{"id":17683,"date":"2015-12-28T12:27:59","date_gmt":"2015-12-28T14:27:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=17683"},"modified":"2015-12-28T12:27:59","modified_gmt":"2015-12-28T14:27:59","slug":"pnlp-preve-investimentos-de-r-5128-milhoes-nos-portos-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/pnlp-preve-investimentos-de-r-5128-milhoes-nos-portos-brasileiros\/","title":{"rendered":"PNLP prev\u00ea investimentos de R$ 51,28 milh\u00f5es nos portos brasileiros"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>O plano traz orienta\u00e7\u00f5es para os estudos de PDZ, PGO e utiliza recursos p\u00fablicos para incentivar o setor privado a investir na propor\u00e7\u00e3o de 1 para 11<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A segunda vers\u00e3o do Plano Nacional de Log\u00edstica Portu\u00e1ria (PNLP) foi divulgada pela SEP na ter\u00e7a-feira antes do natal, trazendo proje\u00e7\u00f5es, estat\u00edsticas e previs\u00f5es de investimentos para os portos brasileiros. O PNLP funciona como instrumento de planejamento do setor para investimentos no longo prazo e j\u00e1 prev\u00ea revis\u00f5es anuais de metas e proje\u00e7\u00f5es. Os resultados divulgados pelo Plano em 2015 incluem proje\u00e7\u00f5es de demanda at\u00e9 o ano de 2042.<\/p>\n<p>O plano faz parte de um conjunto de instrumentos previstos pela Portaria da Secretaria de Portos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica (SEP\/PR) n\u00ba 03\/2014, que tamb\u00e9m traz orienta\u00e7\u00f5es para os estudos dos Planos Mestres, dos Planos de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) e do Plano Geral de Outorgas (PGO). De acordo com a SEP, a linha estrat\u00e9gica do PNLP \u00e9 utilizar recursos p\u00fablicos para criar as condi\u00e7\u00f5es de infraestrutura necess\u00e1rias para que o setor privado fa\u00e7a investimentos de vulto: para cada R$ 1 gasto pelo setor p\u00fablico, o setor privado investir\u00e1 R$ 11 a mais. A SEP considera que o setor portu\u00e1rio tenha alcan\u00e7ado bons resultados, como as renova\u00e7\u00f5es antecipadas de contratos de arrendamento e a grande quantidade de solicita\u00e7\u00f5es de novas instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.<\/p>\n<p>Na nova vers\u00e3o, o PNLP prev\u00ea um total de investimentos de R$ 51,28 bilh\u00f5es, dos quais R$ 4,26 bilh\u00f5es s\u00e3o p\u00fablicos e o restante, R$ 47,2 bilh\u00f5es, s\u00e3o privados e devem gerar capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de 678,2 milh\u00f5es de toneladas de carga por ano, nas seguintes atividades.<\/p>\n<p>Instala\u00e7\u00f5es privadas: 49 instala\u00e7\u00f5es privadas autorizadas, 64 instala\u00e7\u00f5es privadas em an\u00e1lise, com investimentos de 19,7 bilh\u00f5es e ganho de capacidade de 279 milh\u00f5es de t\/ano.<\/p>\n<p>Reequil\u00edbrios e renova\u00e7\u00f5es contratuais: 49 pleitos, dos quais 25 s\u00e3o para prorroga\u00e7\u00e3o antecipada, com investimentos de 11,11 bilh\u00f5es, ganho de capacidade de 79,8 milh\u00f5es de t\/ano.<\/p>\n<p>Arrendamentos: retomada do Programa de Arrendamentos, com investimentos previstos de 16,2 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>Dragagens: 20 dragagens planejadas, com investimentos previstos de 4,2 bilh\u00f5es<\/p>\n<p>Dos R$ 19,7 bilh\u00f5es previstos em investimentos em instala\u00e7\u00f5es privadas, uma parcela de R$ 14,32 bilh\u00f5es vir\u00e1 de empreendimentos j\u00e1 autorizados, que trar\u00e3o um ganho de capacidade em 176 milh\u00f5es toneladas. Outros R$ 5,35 bi, que devem ampliar a capacidade em mais 102,4 milh\u00f5es de toneladas, est\u00e3o em fase de an\u00e1lise, em processos a serem autorizados.<\/p>\n<p>Fonte: Guia Mar\u00edtimo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O plano traz orienta\u00e7\u00f5es para os estudos de PDZ, PGO e utiliza recursos p\u00fablicos para incentivar o setor privado a investir na propor\u00e7\u00e3o de 1&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-17683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17683"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17684,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17683\/revisions\/17684"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}