Uma das concession\u00e1rias ferrovi\u00e1rias que atende o Porto de Santos, a operadora MRS Log\u00edstica registrou um aumento de 34% em seu transporte de cont\u00eaineres de janeiro a outubro \u00faltimos, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. Foram 57 mil TEU (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s), contra 42,6 mil no exerc\u00edcio anterior. A proje\u00e7\u00e3o da empresa \u00e9 fechar 2015 com 68 mil TEU.<\/p>\n
De acordo com a operadora, em alguns segmentos de carga conteinerizada neste ano, o crescimento verificado revelou-se ainda mais expressivo. Como grande destaque, a MRS aponta as opera\u00e7\u00f5es com papel e celulose. De 5.678 TEU movimentados nos dez primeiros meses do ano passado, a empresa alavancou suas opera\u00e7\u00f5es para 12.146 TEU no mesmo per\u00edodo deste ano, uma alta de 113,91%.<\/p>\n
J\u00e1 as opera\u00e7\u00f5es com produtos automotivos cresceram 49%. Elas passaram de 7.449 TEU no ano passado, para 11.132 TEU entre janeiro e outubro deste ano.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s bobinas de alum\u00ednio, a companhia registrou uma expans\u00e3o de 26,82%. O volume passou de 850 TEU nos dez primeiros meses de 2014 para 1.078 TEU no mesmo per\u00edodo de 2015.<\/p>\n
A cria\u00e7\u00e3o de uma grade fixa para a sa\u00edda de trens na Baixada Santista e uma s\u00e9rie de obras de infraestrutura s\u00e3o os principais motivos do aumento da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, segundo a MRS Log\u00edstica. Para o pr\u00f3ximo ano, a operadora prev\u00ea manter o aumento na casa de dois d\u00edgitos, adotando a mesma estrat\u00e9gia bem sucedida em 2015.<\/p>\n
\u201cO que fez a gente crescer muito foram algumas tomadas de decis\u00e3o no sentido de estruturar os produtos em cont\u00eaine-res. E o grande sucesso para que a gente esteja atingindo esse crescimento de volume hoje foi termos criado um sistema de grade fixa de trens na regi\u00e3o da Baixada. Ou seja, os trens de cont\u00eaineres t\u00eam data e hora para sair e data e hora para chegar. Ent\u00e3o cada servi\u00e7o que a MRS monta nos pontos que ela atende, a gente tem atendimento fixo e isso trouxe muita confiabilidade junto aos clientes, porque a gente sabe a hora que vai partir e que vai chegar no destino\u201d, destacou a gerente comercial de Industrializados e Gran\u00e9is da MRS, Elisa Guimar\u00e3es Figueiredo.<\/p>\n
Sa\u00edda de trens em hor\u00e1rios fixos foi implantada em 2014 e, gradativamente, a operadora aumentou o n\u00famero de linhas que atuam nesse sistema. No come\u00e7o, da Baixada Santista para Sumar\u00e9, no Interior do Estado, havia dois servi\u00e7os semanais. Hoje, s\u00e3o dez. J\u00e1 para o Vale do Para\u00edba, no Leste do Estado, s\u00e3o seis sa\u00eddas por semana.<\/p>\n
\u201cNo passado, esper\u00e1vamos encher o trem para levar uma quantidade maior de carga. Hoje, esse trem parte na hora fixa, com carga ou sem carga. \u00c9 \u00f3bvio que, no come\u00e7o, foi uma aposta da MRS, mas foi a melhor coisa que a gente fez. Os clientes de automotivos, por exemplo, s\u00e3o extremamente criteriosos porque voc\u00ea pode parar uma linha de fabrica\u00e7\u00e3o (de carros) se n\u00e3o estiver operando dentro dos prazos e a gente conseguiu buscar a confiabilidade pra ter esse tipo de clientes\u201d, explicou Elisa Figueiredo.<\/p>\n
Ramais<\/strong><\/p>\n Al\u00e9m da grade fixa de partidas dos trens, a MRS fez investimentos que aumentaram a capacidade do sistema, entre eles, no sistema cremalheira. A inaugura\u00e7\u00e3o do ramal ferrovi\u00e1rio do terminal de cont\u00eai-neres Embraport, que fica na \u00c1rea Continental de Santos, na Margem Esquerda do complexo portu\u00e1rio, tamb\u00e9m foi importante para alavancar o volume de cargas, destaca a gerente comercial de Industrializados e Gran\u00e9is da concession\u00e1ria ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n Fonte: Tribuna online\/Fernanda Balbino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uma das concession\u00e1rias ferrovi\u00e1rias que atende o Porto de Santos, a operadora MRS Log\u00edstica registrou um aumento de 34% em seu transporte de cont\u00eaineres de…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17504,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-17503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17503"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17505,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17503\/revisions\/17505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}