A segunda vers\u00e3o do Plano Nacional de Log\u00edstica Portu\u00e1ria (PNLP), principal instrumento de planejamento do setor para investimentos no longo prazo, foi divulgada nesta ter\u00e7a-feira. O documento traz as mais recentes proje\u00e7\u00f5es para o setor. Nele voc\u00ea poder\u00e1 encontrar estat\u00edsticas de crescimento e de investimentos para os portos brasileiros.<\/p>\n
A linha estrat\u00e9gica \u00e9 a de utilizar recursos p\u00fablicos para criar as condi\u00e7\u00f5es de infraestrutura necess\u00e1rias para que o setor privado fa\u00e7a investimentos de vulto. Neste plano \u00e9 poss\u00edvel perceber que para cada R$ 1 a ser despendido pelo setor p\u00fablico, o setor privado investir\u00e1 R$ 11 a mais.<\/p>\n
Em sua nova vers\u00e3o, o PNLP prev\u00ea um total de investimentos de R$ 51,28 bilh\u00f5es, dos quais R$ 4,26 bilh\u00f5es s\u00e3o p\u00fablicos e o restante, R$ 47,2 bilh\u00f5es, s\u00e3o privados e devem gerar capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de 678,2 milh\u00f5es de toneladas de carga por ano.<\/p>\n
Os resultados divulgados pelo Plano em 2015 tiveram por refer\u00eancia o ano-base 2014 e compreendem proje\u00e7\u00f5es de demanda at\u00e9 o ano de 2042.<\/p>\n
\u00c9 arte integrante da metodologia do PNLP a constante revis\u00e3o das metas e proje\u00e7\u00f5es. Por isso, j\u00e1 anunciamos que em 2016 vamos atualizar o plano de forma a oferecer aos usu\u00e1rios dos dados aqui apresentados sempre o que h\u00e1 de mais atual em estat\u00edsticas do setor portu\u00e1rio.<\/p>\n
Bons resultados<\/strong><\/p>\n O setor portu\u00e1rio tem alcan\u00e7ado bons resultados. As renova\u00e7\u00f5es antecipadas de contratos de arrendamento j\u00e1 assinadas indicam confian\u00e7a do setor na retomada de economia, bem como a grande quantidade de solicita\u00e7\u00f5es de novas instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e o n\u00famero dessas instala\u00e7\u00f5es j\u00e1 autorizadas que permitem grandes ganhos de capacidade do setor. Veja no quadro as origens dos R$ 51,2 bilh\u00f5es previstos:<\/p>\n Instala\u00e7\u00f5es privadas<\/strong><\/p>\n – 49 instala\u00e7\u00f5es privadas autorizadas<\/p>\n – 64 instala\u00e7\u00f5es privadas em an\u00e1lise<\/p>\n – Investimentos de 19,7 bilh\u00f5es<\/p>\n – Ganho de capacidade de 279 milh\u00f5es de t\/ano<\/p>\n Reequil\u00edbrios e renova\u00e7\u00f5es contratuais<\/strong><\/p>\n – 49 pleitos (25 para prorroga\u00e7\u00e3o antecipada_<\/p>\n – Investimentos de 11,11 bilh\u00f5es<\/p>\n – Ganho de capacidade de 79,8 milh\u00f5es de t\/ano<\/p>\n Arrendamentos<\/strong><\/p>\n Retomada do Programa de Arrendamentos<\/p>\n – Investimentos previstos de 16,2 bilh\u00f5es<\/p>\n Dragagens<\/strong><\/p>\n – 20 dragagens planejadas<\/p>\n – Investimentos previstos de 4,2 bilh\u00f5es<\/p>\n Como exemplo de avan\u00e7os no setor, no dia 9 de dezembro de 2015 ocorreu o primeiro leil\u00e3o de arrendamento de \u00e1reas portu\u00e1rias da hist\u00f3ria do Brasil, garantindo investimentos no setor portu\u00e1rio de R$ 2,066 bilh\u00f5es. Desse total, R$ 1,457 bilh\u00e3o seguir\u00e1 para os cofres p\u00fablicos: R$ 430,6 milh\u00f5es referentes ao valor da outorga a ser pago pelos futuros arrendat\u00e1rios e R$ 1,027 bilh\u00e3o de recursos a serem pagos \u00e0 Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) pelo arrendamento, ao longo de 25 anos, de cada uma das tr\u00eas \u00e1reas leiloadas. Al\u00e9m disso, os arrendat\u00e1rios ter\u00e3o que fazer investimentos de R$ 608 milh\u00f5es em edifica\u00e7\u00f5es. O leil\u00e3o inaugurou um novo ciclo nos arrendamentos.<\/p>\n Dos R$ 19,7 bilh\u00f5es previstos em investimentos em instala\u00e7\u00f5es privadas, uma parcela de R$ 14,32 bilh\u00f5es vir\u00e1 de empreendimentos j\u00e1 autorizados, que trar\u00e3o um ganho de capacidade em 176 milh\u00f5es toneladas. Outros R$ 5,35 bi, que devem ampliar a capacidade em mais 102,4 milh\u00f5es de toneladas, est\u00e3o em fase de an\u00e1lise, em processos a serem autorizados.<\/p>\n Por renova\u00e7\u00f5es e reequil\u00edbrios contratuais, o PNLP prev\u00ea investimentos de R$ 11,11 bilh\u00f5es, sendo que j\u00e1 h\u00e1 25 pleitos para prorroga\u00e7\u00e3o antecipada. Desses, j\u00e1 foram assinados seis, no valor conjunto de R$ 7,1 bilh\u00f5es. Mais 19, com investimentos previstos de R$ 2,7 bilh\u00f5es, est\u00e3o em an\u00e1lise.<\/p>\n Planejamento<\/strong><\/p>\n O plano faz parte de um conjunto de instrumentos previstos pela Portaria da Secretaria de Portos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica (SEP\/PR) n\u00ba 03\/2014, que tamb\u00e9m traz orienta\u00e7\u00f5es para os estudos dos Planos Mestres, dos Planos de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) e do Plano Geral de Outorgas (PGO).<\/p>\n Assim, o planejamento portu\u00e1rio prev\u00ea integra\u00e7\u00e3o durante sua execu\u00e7\u00e3o, visto que existe uma retroalimenta\u00e7\u00e3o de resultados entre o PNLP e os Planos Mestres. A divulga\u00e7\u00e3o do PNLP 2015 servir\u00e1 como base para elabora\u00e7\u00e3o dos Planos Mestres dos clusters do Paran\u00e1-S\u00e3o Francisco do Sul, e tamb\u00e9m de Itaqui-Vila do Conde. A partir do ano de 2016, as proje\u00e7\u00f5es do PNLP passar\u00e3o a ser realizadas de forma anual, sendo alimentadas pelos clusters portu\u00e1rios j\u00e1 avaliados em n\u00edvel de Plano Mestre e fornecendo informa\u00e7\u00f5es para os pr\u00f3ximos clusters (Amazonas-Santar\u00e9m e Rio Grande do Sul).<\/p>\n Fonte: Assessoria de Comunica\u00e7\u00e3o Social\/Secretaria de Portos – SEP\/PR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A segunda vers\u00e3o do Plano Nacional de Log\u00edstica Portu\u00e1ria (PNLP), principal instrumento de planejamento do setor para investimentos no longo prazo, foi divulgada nesta ter\u00e7a-feira….<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-17661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17661"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17662,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17661\/revisions\/17662"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}