{"id":17456,"date":"2015-12-15T12:43:05","date_gmt":"2015-12-15T14:43:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=17456"},"modified":"2015-12-15T12:43:05","modified_gmt":"2015-12-15T14:43:05","slug":"baru-offshore-recebe-sexta-embarcacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/baru-offshore-recebe-sexta-embarcacao\/","title":{"rendered":"Baru offshore recebe sexta embarca\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>A Baru Offshore incorpora \u00e0 sua frota, em 17 de dezembro, o &#8220;Bar\u00fa Serrana&#8221; (Casco 35), sexta embarca\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de 12, com especifica\u00e7\u00e3o UT-4000, em constru\u00e7\u00e3o. O batismo ser\u00e1 realizado no estaleiro ETP, localizado em Niter\u00f3i (RJ).<\/p>\n<p>A embarca\u00e7\u00e3o ir\u00e1 operar na regi\u00e3o de Maca\u00e9 e \u00e9 destinada ao transporte r\u00e1pido de cargas leves para as plataformas de petr\u00f3leo, bem como equipamentos e itens de consumo, como \u00e1gua, combust\u00edvel e alimentos. A embarca\u00e7\u00e3o foi constru\u00edda com recursos do Fundo da Marinha Mercante, via BNDES.<\/p>\n<p>Os Fast Supply Vessel (FSV) t\u00eam projeto da Incat Crowther.<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong><\/p>\n<p>Comprimento total &#8211; 48 metros<\/p>\n<p>Boca moldada &#8211; 9,5 metros<\/p>\n<p>Pontal moldado &#8211; 4,25 metros<\/p>\n<p>Calado do projeto &#8211; 2,15 metros<\/p>\n<p>Calado m\u00e1ximo &#8211; 3,5 metros<\/p>\n<p>Porte bruto &#8211; 350 toneladas<\/p>\n<p>Velocidade do servi\u00e7o &#8211; 21 n\u00f3s<\/p>\n<p>Propuls\u00e3o &#8211; 4x helices de passo fixo<\/p>\n<p>Classifica\u00e7\u00e3o &#8211; X 1A1 HSLC (bra) R1 Service 2 E0<\/p>\n<p>Projeto &#8211; FSV UT-4000 \u2013 Incat Crowther<\/p>\n<p>Fonte: Portos e Navios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Baru Offshore incorpora \u00e0 sua frota, em 17 de dezembro, o &#8220;Bar\u00fa Serrana&#8221; (Casco 35), sexta embarca\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de 12, com especifica\u00e7\u00e3o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":17457,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-17456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17456"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17458,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17456\/revisions\/17458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}