Com um corte de R$ 283,1 milh\u00f5es em seu or\u00e7amento, o equivalente a 41,14% de suas dota\u00e7\u00f5es, a Secretaria de Portos (SEP) ainda avalia quais ser\u00e3o os impactos dessa redu\u00e7\u00e3o de recursos no Porto de Santos. Como algumas obras de infraestrutura previstas para a regi\u00e3o s\u00e3o viabilizadas com verbas do Governo Federal, \u00e9 poss\u00edvel que sejam necess\u00e1rios ajustes em cronogramas. Mas a pasta afirma que ainda n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel especificar qual projeto ser\u00e1 afetado pela medida.<\/p>\n
Na \u00faltima segunda-feira, o Governo publicou decreto cortando R$ 10,7 bilh\u00f5es do or\u00e7amento do Executivo e R$ 500 milh\u00f5es em emendas parlamentares, totalizando R$ 11,2 bilh\u00f5es. O Legislativo e o Judici\u00e1rio tiveram cortados R$ 1,7 bilh\u00e3o, elevando o contingenciamento para R$ 12,9 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O Planalto foi obrigado a fazer o novo corte porque a mudan\u00e7a da meta fiscal deste ano, que permite um d\u00e9ficit prim\u00e1rio de at\u00e9 R$ 119,9 bilh\u00f5es, ainda n\u00e3o foi aprovada pelo Congresso Nacional.<\/p>\n
O bloqueio inclui gastos destinados a investimentos e \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o do funcionamento dos \u00f3rg\u00e3os do Governo Federal, como os pagamentos de alugu\u00e9is, \u00e1gua, luz, transporte, passagens e di\u00e1rias.<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o sofrida pela SEP, de R$ 283,1 milh\u00f5es, foi maior do que o montante investido pela pasta entre janeiro e outubro deste ano. Nesse per\u00edodo, considerando as dota\u00e7\u00f5es reservadas ao \u00f3rg\u00e3o em 2015, que chegam a R$ 761,59 milh\u00f5es, apenas R$ 264,86 milh\u00f5es foram aplicados, o que representa 34,8% do total.<\/p>\n
Entre as obras de infraestrutura realizadas no Porto de Santos e que necessitam de aportes do Governo Federal, est\u00e3o o alinhamento do Cais de Outeirinhos e o refor\u00e7o de cais entre os armaz\u00e9ns 12A e 23.<\/p>\n
A remodela\u00e7\u00e3o do sistema vi\u00e1rio entre a Alemoa e o Sabo\u00f3, que ser\u00e1 integrada \u00e0s obras da Avenida Perimetral da Margem Direita do Porto de Santos, tamb\u00e9m integra a lista, assim como as obras de refor\u00e7o do P\u00eder da Alemoa.<\/p>\n
Constru\u00e7\u00e3o do novo trecho da Avenida Perimetral, entre o Macuco e a Ponta da Praia, aguarda mais verbas<\/p>\n
Ainda no papel<\/strong><\/p>\n H\u00e1 outros empreendimentos que n\u00e3o foram iniciados e dependem de recursos federais. \u00c9 o caso do trecho Macuco-Ponta da Praia da Avenida Perimetral, em Santos. Esta interven\u00e7\u00e3o custar\u00e1 R$ 72 milh\u00f5es, mas apenas R$ 10 milh\u00f5es foram repassados pela SEP para a obra.<\/p>\n A 2\u00aa fase da Avenida Perimetral da Margem Esquerda, em Guaruj\u00e1, tamb\u00e9m ainda n\u00e3o tem verba liberada. O servi\u00e7o deve custar R$ 303 milh\u00f5es e ser\u00e1 respons\u00e1vel por garantir a chegada de mercadorias aos terminais daquela regi\u00e3o.<\/p>\n Procurada, a Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) informou, atrav\u00e9s de sua assessoria de imprensa, que n\u00e3o foi informada pela SEP sobre qualquer corte de verbas para obras realizadas no Porto de Santos.<\/p>\n Fonte: A Tribuna online\/Fernanda Balbino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com um corte de R$ 283,1 milh\u00f5es em seu or\u00e7amento, o equivalente a 41,14% de suas dota\u00e7\u00f5es, a Secretaria de Portos (SEP) ainda avalia quais…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":8125,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-17159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17159"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17160,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17159\/revisions\/17160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}