A Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) melhorou a estrutura do Porto de Santos\u00a0para recebimento da safra de gr\u00e3os 2015\/16, cujo pico do escoamento come\u00e7a agora. A capacidade de recebimento de caminh\u00f5es foi ampliada de 12 mil para at\u00e9 14 mil por dia, dentro do programa de agendamento de ve\u00edculos voltado a evitar filas no per\u00edodo de escoamento da safra, disse ao\u00a0Broadcast Agro\u00a0o diretor de opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas da Codesp, Cleveland Lofrano.\u00a0<\/p>\n
A medida foi adotada para dar conta do maior n\u00famero de caminh\u00f5es com gr\u00e3os da safra\u00a02015\/16 previstos para chegar ao porto ao longo de 2016 e \u00e9 resultado de obras vi\u00e1rias e mudan\u00e7as no sistema de recep\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. “Conseguimos diminuir o intervalo de atendimento entre um caminh\u00e3o e outro e, com isso, criamos quase 2 mil janelas di\u00e1rias a mais. Isso significa que, em cada janela de seis horas destinada \u00e0 recep\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, poder\u00e3o ser recepcionados 500 caminh\u00f5es a mais”, afirmou Lofrano.<\/p>\n
A Codesp realizou nesta semana o F\u00f3rum Opera\u00e7\u00e3o Safra 2016 para apresentar as a\u00e7\u00f5es previstas para o escoamento da safra pelo Porto de Santos em 2016. O evento reuniu representantes dos Minist\u00e9rios da Agricultura e dos Transportes, entidades federais, estaduais e municipais, concession\u00e1rios rodovi\u00e1rios, ferrovi\u00e1rios e hidrovi\u00e1rios, associa\u00e7\u00f5es, sindicatos, embarcadores, armadores e terminais portu\u00e1rios, que apresentaram suas atribui\u00e7\u00f5es durante o per\u00edodo de escoamento da safra, de fevereiro a agosto.<\/p>\n
Na ocasi\u00e3o, o ministro chefe da Secretaria de Portos, Helder Barbalho, assinou contrato entre a secretaria e a EEL Infraestrutura para dragagem do canal de navega\u00e7\u00e3o do Porto de Santos. O diretor presidente da Codesp, Alex Oliva, tamb\u00e9m assinou dois conv\u00eanios, voltados \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito nas vias portu\u00e1rias pela CET e \u00e0 seguran\u00e7a das instala\u00e7\u00f5es do Porto de Santos e da \u00e1rea de fundeio pela Pol\u00edcia Federal.<\/p>\n
Se em 2015 Santos recebeu aproximadamente 660 mil caminh\u00f5es carregados com gr\u00e3os, para 2016 est\u00e3o previstos em torno de 800 mil ve\u00edculos, segundo Lofrano. Dentre as a\u00e7\u00f5es conclu\u00eddas no ano passado e que viabilizaram a recep\u00e7\u00e3o de um n\u00famero maior de caminh\u00f5es, ele destacou melhorias no acesso ao porto pelo anel vi\u00e1rio de Cubat\u00e3o (SP), amplia\u00e7\u00e3o de faixas na rodovia C\u00f4nego D\u00f4menico Rangoni e mudan\u00e7as no gerenciamento dos p\u00e1tios do porto.<\/p>\n
De acordo com Lofrano, o programa de agendamento de caminh\u00f5es eliminou as filas no porto e estas se formam apenas quando ocorre algum acidente, j\u00e1 que neste caso os caminh\u00f5es n\u00e3o conseguem chegar ao porto no hor\u00e1rio agendado.<\/p>\n
Com rela\u00e7\u00e3o aos acessos pelo mar, o diretor de log\u00edstica da Codesp informou que o calado (profundidade necess\u00e1ria para que o navio atraque) ser\u00e1 mantido, garantindo que os contratos j\u00e1 firmados sejam cumpridos.<\/p>\n
A dragagem no Porto de Santos, conforme o executivo, precisa ser realizada constantemente mas, no fim do ano, o contrato com a empresa respons\u00e1vel pela atividade havia se encerrado e os pre\u00e7os das novas propostas apresentadas estavam acima do valor anterior. Um novo processo de licita\u00e7\u00e3o deve ser realizado no curto prazo, de acordo com o diretor da Codesp, garantindo que a dragagem seja feita em tempo h\u00e1bil.<\/p>\n
A capacidade de armazenagem dos terminais privados destinados a gr\u00e3os, hoje de aproximadamente 2 milh\u00f5es de toneladas, n\u00e3o aumentou em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, de acordo com o executivo. “Deve aumentar a partir de agora. Com as licita\u00e7\u00f5es realizadas no fim do ano, as empresas ganhadoras devem ampliar sua estrutura”, afirmou Lofrane. Atualmente, o Porto de Santos n\u00e3o tem instala\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria para escoamento de gr\u00e3os, de acordo com o executivo, e a exporta\u00e7\u00e3o \u00e9 feita apenas nos terminais arrendados pela iniciativa privada.<\/p>\n
Lofrane afirmou tamb\u00e9m que o tempo m\u00e9dio de espera dos navios para atracar est\u00e1 “dentro de padr\u00f5es razo\u00e1veis e n\u00e3o h\u00e1 nenhum gargalo ou fila de navios para exporta\u00e7\u00e3o”. “Temos feito reuni\u00f5es di\u00e1rias sobre a atraca\u00e7\u00e3o dos navios, com a equipe de praticagem (servi\u00e7o de aux\u00edlio \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es para atracarem nos portos), tentando reduzir cada vez mais o tempo de espera dos navios”, complementou.<\/p>\n
Fonte: Exame<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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