{"id":17487,"date":"2015-12-16T12:16:36","date_gmt":"2015-12-16T14:16:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=17487"},"modified":"2015-12-16T12:16:36","modified_gmt":"2015-12-16T14:16:36","slug":"desemprego-agrava-se-crise-no-setor-naval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/desemprego-agrava-se-crise-no-setor-naval\/","title":{"rendered":"Desemprego: agrava-se crise no setor naval"},"content":{"rendered":"

Setor j\u00e1 contabiliza a perda de 12,7 mil postos de trabalho nos \u00faltimos 14 meses<\/em><\/strong><\/p>\n

O combalido polo naval de Pernambuco sofreu mais um golpe. A Transpetro – subsidi\u00e1ria de Transporte da Petrobras – cancelou a encomenda de dois navios gaseiros ao estaleiro Vard Promar, em opera\u00e7\u00e3o no Complexo de Suape. A rescis\u00e3o dos contratos vai significar mais desemprego no setor, que j\u00e1 contabiliza a perda de 12,7 mil postos de trabalho nos \u00faltimos 14 meses. A estatal alega descumprimento de cl\u00e1usula contratual (em fun\u00e7\u00e3o dos atrasos na entrega das embarca\u00e7\u00f5es), mas a crise financeira na Petrobras e as investiga\u00e7\u00f5es da opera\u00e7\u00e3o Lava Jato na Sete Brasil tamb\u00e9m influenciaram na decis\u00e3o.<\/p>\n

\u201cRecebemos a not\u00edcia com muita preocupa\u00e7\u00e3o. Hoje (ontem) estivemos no Promar porque recebemos den\u00fancias de trabalhadores de empresas terceirizadas do estaleiro devendo a primeira parcela do 13\u00ba sal\u00e1rio e o m\u00eas de novembro. As empresas alegam que o Promar est\u00e1 atrasando o pagamento de faturas. Tememos que a situa\u00e7\u00e3o represente mais desemprego na atividade. O Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul (EAS) j\u00e1 demitiu 2,7 mil funcion\u00e1rios e em toda a cadeia produtiva foram 10 mil\u201d, calcula o presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos de Pernambuco (Sindmetal-PE), Henrique Gomes.<\/p>\n

Em 2010, o Vard Promar assinou contrato com a Transpetro para construir oito navios utilizados no transporte de g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo (GLP), o g\u00e1s de cozinha, dentro do Programa de Expans\u00e3o e Moderniza\u00e7\u00e3o da Frota (Promef). Or\u00e7ada em US$ 536 milh\u00f5es, a encomenda deveria ser entregue at\u00e9 o final de 2017. Como o estaleiro ainda estava em constru\u00e7\u00e3o em Suape, os dois primeiros navios (Oscar Niemeyer e Paulo Freire) foram edificados na unidade da empresa em Niter\u00f3i, no Rio. O primeiro constru\u00eddo em Pernambuco foi o Barbosa Lima Sobrinho, que foi lan\u00e7ado ao mar em setembro de 2014, mas s\u00f3 foi entregue \u00e0 Transpetro este m\u00eas. Ap\u00f3s o lan\u00e7amento, uma embarca\u00e7\u00e3o leva cerca de tr\u00eas meses para ser conclu\u00edda.<\/p>\n

Os atrasos na entrega fizeram o Vard abrir sele\u00e7\u00e3o para contratar m\u00e3o de obra de estaleiros que fecharam as portas no Rio, a exemplo do Eisa Petro I (ex-Mau\u00e1). Pelas contas do Sindmetal, 60 funcion\u00e1rios do Rio foram contratados recentemente. O estaleiro conta com 1,2 mil funcion\u00e1rios pr\u00f3prios, al\u00e9m de 400 terceirizados. Numa conta simples, o cancelamento de dois dos seis navios que ainda faltam ser entregues, significaria uma redu\u00e7\u00e3o de um ter\u00e7o no quadro de colaboradores.<\/p>\n

Procurado pelo JC, o Vard n\u00e3o se pronunciou. No mercado, a informa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que o estaleiro vai buscar compensa\u00e7\u00f5es. As duas embarca\u00e7\u00f5es canceladas representam R$ 300 milh\u00f5es que deixar\u00e3o de entrar no caixa da empresa. Com a crise na Petrobras, a Transpetro estava atrasando os pagamentos. Em setembro, o Vard solicitou uma avalia\u00e7\u00e3o de reequil\u00edbrio financeiro nos contratos. A diretoria do estaleiro pediu, ainda, uma prorroga\u00e7\u00e3o de oito meses no prazo de conclus\u00e3o das encomendas, mas a Transpetro respondeu com o cancelamento dos dois \u00faltimos navios do pacote que ainda n\u00e3o estavam em constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Por meio de nota, a Transpetro afirma que \u201cpor descumprimento de cl\u00e1usula contratual, a companhia deu in\u00edcio ao processo de rescis\u00e3o de contrato dos dois \u00faltimos gaseiros da s\u00e9rie de encomendas ao estaleiro Vard Promar\u201d, diz o texto. O corte tamb\u00e9m poder\u00e1 se estender para o EAS, que ficou respons\u00e1vel por 22 embarca\u00e7\u00f5es do Promef e at\u00e9 agora s\u00f3 entregou seis. \u201cNo caso do Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul, a companhia, alinhada ao Plano de Neg\u00f3cios e Gest\u00e3o da Petrobras, est\u00e1 reavaliando o cronograma de entrega das embarca\u00e7\u00f5es encomendadas\u201d, diz a Transpetro.<\/p>\n

Governador Paulo C\u00e2mara pede audi\u00eancia<\/strong><\/p>\n

O impacto da crise da Petrobras em Pernambuco motivou pedido de reuni\u00e3o do governador Paulo C\u00e2mara com o presidente da Petrobras, Aldemir Bendine. A data ainda n\u00e3o foi divulgada, mas a conversa vai passar pelo avan\u00e7o do desemprego no Estado, em fun\u00e7\u00e3o da desmobiliza\u00e7\u00e3o da obra da Refinaria Abreu e Lima (Rnest) e da crise nos estaleiros, que reverberou na ind\u00fastria metalmec\u00e2nica local.<\/p>\n

Pernambuco foi um dos Estados escolhidos pelo ex-presidente Lula no projeto de retomada e descentraliza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria naval no Pa\u00eds. Para garantir a implanta\u00e7\u00e3o de um polo naval, o governo investiu R$ 300 milh\u00f5es em obras de infraestrutura (acesso rodovi\u00e1rio \u00e0 Ilha de Tatuoca e dragagens), al\u00e9m de qualifica\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra, desapropria\u00e7\u00f5es e constru\u00e7\u00e3o de um condom\u00ednio habitacional para abrigar os nativos da ilha.<\/p>\n

S\u00f3 a desmobiliza\u00e7\u00e3o da Rnest fechou 42 mil postos de trabalho na constri\u00e7\u00e3o e montagem do empreendimento, sem falar nos empregos indiretos na constru\u00e7\u00e3o civil, na ind\u00fastria e no varejo.<\/p>\n

Al\u00e9m dos desligamentos, a suspens\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o do segundo trem tamb\u00e9m frustrou a expectativa de avan\u00e7o da ind\u00fastria no Produto Interno Bruto (PIB) do Estado. A expectativa era que a refinaria processasse sua capacidade total de 230 mil barris de petr\u00f3leo por dia, mas esse volume est\u00e1 limitado a 74 mil por falta da conclus\u00e3o do segundo trem e do descumprimento de exig\u00eancias ambientais.<\/p>\n

O governador quer colocar esses assuntos em pauta e espera uma sinaliza\u00e7\u00e3o das retomada das obras do segundo trem que pode significar a reabertura de 15 mil a 18 mil postos de trabalho na obra. O Plano de Neg\u00f3cios da Petrobras prev\u00ea a remobiliza\u00e7\u00e3o apenas para 2017 e a inaugura\u00e7\u00e3o em 2018, mas C\u00e2mara espera que essa data seja revista para 2016, numa tentativa de dinamizar a economia pernambucana no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

O cancelamento dos contratos de dois navios do Vard Promar tamb\u00e9m s\u00e3o uma demonstra\u00e7\u00e3o da Petrobras de cortar investimentos.<\/p>\n

Em 2012, a Transpetro chegou a suspender os contratos de 12 navios com o Estaleiro Atl\u00e2ntico Sul (EAS), mas n\u00e3o chegou a rescindir. A empresa demorou quase quatro anos para entregar o Jo\u00e3o C\u00e2ndido, primeiro petroleiro constru\u00eddo no Estado. Com inten\u00e7\u00e3o de reduzir investimentos, o Promar n\u00e3o teve a mesma toler\u00e2ncia.<\/p>\n

Fonte: Jornal do Commercio (PE)\/Adriana Guarda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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