O Porto de Paranagu\u00e1 e a TCP inauguram nova al\u00e7a de acesso e p\u00e1tio de triagem para caminh\u00f5es bitrem A Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), juntamente como Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 (TCP), inaugurou nesta ter\u00e7a-feira (15), no Setor Leste do Porto, uma nova al\u00e7a de acesso para uso preferencial de caminh\u00f5es bitrem \u2013 que carregam duas ou mais carretas com cont\u00eaineres \u2013 e um p\u00e1tio de triagem tamb\u00e9m para caminh\u00f5es deste porte.<\/p>\n
As \u00e1reas totalizam 32 mil metros quadrados e R$ 5,9 milh\u00f5es em investimentos. Foram destinados R$ 2,4 milh\u00f5es para constru\u00e7\u00e3o do p\u00e1tio de triagem, com 22 mil metros quadrados e capacidade para atender 1.500 caminh\u00f5es de cont\u00eaineres por dia. Na constru\u00e7\u00e3o da al\u00e7a de acesso foram investidos R$ 3,5 milh\u00f5es.<\/p>\n
As duas obras t\u00eam o objetivo de tornar mais \u00e1gil o servi\u00e7o de carga e descarga desses ve\u00edculos e desafogar o tr\u00e2nsito de caminh\u00f5es na regi\u00e3o. Os investimentos foram feitos pelo TCP e a \u00e1rea foi cedida pela Appa.<\/p>\n
O secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Jos\u00e9 Richa Filho, disse que o Governo tem uma preocupa\u00e7\u00e3o permanente com a log\u00edstica, a mobilidade, com ganhos de produtividade e a redu\u00e7\u00e3o de custos para os clientes do Porto de Paranagu\u00e1. \u201cOs acessos terrestres ao Porto precisam de interven\u00e7\u00f5es que facilitem o escoamento de cargas e que, principalmente, melhorem a seguran\u00e7a e a qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o de Paranagu\u00e1\u201d, refor\u00e7ou Richa Filho.<\/p>\n
O p\u00e1tio de triagem para caminh\u00f5es bitrem, que podem a chegar a 30 metros de comprimento, ficar\u00e1 aberto 24 horas por dia para receber os ve\u00edculos j\u00e1 agendados para acessar o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1.<\/p>\n
Chamado de Sistema de Atendimento Veicular (SAV), o local possui estacionamento para 50 caminh\u00f5es e foi constru\u00eddo para eliminar as filas no entorno do Terminal. Al\u00e9m do p\u00e1tio, que recebeu refor\u00e7o de solo e aplica\u00e7\u00e3o de asfalto para suportar o tr\u00e1fego dos caminh\u00f5es, a \u00e1rea foi revitalizada \u2013 ganhou jardim e sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O diretor-presidente da Appa, Luiz Henrique Dividino, conta que a mobilidade \u00e9 uma das grandes preocupa\u00e7\u00f5es da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos. \u201cO crescimento e a competitividade do Porto s\u00e3o importantes, mas para isso precisamos ter alternativas de tr\u00e1fego na cidade. Este \u00e9 mais um dos projetos com este intuito. Transformamos uma \u00e1rea subutilizada em solu\u00e7\u00e3o de mobilidade\u201d, declarou Dividino.<\/p>\n
Os investimentos para recebimento de caminh\u00f5es bitrem refletem positivamente nos custos log\u00edsticos, fazendo com que as cargas conteineirizadas sejam transportadas de uma \u00fanica vez, por meio de um s\u00f3 ve\u00edculo, gerando economia com m\u00e3o de obra e combust\u00edvel, por exemplo.<\/p>\n
Para o diretor-superintendente do TCP, Juarez Moares e Silva, as obras refletem o esfor\u00e7o do Governo do Estado de tornar a cadeia produtiva mais r\u00e1pida e eficiente. \u201cEm uma cadeia produtiva, o Porto \u00e9 o elo mais importante e a Appa tem trabalhado para torn\u00e1-lo cada vez mais eficiente. Com isso, os terminais est\u00e3o se desenvolvendo, recordes de produtividade s\u00e3o batidos e investimentos s\u00e3o realizados de forma cont\u00ednua\u201d, enfatizou Juarez.<\/p>\n
Fonte: Ag\u00eancia de Not\u00edcias do Paran\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Porto de Paranagu\u00e1 e a TCP inauguram nova al\u00e7a de acesso e p\u00e1tio de triagem para caminh\u00f5es bitrem A Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17209,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-17525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17525"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17526,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17525\/revisions\/17526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}