{"id":17906,"date":"2016-01-26T08:00:01","date_gmt":"2016-01-26T10:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=17906"},"modified":"2016-01-25T18:15:16","modified_gmt":"2016-01-25T20:15:16","slug":"queda-no-frete-maritimo-faz-cargill-fechar-unidade-em-londrina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/queda-no-frete-maritimo-faz-cargill-fechar-unidade-em-londrina\/","title":{"rendered":"Queda no frete mar\u00edtimo faz Cargill fechar unidade em Londrina"},"content":{"rendered":"<p>A interdi\u00e7\u00e3o do porto de Tubar\u00e3o, operado pela Vale, em Vit\u00f3ria (ES), pode interromper a exporta\u00e7\u00e3o de 200 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro que faz por dia por falta de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, estima a empresa. Na \u00faltima quinta-feira a Pol\u00edcia Federal interditou as opera\u00e7\u00f5es da Vale e da sider\u00fargica ArcelorMittal no porto capixaba por suspeita de crime ambiental cometido por ambas as empresas.<\/p>\n<p>Na decis\u00e3o, o juiz federal Marcus Vin\u00edcius Figueiredo Costa determina que a medida seja mantida at\u00e9 que sejam interrompidas as emiss\u00f5es de poeira de carv\u00e3o no ar e de p\u00f3 de min\u00e9rio no mar de Vit\u00f3ria. A Vale recorreu da decis\u00e3o na sexta-feira no Tribunal Regional Federal da 2\u00aa Regi\u00e3o.<\/p>\n<p>O advogado S\u00e9rgio Bermudes, que representa a mineradora, afirmou que a interdi\u00e7\u00e3o causa preju\u00edzo di\u00e1rio de R$ 35 milh\u00f5es em cargas que deixam de ser movimentadas. &#8220;Afeta catastroficamente a economia do Esp\u00edrito Santo e do Brasil e tem reflexo em empresas menores que operam na \u00e1rea&#8221;.<\/p>\n<p>O mandado de seguran\u00e7a impetrado pela Vale foi distribu\u00eddo ao juiz Vigdor Teitel, que tinha 48 horas para decidir se mant\u00e9m ou n\u00e3o a interdi\u00e7\u00e3o. A Vale informou, por meio de nota, que o fechamento do terminal de Praia Mole impede ainda o recebimento di\u00e1rio de 44 mil toneladas de carv\u00e3o mineral.<\/p>\n<p>O porto de Tubar\u00e3o \u00e9 de uso privado (TUP). \u00c9 o segundo em tonelagem escoada no Brasil, atr\u00e1s do Terminal Mar\u00edtimo de Ponta da Madeira, no Maranh\u00e3o, tamb\u00e9m da Vale. De janeiro a setembro, foram embarcadas 82,5 milh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio de ferro. O escoamento representa quase um ter\u00e7o das exporta\u00e7\u00f5es do produto pelo pa\u00eds. No caso do carv\u00e3o, entraram 8,9 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n<p>O impacto sobre a Vale no caso do min\u00e9rio de ferro \u00e9 direto, j\u00e1 que a commodity que produz em Minas Gerais deixa de ser entregue a seus clientes no mercado transoce\u00e2nico. Mas o carv\u00e3o \u00e9 utilizado em usinas de a\u00e7o do pa\u00eds. Segundo a ArcelorMittal, usu\u00e1ria dos servi\u00e7os do porto, a decis\u00e3o ainda n\u00e3o impactou atividades.<\/p>\n<p>O tamanho da opera\u00e7\u00e3o que passa por Tubar\u00e3o \u00e9 relevante inclusive no resto do mundo. A Vale \u00e9 a maior produtora internacional de min\u00e9rio de ferro e, a depender de quantos dias o porto fiar paralisado, o impedimento das exporta\u00e7\u00f5es pode at\u00e9 mesmo mexer com o pre\u00e7o no mercado transoce\u00e2nico.<\/p>\n<p>Em relat\u00f3rio, Carsten Menke, analista do banco su\u00ed\u00e7o Julius Baer, diz que a interdi\u00e7\u00e3o pode aliviar no curto prazo a press\u00e3o sobre os pre\u00e7os da commodity. Na sexta-feira, os contratos futuros do min\u00e9rio tiveram alta superior a 4% na bolsa de Cingapura, mas o mais l\u00edquido, com vencimento em mar\u00e7o, subiram 1,12%, para US$ 38,43 a tonelada. No porto chin\u00eas de Qingdao, foi a US$ 42 (mais 2,2%).<\/p>\n<p>&#8220;O impulso deve ser apenas tempor\u00e1rio, j\u00e1 que o porto deve reabrir quando os problemas de polui\u00e7\u00e3o forem resolvidos&#8221;, aponta o banco. &#8220;O mercado de min\u00e9rio de ferro vai continuar com excesso de oferta, o que garante a vis\u00e3o de longo prazo mais negativa&#8221;.<\/p>\n<p>Paralelamente \u00e0 interdi\u00e7\u00e3o, a Prefeitura de Vit\u00f3ria multou na quinta-feira a Vale e a Arcelor em R$ 34,2 milh\u00f5es cada uma por polu\u00edrem o meio ambiente. Cada uma recebeu cinco multas. &#8220;Os danos que essas ind\u00fastrias provocam s\u00e3o de d\u00e9cadas e permanentes. Temos tido uma boa rela\u00e7\u00e3o com elas do ponto de vista do di\u00e1logo, mas n\u00e3o tem avan\u00e7o pr\u00e1tico&#8221;, afirmou o prefeito de Vit\u00f3ria, Luciano Rezende (PPS). Ele disse que os problemas causados \u00e0 sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o pelas emiss\u00f5es, como infec\u00e7\u00f5es respirat\u00f3rias e alergias, geraram um &#8220;clamor da popula\u00e7\u00e3o para que a situa\u00e7\u00e3o seja resolvida&#8221;.<\/p>\n<p>A Arcelor e a Vale informaram ter recebido a notifica\u00e7\u00e3o da Secretaria de Meio Ambiente de Vit\u00f3ria (Semmam). A mineradora afirmou que ir\u00e1 avali\u00e1-la para se manifestar dentro do prazo estipulado pelo \u00f3rg\u00e3o. Acrescentou que &#8220;vem atuando e investindo continuamente em seus sistemas de controle ambiental e cumprindo rigorosamente a legisla\u00e7\u00e3o ambiental vigente&#8221;.<\/p>\n<p>Procurado pelo Valor, o Instituto Estadual de Meio Ambiente e Recursos H\u00eddricos (Iema), de Vit\u00f3ria, n\u00e3o quis se pronunciar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A interdi\u00e7\u00e3o do porto de Tubar\u00e3o, operado pela Vale, em Vit\u00f3ria (ES), pode interromper a exporta\u00e7\u00e3o de 200 mil toneladas de min\u00e9rio de ferro que&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17907,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-17906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17908,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17906\/revisions\/17908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}