“Dif\u00edcil”, essa foi a manifesta\u00e7\u00e3o do prefeito de Rio Grande, Alexandre Lindenmeyer, depois de se reunir com a diretoria de Engenharia da Petrobras, ontem, no Rio de Janeiro. Na pauta estava a constru\u00e7\u00e3o das plataformas de petr\u00f3leo P-75 e P-77 no polo naval do munic\u00edpio. O prefeito adianta que h\u00e1 uma boa probabilidade de os dois complexos n\u00e3o serem executados no Estado e de haver nova licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O trabalho seria realizado no Rio Grande do Sul por meio do cons\u00f3rcio QGI Brasil (formado por Queiroz Galv\u00e3o e Iesa \u00d3leo e G\u00e1s, que administram o estaleiro da antiga Quip). A empresa negocia com a Petrobras um aditivo de contrato para a retomada da montagem e integra\u00e7\u00e3o dos m\u00f3dulos da P-75 e da P-77.<\/p>\n
O custo das duas plataformas, levando em conta n\u00e3o apenas os servi\u00e7os da QGI, era da ordem de US$ 1,6 bilh\u00e3o na \u00e9poca da assinatura do contrato, em setembro de 2013. Outro ponto que teria que ser renegociado, caso a obra permane\u00e7a em Rio Grande, \u00e9 o cronograma da obra. No m\u00eas passado, em meio ao impasse, a QGI Brasil chegou a demitir mais de 100 funcion\u00e1rios das unidades que det\u00e9m em Rio Grande e no Rio de Janeiro.<\/p>\n
Lindenmeyer detalha que h\u00e1 diverg\u00eancia de valores decorrentes de altera\u00e7\u00f5es ocorridas do projeto b\u00e1sico para o executivo. O prefeito tem esperan\u00e7a que a estatal e a empresa privada ainda cheguem a um denominador comum. “Mas, dependendo do quadro que est\u00e1, n\u00e3o tem plataformas P-75 e P-77 (devendo ambas passar por outro processo licitat\u00f3rio)”, alerta. O dirigente comenta que, se for aberta uma nova concorr\u00eancia, h\u00e1 a expectativa de que seja preservada a quest\u00e3o do conte\u00fado local. No entanto, uma fonte que acompanha o tema n\u00e3o descarta a possibilidade de a Petrobras repassar a encomenda para algum estaleiro asi\u00e1tico.<\/p>\n
Assim como o rev\u00e9s de n\u00e3o abrir os postos de trabalho esperados (a expectativa era de 4 mil empregos gerados com as plataformas), Lindenmeyer enfatiza que a interrup\u00e7\u00e3o da P-75 e da P-77 ir\u00e1 criar um clima de incerteza na pol\u00edtica do setor naval no Brasil. De acordo com o prefeito, QGI Brasil e Petrobras ir\u00e3o se reunir, amanh\u00e3, para discutir o assunto. Esse encontro, informa o prefeito, pode ser o \u00faltimo entre as partes. Al\u00e9m do chefe do Executivo rio-grandino, o presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos de Rio Grande e S\u00e3o Jos\u00e9 do Norte, Benito Gon\u00e7alves, esteve presente na reuni\u00e3o de ontem no Rio de Janeiro.<\/p>\n
Quem tamb\u00e9m pleiteia uma audi\u00eancia com o presidente da Petrobras, Aldemir Bendine, para debater o polo naval ga\u00facho \u00e9 o governo do Estado. O secret\u00e1rio de Desenvolvimento, Ci\u00eancia e Tecnologia, F\u00e1bio Branco, afirma que, quanto ao caso da QGI, considera justas as reivindica\u00e7\u00f5es da empresa, pois se tratam de pontos que n\u00e3o constavam no contrato. O dirigente concorda que o preju\u00edzo ser\u00e1 enorme para a regi\u00e3o se as plataformas n\u00e3o forem conclu\u00eddas no Rio Grande do Sul.<\/p>\n
Branco acredita que uma alternativa que pode ser adotada \u00e9 a Petrobras determinar a divis\u00e3o das encomendas das estruturas entre a QGI e grupos do exterior. Essa medida permitiria recuperar uma parte do tempo perdido e fazer um reajuste contratual. Se for esse o caso, o secret\u00e1rio cita o velho ditado: “v\u00e3o-se os an\u00e9is, mas ficam os dedos”. O dirigente acrescenta que o setor naval vive uma enorme expectativa quanto ao novo plano de neg\u00f3cios da Petrobras para se ter um panorama mais claro do que a estatal pretende para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
Fonte: Jornal do Commercio (POA)\/Jefferson Klein<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“Dif\u00edcil”, essa foi a manifesta\u00e7\u00e3o do prefeito de Rio Grande, Alexandre Lindenmeyer, depois de se reunir com a diretoria de Engenharia da Petrobras, ontem, no…<\/p>\n","protected":false},"author":1182,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-12703","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1182"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12703"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12704,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12703\/revisions\/12704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sincomam.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}