Na audi\u00eancia de concilia\u00e7\u00e3o realizada pela 3\u00aa Vara da Justi\u00e7a Federal em agosto \u00faltimo, a Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) se comprometeu a contratar um estudo sobre os impactos da dragagem do Porto de Santos ao meio ambiente. Na sexta-feira(11), quatro meses depois, a Docas concluiu as tratativas para a realiza\u00e7\u00e3o dos trabalhos. O pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 a apresenta\u00e7\u00e3o de uma proposta de trabalho, que ser\u00e1 avaliada ter\u00e7a-feira (15).<\/p>\n
Os estudos ser\u00e3o elaborados pela Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), em parceria com o Instituto Nacional de Pesquisas Hidrovi\u00e1rias (INPH) e o professor Gilberto Fialho, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ).<\/p>\n
A proposta de trabalho que ser\u00e1 entregue pela equipe respons\u00e1vel pelos estudos dever\u00e1 ser submetida \u00e0 diretoria-executiva da Codesp na ter\u00e7a-feira (15). Em seguida, o Conselho de Administra\u00e7\u00e3o (Consad) da estatal que administra o cais santista dar\u00e1 o aval para a contrata\u00e7\u00e3o do trabalho.<\/p>\n
Dire\u00e7\u00e3o da Codesp e pesquisadores se reuniram na sexta-feira (11), em Santos<\/p>\n
De acordo com a Docas, a avalia\u00e7\u00e3o da capacidade da atual configura\u00e7\u00e3o do canal de acesso, o estudo do comportamento do canal com 15 metros de profundidade e a possibilidade geom\u00e9trica para navega\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es com 360 e 400 metros de comprimento est\u00e3o entre os itens a serem estudados. As obras de prote\u00e7\u00e3o necess\u00e1rias para evitar a eros\u00e3o nas praias de Santos e a deposi\u00e7\u00e3o de sedimentos tamb\u00e9m ser\u00e3o pesquisados, assim como a capacidade m\u00e1xima do canal em termos de atraca\u00e7\u00f5es e seu aprofundamento para 17 metros.<\/p>\n
Para a elabora\u00e7\u00e3o dos estudos, ser\u00e3o viabilizados modelos matem\u00e1tico e f\u00edsico do Porto. A constru\u00e7\u00e3o de um modelo reduzido do canal e do estu\u00e1rio vai permitir a avalia\u00e7\u00e3o dos efeitos da dragagem nas praias.<\/p>\n
Segundo estimativas de professores da USP, para a constru\u00e7\u00e3o de um modelo em escala do complexo portu\u00e1rio, \u00e9 necess\u00e1rio um espa\u00e7o com cerca de 3 mil metros quadrados. No entanto, alguns pontos ainda precisam ficar definidos, como a \u00e1rea de abrang\u00eancia desse modelo f\u00edsico e se, por exemplo, ele incluir\u00e1 as praias.<\/p>\n
Apesar da possibilidade de se construir o modelo f\u00edsico na Cidade, h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de implant\u00e1-lo na Cidade Universit\u00e1ria da USP, na Capital, onde est\u00e3o os simuladores computacionais necess\u00e1rios aos estudos l\u00f3gicos e os bancos de dados utilizados pelos especialistas.<\/p>\n
Fonte: A Tribuna online<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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