{"id":19283,"date":"2016-04-27T00:09:56","date_gmt":"2016-04-27T03:09:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=19283"},"modified":"2016-04-27T14:24:49","modified_gmt":"2016-04-27T17:24:49","slug":"investimentos-no-setor-portuario-somam-r-10186-bilhoes-desde-outubro-de-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/investimentos-no-setor-portuario-somam-r-10186-bilhoes-desde-outubro-de-2015\/","title":{"rendered":"Investimentos no setor portu\u00e1rio somam R$ 10,186 bilh\u00f5es desde outubro de 2015"},"content":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos seis meses, desde outubro de 2015, quando o ministro Helder Barbalho tomou posse como titular da Secretaria de Portos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica (SEP), foram autorizados investimentos de R$ 10,186 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>Esse volume corresponde a 20% dos R$ 51,28 bilh\u00f5es previstos no Plano Nacional de Log\u00edstica Portu\u00e1ria 2015-2018 (PNLP 2) para serem aportados neste segmento log\u00edstico at\u00e9 2042.<\/p>\n<p>Esse montante tamb\u00e9m equivale a 38% dos R$ 26,947 bilh\u00f5es de investimentos autorizados desde o lan\u00e7amento do Programa de Investimento em Log\u00edstica (PIL) para a \u00e1rea de portos, em 15 de agosto de 2012.<\/p>\n<p>Investimentos autorizados desde 2015 at\u00e9 abril de 2016<\/p>\n<p>1.1\u00ba leil\u00e3o de arrendamento de 3 \u00e1reas portu\u00e1rias do PIL no Porto de Santos \u00a0 \u00a0 \u00a0 DEZ 2015 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 R$ 2 bilh\u00f5es<\/p>\n<p>2.Nove terminais de uso privado \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 OUT a DEZ 2015 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 R$ 3 bilh\u00f5es<\/p>\n<p>3.Dois aditivos de contrato \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 OUT a DEZ 2015 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0R$ 226 milh\u00f5es<\/p>\n<p>4.Tr\u00eas obras de dragagem \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0OUT a DEZ 2015 \u00a0 \u00a0 \u00a0 R$ 619 milh\u00f5es<\/p>\n<p>5.Quatro novos investimentos em terminais de uso privado \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 JAN a ABR 2016 \u00a0 \u00a0 \u00a0R$ 1,624 bilh\u00e3o<\/p>\n<p>6.Cinco contratos renovados ou aditivados** \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 JAN a ABR 2016 \u00a0 \u00a0 \u00a0R$ 1,414 bilh\u00e3o<\/p>\n<p>7.Obras de infraestrutura (em andamento) \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0EM 2016 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0R$ 931 milh\u00f5es<\/p>\n<p>8.Projeto conceitual de revitaliza\u00e7\u00e3o da \u00e1rea portu\u00e1ria de Bel\u00e9m \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0ABR 2016 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 R$ 3 milh\u00f5es<\/p>\n<p>9.Uma obra de dragagem \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 ABR 2016 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 R$ 369 milh\u00f5es<\/p>\n<p>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 TOTAL \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0R$ 10,186 bilh\u00f5es<\/p>\n<p>**Esse somat\u00f3rio inclui os investimentos do Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, Dragagem de Santos, Terminal de Cotegipe.<\/p>\n<p>Mais informa\u00e7\u00f5es sobre os investimentos autorizados desde 2015:<\/p>\n<p>1.R$ 2 bilh\u00f5es assim divididos = R$ 1,45 bilh\u00e3o para os cofres p\u00fablicos: R$ 430,6 milh\u00f5es referentes ao valor da outorga a ser pago pelos futuros arrendat\u00e1rios e R$ 1,02 bilh\u00e3o de recursos a serem pagos \u00e0 Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) pelo arrendamento, ao longo de 25 anos, de cada uma das tr\u00eas \u00e1reas leiloadas; + R$ 608 milh\u00f5es em investimentos em edifica\u00e7\u00f5es e equipamentos.<\/p>\n<p>2.R$ 3 bilh\u00f5es = nove terminais de uso privado, nos Estados do Rio de Janeiro (3), Esp\u00edrito Santo (2), Paran\u00e1 (1), Santa Catarina (1), S\u00e3o Paulo (1) e Rio Grande do Sul (1).<br \/>3.R$ 226 milh\u00f5es = dois aditivos de contrato (Rond\u00f4nia e Par\u00e1).<br \/>4.R$ 619 milh\u00f5es = tr\u00eas obras de dragagem (Rio de Janeiro, Esp\u00edrito Santo e Paran\u00e1).<br \/>5.R$ 1,624 bilh\u00e3o = R$ 1,399 bilh\u00e3o em quatro novos terminais de uso privado no Maranh\u00e3o (1), Rio de Janeiro (2) e Rond\u00f4nia (1) + R$ 225 milh\u00f5es para amplia\u00e7\u00e3o de TUP na Bahia (1).<br \/>6.R$ 1,414 bilh\u00e3o = cinco contratos renovados ou aditivados (Par\u00e1, S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1 [2] e Rio de Janeiro).<br \/>7.R$ 3 milh\u00f5es = investimentos em um projeto conceitual de revitaliza\u00e7\u00e3o da \u00e1rea portu\u00e1ria de Bel\u00e9m.<br \/>8.R$ 930,5 milh\u00f5es = nove obras de infraestrutura nos estados de S\u00e3o Paulo (3), Bahia (1), Cear\u00e1 (1), Esp\u00edrito Santo (1), Rio Grande do Sul (1), Santa Catarina (1) e Maranh\u00e3o (1).<br \/>9.R$ 369 milh\u00f5es = dragagem do Porto de Santos.<\/p>\n<p>Foram publicados os editais de licita\u00e7\u00e3o de seis \u00e1reas para instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias no estado do Par\u00e1, que demandar\u00e3o obras e equipamentos no valor de R$ 1,67 bilh\u00e3o, e o edital de licita\u00e7\u00e3o do Terminal de Passageiros de Salvador, que exigir\u00e1 investimentos de R$ 7 milh\u00f5es do novo arrendat\u00e1rio.<\/p>\n<p>Fonte: Ascom<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos seis meses, desde outubro de 2015, quando o ministro Helder Barbalho tomou posse como titular da Secretaria de Portos da Presid\u00eancia da 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