{"id":171,"date":"2013-08-05T04:50:30","date_gmt":"2013-08-05T04:50:30","guid":{"rendered":"http:\/\/profile.net.br\/demo\/sincomam1\/?p=171"},"modified":"2013-11-08T19:56:01","modified_gmt":"2013-11-08T19:56:01","slug":"curabitur-tempor-vel-urna-nec-vehicula","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/curabitur-tempor-vel-urna-nec-vehicula\/","title":{"rendered":"Moderniza\u00e7\u00e3o de cais do porto deve come\u00e7ar em janeiro de 2014"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\n\tO edital de licita&ccedil;&atilde;o para as obras de moderniza&ccedil;&atilde;o de 1.125 metros de cais do porto novo em Rio Grande deve ser lan&ccedil;ado no pr&oacute;ximo dia 27, com previs&atilde;o de in&iacute;cio de servi&ccedil;o em janeiro de 2014.\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\tEm reuni&atilde;o da C&acirc;mera de Com&eacute;rcio da Cidade, o superintendente do Porto de Rio Grande. Dirceu Lopes, falou que o Porto Grandino fechou o ano de 2012 com movimenta&ccedil;&atilde;o de aproximadamente 28 milh&otilde;es de toneladas. J&aacute; no primeiro semestre de 2013, foram movimentadas 16,6 milh&otilde;es de toneladas. A precis&atilde;o &eacute; que at&eacute; o final do ano sejam movimentadas de 31 a 32 milh&otilde;es de toneladas de cargas.\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\tA expectativa da Suprg (Superintend&ecirc;ncia do Porto do Rio Grande) &eacute; que para o futuro o porto seja eficiente, seguro, pontual e l&iacute;quido. &nbsp;Para 2013 a 2016 est&atilde;o previstos investimentos privados no valor de R$ 516 milh&otilde;es e para o per&iacute;odo de 2013 a 2023 os investimentos p&uacute;blicos somas R$ 1,3 bilh&otilde;es.\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n\tFonte: Guia Mar&iacute;timo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O edital de licita&ccedil;&atilde;o para as obras de moderniza&ccedil;&atilde;o de 1.125 metros de cais do porto novo em Rio Grande deve ser lan&ccedil;ado no pr&oacute;ximo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1187,"featured_media":286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1187"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":526,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171\/revisions\/526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}