\u201cEstamos envidando todos os esfor\u00e7os para escoar a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola da Regi\u00e3o Centro-Oeste. Cabe a n\u00f3s da SEP fazer com que a soja brasileira seja mais competitiva\u201d. A afirma\u00e7\u00e3o do ministro Helder Barbalho, da Secretaria de Portos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica (SEP), foi feita ontem, ter\u00e7a-feira (8), em Cuiab\u00e1 (MT), durante sua participa\u00e7\u00e3o no semin\u00e1rio \u201cSetor Portu\u00e1rio: Desafios e Oportunidades\u201d, promovido pela SEP em parceria com a revista Carta Capital.<\/p>\n
Com esse objetivo, a Secretaria est\u00e1 trabalhando para aumentar a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os nos portos do Arco Norte, especialmente do estado do Par\u00e1. De acordo com proje\u00e7\u00e3o da SEP, a atual capacidade de transporte de gran\u00e9is s\u00f3lidos aumenta pelo menos 160% at\u00e9 2020, passando de 8,5 milh\u00f5es de toneladas (considerando portos p\u00fablicos e privados) para 22,1 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Esse salto consider\u00e1vel na capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os ser\u00e1 poss\u00edvel com a concess\u00e3o das pr\u00f3ximas seis \u00e1reas para novos terminais portu\u00e1rios, todas no estado do Par\u00e1, a serem leiloadas dia 31 deste m\u00eas, na BM&FBovespa, em S\u00e3o Paulo. O ministro lembrou que das seis \u00e1reas dispon\u00edveis para arrendamento, apenas uma \u00e9 destinada \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de fertilizantes, e todas as demais s\u00e3o voltadas para o transporte de gr\u00e3os. Todo esse planejamento est\u00e1, segundo o ministro, \u201cabsolutamente interligado com a necessidade log\u00edstica de escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do Centro-Oeste brasileiro\u201d.<\/p>\n
Helder exortou o empresariado local a investir no setor: \u201cPor isso a import\u00e2ncia do envolvimento dos produtores de Mato Grosso, compreendendo que a consolida\u00e7\u00e3o do Arco Norte permite que haja um novo caminho de acesso, que haja o barateamento dessa produ\u00e7\u00e3o e consequentemente a competitividade de nossos produtos\u201d.<\/p>\n
De acordo com dados apresentados pelo consultor da Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA), Luiz Antonio Fayet, durante o roadshow de apresenta\u00e7\u00e3o das oportunidades de investimento no setor portu\u00e1rio brasileiro, em Cuiab\u00e1, dependendo da regi\u00e3o produtora, a economia com a movimenta\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola pelos portos do Arco Norte pode variar de US$ 47 e US$ 60 por tonelada de gr\u00e3o. Isso porque o deslocamento terrestre da porteira at\u00e9 o porto pode ser reduzido de 500 a 1.000km.<\/p>\n
O ministro lembrou os esfor\u00e7os para integrar os portos com os v\u00e1rios modais na consolida\u00e7\u00e3o da log\u00edstica do Arco Norte. Destacou as melhorias previstas na rodovia BR-163 de Mato Grosso ao Par\u00e1, incluindo o asfaltamento do trecho entre Miritituba (PA) e Santar\u00e9m (PA), assim como em ferrovias para a liga\u00e7\u00e3o das regi\u00f5es Centro-Oeste e Norte e a conclus\u00e3o da licita\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de um caminho fluvial no trecho conhecido como Pedral do Louren\u00e7o que permite a navegabilidade cont\u00ednua na hidrovia do Tocantins. E concluiu: \u201cVamos garantir que o Arco Norte tenha esse encontro multimodal. Assim, quero convidar os senhores para que invistam. Que isso seja uma oportunidade de ganhos para os senhores e para o Brasil\u201d.<\/p>\n
Os diretores da ANTAQ, Fernando Fonseca (geral substituto) e Adalberto Tokarski participaram do evento. Tokarski falou no painel sobre integra\u00e7\u00e3o de modais e acessos portu\u00e1rios.<\/p>\n
Fonte: SEP<\/p>\n
\u201cEstamos envidando todos os esfor\u00e7os para escoar a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola da Regi\u00e3o Centro-Oeste. Cabe a n\u00f3s da SEP fazer com que a soja brasileira seja…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":18377,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-18659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18659"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18660,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18659\/revisions\/18660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}