A Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o batizou neste s\u00e1bado (20), no Porto de Santos, o navio Vicente Pinz\u00f3n, o mais novo cargueiro de sua frota. A embarca\u00e7\u00e3o, que tem capacidade para transportar 4.848 TEU (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) faz parte de um investimento de R$ 700 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o de seis novos porta-cont\u00eaineres.<\/p>\n
O batismo foi realizado no Terminal de Passageiros Giusfredo Santini, que fica em Outeirinhos. Logo ap\u00f3s o evento, a embarca\u00e7\u00e3o segue para o Terminal de Cont\u00eaineres (Tecon) administrado pela Santos Brasil, na Margem Esquerda (Guaruj\u00e1) do cais santista. L\u00e1, ele faz o embarque de 725 cont\u00eaineres. J\u00e1 no terminal Embraport, que fica na \u00c1rea Continental de Santos, a opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 para carregar 338 caixas met\u00e1licas.<\/p>\n
O Vicente Pinz\u00f3n tem 255 metros de comprimento e 37,3 metros de largura. O calado m\u00e1ximo (dist\u00e2ncia entre a superf\u00edcie do mar e a parte mais inferior de um casco na \u00e1gua) \u00e9 de 12,5 metros. No total, est\u00e3o dispon\u00edveis 600 tomadas para cont\u00eaineres refrigerados.<\/p>\n
O cargueiro come\u00e7ou a ser constru\u00eddo em janeiro de 2013 e foi entregue em 9 de julho do ano passado, pelo estaleiro Shangai Shipyad. Na mesma data, teve in\u00edcio a sua viagem inaugural. O navio partiu da China, em dire\u00e7\u00e3o ao porto de Manaus (AM).<\/p>\n
A embarca\u00e7\u00e3o faz parte do servi\u00e7o de cabotagem da Alian\u00e7a, que conta com 13 navios em opera\u00e7\u00e3o e atendimento a 15 portos entre Buenos Aires e Manaus. No total, s\u00e3o 104 escalas mensais.<\/p>\n
O Vicente Pinz\u00f3n far\u00e1 a rota Anel 1.Al\u00e9m de Santos e Manais, os portos de Vila do Conde (PA), Pec\u00e9m (PA), Suape (PE), Salvador (BA), Sepetiba (RJ), Rio Grande (RS), Imbituba (SC) e Itapo\u00e1 (SC) tamb\u00e9m ser\u00e3o locais de escalas.<\/p>\n
\u201cEm um pa\u00eds como o Brasil, com mais de 7.400 quil\u00f4metros de litoral e 80% da popula\u00e7\u00e3o vivendo a 200 quil\u00f4metros da costa, a cabotagem \u00e9 a alternativa mais vi\u00e1vel de transporte e parte fundamental da cadeia log\u00edstica, oferecendo ganho de produtividade para as cargas transportadas, competitividade, seguran\u00e7a, al\u00e9m de proporcionar vantagens socioambientais\u201d, explicou o diretor-superintendente da Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o e Log\u00edstica, Julian Thomas.<\/p>\n
O executivo explica que, como a opera\u00e7\u00e3o de um navio de cabotagem \u00e9 muito mais intensa do que a de um navio de longo curso, os novos porta-cont\u00eaineres possuem caracter\u00edsticas especiais. Entre elas est\u00e3o a climatiza\u00e7\u00e3o interna otimizada para os tr\u00f3picos, o sistema de navega\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nico, que dispensa cartas de navega\u00e7\u00e3o tradicionais, al\u00e9m de passadi\u00e7o provido de tr\u00eas radares, al\u00e9m de dois sistemas de ecobat\u00edmetros (aparelhos utilizados para sondagens) instalados especialmente para a navega\u00e7\u00e3o no Rio Amazonas.<\/p>\n
Renova\u00e7\u00e3o de frota<\/strong><\/p>\n Thomas destaca que a embarca\u00e7\u00e3o faz parte de um plano de constru\u00e7\u00e3o de novos navios da Alian\u00e7a. Entre 2013 e 2014, a armadora reestruturou a frota de cabotagem com a compra de quatro cargueiros com capacidade para 3.800 TEU e 500 tomadas para cont\u00eaineres refrigerados.<\/p>\n Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m foram constru\u00eddos dois navios com capacidade para 4.800 TEU e 650 tomadas para carga refrigerada, formando um investimento total de R$ 700 milh\u00f5es. Todos j\u00e1 foram entregues e integrados \u00e0 frota da empresa.<\/p>\n \u201cEsta renova\u00e7\u00e3o da frota permite \u00e0 Alian\u00e7a a infraestrutura operacional necess\u00e1ria para garantir o n\u00edvel de servi\u00e7o no transporte mar\u00edtimo e multimodal com gera\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de alto valor agregado \u00e0s cadeias log\u00edsticas dos clientes. Assim, pretendemos alcan\u00e7ar um crescimento de volume em torno de 10% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado\u201d, explicou Thomas.<\/p>\n Os novos navios s\u00e3o equipados com uma tecnologia para seguran\u00e7a da tripula\u00e7\u00e3o e da carga. Al\u00e9m disso, eles consomem 60% menos combust\u00edvel por cont\u00eainer carregado em compara\u00e7\u00e3o com outros cargueiros.<\/p>\n \u201cPara exemplificar o componente ambiental, a movimenta\u00e7\u00e3o da Alian\u00e7a na cabotagem de 2009 at\u00e9 2013 foi pr\u00f3xima a 2 milh\u00f5es de cont\u00eaineres, o que equivale a 1,2 milh\u00e3o de caminh\u00f5es a menos nas estradas. Enquanto um caminh\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pela emiss\u00e3o de 50 gramas de CO2 por tonelada por quil\u00f4metros, o navio libera na atmosfera 15 gramas por tonelada por quil\u00f4metro. Esta diferen\u00e7a equivale \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de 1,5 milh\u00e3o de toneladas de CO2 na atmosfera desde 2009\u201d, explicou.<\/p>\n Fonte: A Tribuna On-line\/Fernanda Balbino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Alian\u00e7a Navega\u00e7\u00e3o batizou neste s\u00e1bado (20), no Porto de Santos, o navio Vicente Pinz\u00f3n, o mais novo cargueiro de sua frota. A embarca\u00e7\u00e3o, que…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-12952","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12952"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12953,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12952\/revisions\/12953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}