A Cargill, maior empresa de agroneg\u00f3cios do mundo, prepara-se para colocar em opera\u00e7\u00e3o, at\u00e9 junho, sua primeira frota fluvial do pa\u00eds. \u00c9 o mais recente investimento realizado pela companhia em sua decis\u00e3o de se posicionar estrategicamente na matriz amaz\u00f4nica.<\/p>\n
Com R$ 120 milh\u00f5es injetados na frota pr\u00f3pria, a Cargill fecha o tri\u00eanio 2014-2016 com investimentos de R$ 675 milh\u00f5es em infraestrutura log\u00edstica e portu\u00e1ria no pa\u00eds, sendo 82% desse montante destinado ao chamado “Arco Norte” – a nova rota para o escoamento de gr\u00e3os do Centro-Oeste.<\/p>\n
Ao Valor, a companhia afirmou que os planos de investimentos n\u00e3o param por a\u00ed: a Cargill pretende encerrar 2018 com investimentos que podem chegar a R$ 528,5 milh\u00f5es, caso os arrendamentos de dois terminais portu\u00e1rios em Santos (SP) e Paranagu\u00e1 (PR) sejam prorrogados pelo governo federal.<\/p>\n
“Como se v\u00ea, a crise brasileira n\u00e3o parou o nosso trabalho”, diz Clythio Buggenhout, diretor nacional de Portos da Cargill, evitando se estender sobre as expectativas em rela\u00e7\u00e3o ao governo na entrevista concedida dias antes da vota\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara dos Deputados que aprovou o impeachment da presidente Dilma Rousseff.<\/p>\n
Diferentemente da matriz, deslocada de uma mans\u00e3o em Mine\u00e1polis para uma sede de escrit\u00f3rios mais convencional, a subsidi\u00e1ria brasileira, que tamb\u00e9m est\u00e1 de casa nova, passou a ter sua sede em um pr\u00e9dio mais pomposo na zona sul de S\u00e3o Paulo. N\u00e3o que as coisas estejam espetaculares por aqui – a batalha da trading por margens continua acirrada diante da nova conjuntura no mercado de commodities e incertezas econ\u00f4micas \u00e0 frente. Mas, at\u00e9 por esse motivo, a finaliza\u00e7\u00e3o do ciclo de investimentos previstos para o Brasil, um mercado grande e estrat\u00e9gico, \u00e9 vista como crucial pela companhia.<\/p>\n
Com um departamento rec\u00e9m-criado voltado aos transportes e uma atua\u00e7\u00e3o agressiva em gest\u00e3o portu\u00e1ria, a Cargill foca seus esfor\u00e7os em elevar a produtividade nas opera\u00e7\u00f5es com gr\u00e3os para o Norte e, ao mesmo tempo, garantir sua presen\u00e7a nos portos do Sudeste.<\/p>\n
A maior expectativa est\u00e1 no Arco Norte, que promete trazer ganhos de custo, efici\u00eancia e tempo ao transporte de gr\u00e3os. O epicentro dos investimentos \u00e9 o rio Tapaj\u00f3s, no Par\u00e1, onde a Cargill tem se preparado para elevar sua capacidade de escoamento anual para 5,5 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os em Santar\u00e9m. Na recep\u00e7\u00e3o, avan\u00e7a na constru\u00e7\u00e3o de seu terminal fluvial em Miritituba, que espera estar pronto at\u00e9 o fim deste ano.<\/p>\n
Nesse sentido, a decis\u00e3o de construir uma frota pr\u00f3pria de 20 barca\u00e7as e um empurrador foi um importante sinal de verticaliza\u00e7\u00e3o para o que deve ser o “maior corredor de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os nos pr\u00f3ximos anos”, diz Rodrigo Koelle, diretor da Cargill Transportes, unidade criada em 2013 para executar os projetos de transportes. Trata-se tamb\u00e9m da segunda frota pr\u00f3pria da Cargill no mundo, depois da Argentina. Nos EUA, a m\u00falti ainda det\u00e9m 1,2 mil embarca\u00e7\u00f5es, em leasing.<\/p>\n
Sob o comando de Koelle, a companhia americana estruturou projetos nos modais hidrovi\u00e1rio, rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio para dar efici\u00eancia \u00e0s opera\u00e7\u00f5es no Brasil. Cabe ao executivo, por exemplo, fazer a interlocu\u00e7\u00e3o com o governo e demais tradings na Ferrogr\u00e3o, a ferrovia defendida pelo agroneg\u00f3cio como forma de levar os gr\u00e3os do Mato Grosso a Miritituba.<\/p>\n
Koelle tamb\u00e9m criou a figura do Operador Log\u00edstico Rodovi\u00e1rio – por meio do qual trabalha diretamente frotistas, sem subcontratados, em busca de efici\u00eancia e rapidez na identifica\u00e7\u00e3o de gargalos.<\/p>\n
Mas s\u00e3o nos portos que a Cargill mais tem chamado a aten\u00e7\u00e3o. A trading surpreendeu o mercado no m\u00eas passado ao n\u00e3o apresentar proposta no leil\u00e3o do terminal para gr\u00e3os em Vila do Conde (PA). A pr\u00f3pria empresa pressionara o governo a arrendar a \u00e1rea – e arrematar o terminal sempre foi uma estrat\u00e9gia p\u00fablica da Cargill para completar sua matriz amaz\u00f4nica.<\/p>\n
No entanto, afirma Buggenhout, o cen\u00e1rio mudou. “A equa\u00e7\u00e3o da an\u00e1lise de atratividade da \u00e1rea n\u00e3o fechou”. Al\u00e9m de condi\u00e7\u00f5es diversas do mercado, incertezas no cen\u00e1rio pol\u00edtico e econ\u00f4mico, a companhia diz estar em processo de matura\u00e7\u00e3o dos investimentos em Santar\u00e9m e Miritituba. “N\u00e3o se p\u00f5e dinheiro em capacidade que n\u00e3o ser\u00e1 usada no curto e m\u00e9dio prazo. A gente tem uma sobrecapacidade em Santar\u00e9m e Miritituba. O m\u00e9dio prazo j\u00e1 est\u00e1 atendido”, argumenta ele.<\/p>\n
Mas Buggenhout diz que continua olhando editais. “At\u00e9 l\u00e1 podem ocorrer coisas que mudem o cen\u00e1rio. Parcerias podem acontecer”.<\/p>\n
Paralelamente, a empresa buscar prorrogar suas opera\u00e7\u00f5es no Sudeste, regi\u00e3o indispens\u00e1vel para qualquer exportador. Em suas duas \u00faltimas tacadas, a m\u00falti prop\u00f4s investir R$ 350 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o de um pier em Paranagu\u00e1 em troca de ter seu contrato prorrogado por mais 15 anos. O caso est\u00e1 em an\u00e1lise na Secretaria dos Portos e a Cargill opera desde mar\u00e7o por decis\u00e3o judicial at\u00e9 que o governo se pronuncie a favor ou contra a proposta de prorroga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No m\u00eas passado, a Cargill tamb\u00e9m protocolou o pedido de prorroga\u00e7\u00e3o por mais 20 anos do terminal de a\u00e7\u00facar no Guaruj\u00e1, que opera com a sucroalcooleira Biosev. Na mesa, um investimento de R$ 160 milh\u00f5es (dividido entre as partes) em melhorias das instala\u00e7\u00f5es. O contrato expira em agosto de 2018.<\/p>\n
Fonte: Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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