Ainda, foi observada a coordena\u00e7\u00e3o entre o planejamento do setor portu\u00e1rio e do setor de log\u00edstica de transportes. Dessa forma, o tribunal recomendou que sejam institucionalizados mecanismos para assegurar que os instrumentos de planejamento portu\u00e1rio sejam elaborados de maneira integrada com os demais planejamentos de transportes, em especial com o Plano Nacional de Log\u00edstica Integrada \u2013 PNLI.<\/p>\n
A recomenda\u00e7\u00e3o foi dada \u00e0 Secretaria Especial de Portos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, ao Minist\u00e9rio dos Transportes e \u00e0 Empresa de Planejamento e Log\u00edstica. A necessidade de integra\u00e7\u00e3o decorre do fato de que a maior parte dos dados do PNLI e do Plano Nacional de Log\u00edstica Portu\u00e1ria \u2013 PNLP s\u00e3o oriundas das mesmas fontes e ambos elaboram progn\u00f3sticos de fluxos, demanda e malha log\u00edstica, com objetivo de propor a\u00e7\u00f5es para o futuro. Mas os dois planos s\u00e3o elaborados de maneira independente e com metodologias distintas, o que possibilita a apresenta\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es divergentes.<\/p>\n
Integra\u00e7\u00e3o entre os planejamentos \u00e9 imprescind\u00edvel
Segundo o relator do processo, ministro Walton Alencar Rodrigues, a integra\u00e7\u00e3o do planejamento do setor portu\u00e1rio e do setor de log\u00edstica integrada \u00e9 imprescind\u00edvel, tendo em vista que os investimentos em infraestrutura log\u00edstica e as transforma\u00e7\u00f5es do setor de transportes t\u00eam impacto direto no setor portu\u00e1rio, por alterarem a \u00e1rea de influ\u00eancia de cada porto.<\/p>\n
Al\u00e9m da integra\u00e7\u00e3o dos planejamentos, tamb\u00e9m foi recomendada a reativa\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Integra\u00e7\u00e3o de Pol\u00edticas de Transporte e o desenvolvimento de plano de a\u00e7\u00e3o para unificar etapas comuns entre o PNLP, o PNLI e, possivelmente, outros planos do setor de transportes. Tamb\u00e9m, que sejam inclu\u00eddos mecanismos que facilitem e incentivem a participa\u00e7\u00e3o direta da comunidade local no processo de elabora\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o dos planos mestres dos portos p\u00fablicos.<\/p>\n
Segundo a advogada do escrit\u00f3rio Jacoby Fernandes & Reolon Advogados Associados e especialista em Portos, Cristiana Muraro, por serem desenvolvidos por pastas diferentes, o PNLP e o PNLI utilizavam metodologias pr\u00f3prias, e a recomenda\u00e7\u00e3o do TCU foi no sentido de buscar integra\u00e7\u00e3o entre os minist\u00e9rios para fortalecer os dois programas de log\u00edstica, que possuem potencial para movimentar a economia brasileira neste momento de crise financeira.<\/p>\n
Fonte: Brasil News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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