{"id":16913,"date":"2015-12-01T11:10:14","date_gmt":"2015-12-01T13:10:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sincomam.org.br\/?p=16913"},"modified":"2015-12-01T11:10:14","modified_gmt":"2015-12-01T13:10:14","slug":"terminal-integrador-pirapora-chegou-a-1-milhao-de-toneladas-em-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/terminal-integrador-pirapora-chegou-a-1-milhao-de-toneladas-em-2015\/","title":{"rendered":"Terminal Integrador Pirapora chegou a 1 milh\u00e3o de toneladas em 2015"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Unidade que realiza o armazenamento e o transbordo rodoferrovi\u00e1rio de gr\u00e3os no Norte de Minas registrou nesta semana um marco de produtividade<\/em><\/strong><\/p>\n<p>O Terminal Integrador (TI) Pirapora, localizado no Norte de Minas Gerais, bateu a marca de 1 milh\u00e3o de toneladas de gr\u00e3os expedidas neste ano, entre janeiro e a \u00faltima semana de novembro de 2015. Mais de 22 mil carretas j\u00e1 foram descarregadas no TI Pirapora em 2015, uma m\u00e9dia de 120 ve\u00edculos por dia. A estrutura de expedi\u00e7\u00e3o possibilita o carregamento de um trem com 45 vag\u00f5es em, no m\u00e1ximo, quatro horas, e a unidade tem capacidade para armazenar at\u00e9 44 mil toneladas de gr\u00e3os.<\/p>\n<p>O terminal \u00e9 administrado pela VLI, empresa especializada em opera\u00e7\u00f5es que integram ferrovias, portos e terminais que realizou, neste ano, uma s\u00e9rie de investimentos em conjunto com a reestrutura\u00e7\u00e3o de processos que tornaram as opera\u00e7\u00f5es mais eficientes.<\/p>\n<p>\u201cEm 2014, consolidamos o processo de remodela\u00e7\u00e3o do terminal. Com isso, estabilizamos as opera\u00e7\u00f5es e j\u00e1 conseguimos focar no trabalho voltado a melhorias cont\u00ednuas dos processos, aumentando a produtividade e os \u00edndices de confiabilidade dos equipamentos\u201d, explica o gerente de opera\u00e7\u00f5es do TI Pirapora, Douglas Marques.<\/p>\n<p><strong><em>Investimentos<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Em 2011, entrou em funcionamento no terminal o sistema reverse loop, tamb\u00e9m conhecido como pera ferrovi\u00e1ria, que consiste em um trecho de linha f\u00e9rrea com formato semelhante ao da fruta. Essa estrutura praticamente elimina a necessidade de manobras para embarque de carga, garantindo maior efici\u00eancia. Com isso, foi poss\u00edvel reduzir o tempo de perman\u00eancia dos vag\u00f5es vazios no p\u00e1tio de 30 horas para menos de 6 horas.<\/p>\n<p>Na semana passada, a VLI recebeu aprova\u00e7\u00e3o de financiamento pelo BNDES no valor de R$ 587,8 milh\u00f5es, recurso que aplicar\u00e1 na aquisi\u00e7\u00e3o de 16 locomotivas e 1.916 vag\u00f5es de fabrica\u00e7\u00e3o nacional, com o objetivo de aumentar os volumes de carga transportados na Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA) e na Ferrovia Norte-Sul (FNS). No per\u00edodo entre 2012 e 2017, a empresa pretende aumentar o volume transportado em 73%, com a constru\u00e7\u00e3o de novos p\u00e1tios e terminais, amplia\u00e7\u00e3o de oficinas e porto e compra de material rodante. Do total do financiamento aprovado, R$ 392,9 milh\u00f5es ser\u00e3o repassados diretamente pelo BNDES e R$ 195 milh\u00f5es por meio do Banco Safra, em opera\u00e7\u00e3o indireta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unidade que realiza o armazenamento e o transbordo rodoferrovi\u00e1rio de gr\u00e3os no Norte de Minas registrou nesta semana um marco de produtividade O Terminal Integrador&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":3901,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-16913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16913"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16914,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16913\/revisions\/16914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}