A defini\u00e7\u00e3o de crit\u00e9rios para a realiza\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias envolvendo cargas perigosas e a cria\u00e7\u00e3o de um Plano de Aux\u00edlio M\u00fatuo, para ser acionado em casos de acidentes durante estes trabalhos, est\u00e3o entre as recomenda\u00e7\u00f5es do Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria (CAP) de Santos, ap\u00f3s o inc\u00eandio que atingiu os tanques do terminal Ultracargo, no Distrito Industrial e Portu\u00e1rio da Alemoa, h\u00e1 dois meses. O material re\u00fane seis sugest\u00f5es e foi encaminhado \u00e0 Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp).<\/p>\n
O inc\u00eandio na unidade da Ultracargo, que fica na retro\u00e1rea do Porto, ocorreu entre os dias 2 e 10 de abril. Nesse per\u00edodo, para o combate \u00e0s chamas, o Viaduto da Alemoa e a Avenida Augusto Barata (Ret\u00e3o da Alemoa), que integram o \u00fanico acesso rodovi\u00e1rio aos 38 terminais da Margem Direita do complexo mar\u00edtimo, ficaram bloqueados. Como alternativa, os caminh\u00f5es que seguiam em dire\u00e7\u00e3o ao cais utilizaram vias urbanas para chegar a seu destino, enfrentando restri\u00e7\u00f5es de hor\u00e1rio.<\/p>\n
A estimativa \u00e9 de que cerca de 22,5 mil caminh\u00f5es deixaram de acessar o cais santista durante os nove dias. Isto tornou ainda mais evidente a necessidade de melhorias nos acessos ao cais santista, o que j\u00e1 era uma unanimidade entre empres\u00e1rios e autoridades. Por conta disso, o CAP incluiu, como uma de suas sugest\u00f5es, que a Codesp desenvolva projetos de novas alternativas de acessibilidade \u00e0 Margem Direita do Porto.<\/p>\n
Ap\u00f3s o inc\u00eandio, ao analisar o projeto em elabora\u00e7\u00e3o pela Dersa para a constru\u00e7\u00e3o de novos acessos \u00e0 Cidade e ao Porto, a Codesp concluiu que o estudo n\u00e3o aponta caminhos alternativos \u00e0 Margem Direita. Esse trabalho \u2013 que custa R$ 15 milh\u00f5es, divididos entre a estatal e o Governo do Estado \u2013 contempla, na regi\u00e3o do complexo mar\u00edtimo, apenas a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de tr\u00e1fego do acesso j\u00e1 existente (o Viaduto da Alemoa). N\u00e3o est\u00e1 previsto uma nova rota \u00e0s instala\u00e7\u00f5es da Margem Direita.<\/p>\n
A cria\u00e7\u00e3o de novas op\u00e7\u00f5es de acesso ao Distrito Industrial e Portu\u00e1rio da Alemoa tamb\u00e9m \u00e9 outra recomenda\u00e7\u00e3o do CAP. No entanto, o projeto que est\u00e1 sendo elaborado pela Dersa j\u00e1 contempla esta medida.<\/p>\n
Conforme o estudo, ser\u00e1 erguido um viaduto na Via Anchieta, antes do Rio Casqueiro, que ir\u00e1 at\u00e9 ao bairro industrial. Esse novo acesso at\u00e9 ir\u00e1 melhorar o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es com destino ao Porto \u2013 ele deve absorver 30% do fluxo que hoje utiliza o Viaduto da Alemoa. Mas os ve\u00edculos de carga ainda v\u00e3o depender do Ret\u00e3o da Alemoa para chegar \u00e0s demais instala\u00e7\u00f5es da Margem Direita.<\/p>\n
Outra recomenda\u00e7\u00e3o do CAP \u00e9 a revis\u00e3o do Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do Porto e da Lei de Zoneamento do munic\u00edpio. A ideia \u00e9 que os dois documentos contemplem opera\u00e7\u00f5es de terminais de l\u00edquidos a granel na Alemoa, al\u00e9m de seus acessos e grau de exposi\u00e7\u00e3o a riscos.<\/p>\n
Opera\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n Em suas recomenda\u00e7\u00f5es, o conselho tamb\u00e9m destaca a necessidade de cria\u00e7\u00e3o de uma base de dados sobre as mercadorias estocadas em cada tanque de granel l\u00edquido. O sistema dever\u00e1 detalhar o grau de risco dos produtos e as quantidades, al\u00e9m das velocidades de recebimento ou expedi\u00e7\u00e3o. O material dever\u00e1 estar dispon\u00edvel para a Codesp e a Prefeitura de Santos.<\/p>\n Ser\u00e1 a partir dessas informa\u00e7\u00f5es e das classifica\u00e7\u00f5es de risco dos produtos, que ser\u00e3o definidos os crit\u00e9rios de autoriza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es. Esta \u00e9 outra sugest\u00e3o do CAP e, neste caso, vari\u00e1veis como tempo de embarque ou desembarque das cargas devem ser analisadas, assim como os perigos que podem ser causados \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Em caso de acidente, dever\u00e1 ser acionado o Plano de Aux\u00edlio M\u00fatuo recomendado pelo colegiado. A ideia \u00e9 que ele envolva representantes da administra\u00e7\u00e3o municipal, da Codesp e da Secretaria de Portos (SEP).<\/p>\n Fonte: A Tribuna on-line\/Fernanda Balbino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A defini\u00e7\u00e3o de crit\u00e9rios para a realiza\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias envolvendo cargas perigosas e a cria\u00e7\u00e3o de um Plano de Aux\u00edlio M\u00fatuo, para ser acionado…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-12789","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12789"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12790,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12789\/revisions\/12790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}