Come\u00e7ou a tramitar no Senado, na \u00faltima semana, o projeto que institui o Fundo para Investimentos em Infraestrutura de Transporte Aquavi\u00e1rio (FIITA), com o objetivo de financiar projetos em hidrovias que est\u00e3o inseridas no Subsistema Aquavi\u00e1rio Federal (art. 25 da Lei n\u00ba 12.379\/11).<\/p>\n
O PLS 66\/2016 \u00e9 de autoria do l\u00edder do Partido da Rep\u00fablica no Senado, Wellington Fagundes, e ampliar\u00e1 consideravelmente a malha hidrovi\u00e1ria, carente de investimentos, dando maior competitividade \u00e0 produ\u00e7\u00e3o brasileira. O republicano conta que o Programa de Investimento em Log\u00edstica do Governo, apesar de prever incentivos de R$ 37,4 bilh\u00f5es em concess\u00f5es de portos, \u201cn\u00e3o contemplou investimentos em hidrovias\u201d.<\/p>\n
Somente em 2014, a Marinha Mercante arrecadou mais de R$ 3 bilh\u00f5es e, com a previs\u00e3o de aumentarem a al\u00edquota do Adicional ao Frete para Renova\u00e7\u00e3o da Marinha Mercante de 25% para 33%, haver\u00e1 uma arrecada\u00e7\u00e3o adicional de mais de R$ 1 bilh\u00e3o de reais ao ano. Isso far\u00e1 com que o Fundo da Marinha Mercante passe a ter uma receita anual de R$ 4 bilh\u00f5es, sendo 25% destinados ao FIITA.<\/p>\n
Wellington, que relatou a avalia\u00e7\u00e3o sobre pol\u00edticas p\u00fablicas do Plano Nacional de Log\u00edstica de Transportes (PNLT) do Governo Federal, conta que as hidrovias representam o modal mais barato e que consome menos recursos energ\u00e9ticos, sendo considerado o mais eficiente para o transporte de grandes volumes a grandes dist\u00e2ncias. \u201cNosso pa\u00eds, al\u00e9m de sua extensa costa mar\u00edtima, possui diversos rios prop\u00edcios \u00e0 navega\u00e7\u00e3o. Entretanto, a participa\u00e7\u00e3o aquavi\u00e1ria na matriz de transportes \u00e9 de menos de 15%\u201d, lamentou.<\/p>\n
Segundo ele, o pr\u00f3prio PNLT prop\u00f4s uma mudan\u00e7a na matriz de transporte brasileira, com a perspectiva de ampliar a participa\u00e7\u00e3o do modal aquavi\u00e1rio para 29% at\u00e9 2025. \u201cSem esse projeto, isso ser\u00e1 \u2013 dentro do cen\u00e1rio atual \u2013 quase imposs\u00edvel\u201d, ponderou.<\/p>\n
O PLS 66\/2016 est\u00e1 na Comiss\u00e3o de Assuntos Econ\u00f4micos do Senado, aguardando recebimento de emendas.<\/p>\n
Fonte: Di\u00e1rio de Cuiab\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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