As empreiteiras Camargo Corr\u00eaa e Queiroz Galv\u00e3o decidiram colocar mais R$ 211 milh\u00f5es no Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul (EAS). S\u00f3 em 2015, j\u00e1 foram R$ 500 milh\u00f5es. A situa\u00e7\u00e3o est\u00e1 complicada desde que a Lava Jato e a queda do pre\u00e7o do petr\u00f3leo abateram os planos da Petrobras, sua \u00fanica cliente.<\/p>\n
O primeiro tombo veio com a Sete Brasil, para quem o EAS construiria sete sondas que depois seriam alugadas \u00e0 Petrobras. O estaleiro rescindiu o contrato por falta de pagamento e tenta negociar como receber de volta o que gastou no projeto. Sobraram os contratos com a Transpetro, bra\u00e7o de transporte da Petrobras. Ao todo seriam 22 navios a serem entregues at\u00e9 2020, mas agora a estatal amea\u00e7a cortar 15.<\/p>\n
Segundo apurou a Folha, a Transpetro enviou uma carta ao estaleiro manifestando a inten\u00e7\u00e3o de reduzir as encomendas. Os 15 navios renderiam R$ 6 bilh\u00f5es ao EAS. Por enquanto, o contrato n\u00e3o foi rescindido, porque a Transpetro aguarda a manifesta\u00e7\u00e3o do estaleiro. Mas, com a crise por que passa a Petrobras, os s\u00f3cios o EAS j\u00e1 se preparam para o pior.<\/p>\n
Crise em casa<\/strong><\/p>\n As empreiteiras t\u00eam de lidar ainda com uma disputa interna. O cons\u00f3rcio japon\u00eas liderado pela IHI Marine, que \u00e9 dono de um ter\u00e7o do EAS, resiste em colocar sua parte em dinheiro novo no neg\u00f3cio. Em vez de desembolsarem 33% dos recursos, respeitando sua participa\u00e7\u00e3o no capital do estaleiro, os japoneses s\u00f3 aceitaram colocar um quinto: R$ 14 milh\u00f5es dos R$ 70 milh\u00f5es que deveriam. Os s\u00f3cios brasileiros tiveram de cobrir a diferen\u00e7a.<\/p>\n As empreiteiras j\u00e1 n\u00e3o t\u00eam expectativa de retorno com o investimento. A preocupa\u00e7\u00e3o agora \u00e9 reduzir custos, renegociar com fornecedores e tentar diminuir ao m\u00e1ximo o preju\u00edzo. Quase 3.000 funcion\u00e1rios foram demitidos ao longo deste ano. A d\u00edvida banc\u00e1ria hoje \u00e9 de cerca de R$ 1,2 bilh\u00e3o \u2014a maior parte com o BNDES. Mas h\u00e1 ainda outros R$ 2 bilh\u00f5es com fornecedores que haviam sido contratados para a constru\u00e7\u00e3o das sondas.<\/p>\n A proposta para esses fornecedores \u00e9 que eles fiquem com o que j\u00e1 est\u00e1 constru\u00eddo em troca de um abatimento na d\u00edvida. O valor restante o EAS quer repassar para a Sete, segundo apurou a Folha.<\/p>\n Mas a Sete tamb\u00e9m vive uma crise financeira e est\u00e1 sob risco de quebrar. Se isso ocorrer, os credores do EAS, que concordaram em esperar por um acordo entre o estaleiro e a Sete, podem pedir a fal\u00eancia do estaleiro. As empreiteiras temem a recupera\u00e7\u00e3o judicial do empreendimento. Parte das d\u00edvidas conta com o aval das empresas que controlam as empreiteiras Queiroz Galv\u00e3o e Camargo Corr\u00eaa. Os dois grupos est\u00e3o enrolados com as investiga\u00e7\u00f5es da Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato e n\u00e3o querem complicar sua rela\u00e7\u00e3o com bancos ou assustar fornecedores. Procuradas, Camargo Corr\u00eaa e Queiroz Galv\u00e3o n\u00e3o quiseram comentar.<\/p>\n A Folha enviou perguntas ao presidente da Transpetro, Antonio Rubens Silva Silvino, e ao diretor de Transporte Mar\u00edtimo, Nilson Ferreira Nunes Filho, sobre o valor atual dos contratos, os prazos de entrega e se as encomendas ao Atl\u00e2ntico Sul ser\u00e3o mantidas. A empresa se recusou a responder a maior parte das quest\u00f5es e afirmou que “est\u00e1 reavaliando o cronograma de entrega das embarca\u00e7\u00f5es”.<\/p>\n RAIO-X EAS\/2015<\/strong><\/p>\n Acionistas: Camargo Corr\u00eaa, Queiroz Galv\u00e3o, cons\u00f3rcio de investidores asi\u00e1ticos<\/p>\n Localiza\u00e7\u00e3o: Ipojuca (PE)<\/p>\n Funcion\u00e1rios: 2.600<\/p>\n D\u00edvida: R$ 3 bilh\u00f5es (*)<\/p>\n Clientes: Transpetro<\/p>\n (*) Valor aproximado<\/p>\n Fonte: Folha de S\u00e3o Paulo\/Renata AgostinI\/Julio Wiziack de S\u00e3o Paulo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" As empreiteiras Camargo Corr\u00eaa e Queiroz Galv\u00e3o decidiram colocar mais R$ 211 milh\u00f5es no Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul (EAS). S\u00f3 em 2015, j\u00e1 foram R$ 500…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":6382,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-17608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17608"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17610,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17608\/revisions\/17610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}