto de Itaqui.<\/p>\n
Entre os 19 locais analisados pela Abratec, seis tiveram resultado positivo. O porto de Santos foi o principal deles.<\/p>\n
“Fatores como a alta das exporta\u00e7\u00f5es de soja, a volta da hidrovia Tiet\u00ea-\u00adParan\u00e1 e o fortalecimento da cabotagem contribu\u00edram para o desempenho positivo”, diz o presidente da Codesp (Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo), Alex Oliva.<\/p>\n
No terminal de Paranagu\u00e1, a alta foi atribu\u00edda a melhorias no acesso ferrovi\u00e1rio e de caminh\u00f5es, afirma Luiz Dividino, diretor-\u00adpresidente da Appa, que administra o porto.<\/p>\n
Neste ano, ser\u00e3o investidos R$ 30 milh\u00f5es para melhorar o acesso ao local. As obras devem ficar prontas em 2017.<\/p>\n
Fonte: Folha de S.Paulo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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